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富山地方鐵道富山軌道線（富山 駅 車站 南北接續線）富山站停留場在2015年（平成27年）3月14日啟用。電車站仿照[[高岡站]]的[[萬葉線]]新總站的設計，把新建的電車站設於JR西日本和愛之風富山鐵道富山站高架橋下<ref name="北日本新聞 2015-02-03" />。沿新幹線西出口直出便到達月台部份。新車站主要是配合富山市政府，將原先的[[富山輕軌]]及[[富山市內軌道線]]一體化，使兩線可[[直通運轉]]，打通市內南北區域，亦方便沿線居民可以接駁新幹線。車站編號為'''C15'''<ref name=":54" />。此電車站至支線接續點之間的富山站南北接續線是由富山市建設與擁有。富山地方鐵道車輛會在電車線上行走，以{{Translink|ja|上下分離方式}}營運<ref name=":44" /><ref>[http://webun.jp/item/7152534 富山駅へレールつながる　市電乗り入れ] {{Wayback|url=http://webun.jp/item/7152534 |date=20201009043043 }}{{ja icon}} - 2015 ，2015 年（平成27年）1月15日《北日本新聞》（2016年（平成28年）7月26日參閲）</ref>。

2013年時公佈的最初站名為「富山站中央站」<ref>[http://www.tetsudo.com/news/814/ 富山市電がJR駅高架下まで延伸、国交省認定。鐵道新聞，2013年4月26日。] {{Wayback|url=http://www.tetsudo.com/news/814/ |date=20201006203858 }}{{ja}}</ref>，2014年6月2日時，改稱為「富山站」<ref>[http://response.jp/article/2014/06/04/224704.html 富山駅高架下の停留場は「富山駅」に…路面電車の南北接続事業。] {{Wayback|url=http://response.jp/article/2014/06/04/224704.html |date=20201203072834 }}Response ，Response ，2014年6月4日。</ref><ref>[http://img.response.jp/imgs/zoom/703457.jpg 富山市內軌道線的改善配置圖。] {{Wayback|url=http://img.response.jp/imgs/zoom/703457.jpg |date=20160304093406 }}Response ，Response ，2014年6月4日。</ref><ref name="kitanihon040603">「高架下新電停の名称は 富山駅」。北日本新聞，2014年（平成14年）6月3日，第3頁。</ref>。2014年4月3日，首階段動工<ref>{{Cite web |url=http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20140404-OYT8T50346.html |title=路面電車の接続、本格着工…富山駅。讀賣新聞，2014年4月4日。 |access-date=2014年7月25日 |archive-date=2014年7月27日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140727193415/http://www.yomiuri.co.jp/homeguide/news/20140404-OYT8T50346.html |dead-url=no }}</ref>。將富山市內軌道線向西北方延長約160米，讓路面電車可以直接到達新幹線入口。月台建設及舖設路軌工程於同年10月完成<ref>{{Cite web |url=http://norimonocafe.up.n.seesaa.net/norimonocafe/image/IMG_5933.JPG |title=站前廣場旁的富山市内軌道線新路段，雙線路軌正在舖設中。攝於2014年10月10日。 |access-date=2014年11月2日 |archive-date=2016年3月6日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160306013824/http://norimonocafe.up.n.seesaa.net/norimonocafe/image/IMG_5933.JPG |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web |url=http://norimonocafe.up.n.seesaa.net/norimonocafe/image/IMG_5935.JPG |title=進入新幹線站舍內的富山市内軌道線「富山站」的兩邊路軌及轉轍器已舖好，暫時以保護板覆蓋以便工程車輛使用。攝於2014年10月10日。 |access-date=2014年11月2日 |archive-date=2016年3月6日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160306052048/http://norimonocafe.up.n.seesaa.net/norimonocafe/image/IMG_5935.JPG |dead-url=no }}</ref>，隨即進行電纜安裝及加設[[轉轍器]]，原定同年12月尾便可以竣工使用，但因後期工程延誤，2015年2月1日起才開始安排試運，並延至與北陸新幹線正式營運當日一併開業<ref name="response">[http://response.jp/article/2015/02/03/243315.html 富山地鉄市内電車、3月14日から北陸新幹線高架下に乗入れ] {{Wayback|url=http://response.jp/article/2015/02/03/243315.html |date=20150207115457 }} ，Response.jp，2015年2月3日。{{ja}}</ref>。通車後，1號線及3號線改以本站為終點站，2號線則除了晨早1班由大學前站開出的不會駛入外，其餘亦會加停富山站<ref>{{Cite web |url=http://www.mlit.go.jp/common/000996090.pdf |title=富山市および富山地方鉄道（株）申請の軌道運送高度化実施計画の認定について。日本國土交通省，2013年4月25日。 |access-date=2014年11月2日 |archive-date=2013年10月2日 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131002120614/http://www.mlit.go.jp/common/000996090.pdf |dead-url=no }}</ref>。開站後，原來用作接駁JR在來線用的舊「富山站前站」，同日起改稱為「電鐵富山站前·ESTA前站」<ref name="response"/>。

2019年3月4日，在來線第二期高架化完成，下段的另外4個新月台亦已建成，南北連接工程展開。富山輕軌的富山北站也臨時向後退移60米，以方便新路軌的舖置<ref name="toyama2020">[https://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20190804205.htm 富山駅北停留場を移設　ライトレール、南北接続に向け] {{Wayback|url=https://www.hokkoku.co.jp/subpage/T20190804205.htm |date=20190901204637 }} ，北國新聞，2019年8月4日 。{{ja}}</ref>。2020年1月，接駁工程完程完成，並進行運行測試，並公佈2020年3月21日正式開始南北電車互通。

!月台<ref>[https://www.chitetsu.co.jp/wp-content/themes/custom2/pdf/stationbusstop.pdf 富山站路面電車站月台配置] {{Wayback|url=https://www.chitetsu.co.jp/wp-content/themes/custom2/pdf/stationbusstop.pdf |date=20210312091647 }} ，富山地方鐵道</ref>!!路線!!前往