變更

**1月20日 在名阪特急穩定地營運下，實施時間表修正。名阪之間不停站特急（被稱為'''Non-Stop特急'''（{{jpn|j=ノンストップ特急}}）。但是實際上，由於列車在伊勢中川站改變行車方向而需要運輸停車）共有9個往返班次。同時新設一個新的特急系統，名為'''「[[準特急]]」'''，名阪之間設有1個往返班次，阪伊之間設有5個往返班次，'''近畿日本名古屋站 - 宇治山田站（名伊）'''之間（新設的特急路線）設有5個往返班次。準特急只停靠主要車站，包括鶴橋站、[[大和八木站]]、伊勢中川站、[[津站]]、[[近鐵四日市站|近畿日本四日市站]]、[[桑名站]]、[[松阪站]]和伊勢市站（只限前往宇治山田的班次）。為此，「葛城」、「尾張」等列車愛稱被廢除<ref> ， 但是，在旅遊季期營運的部分不定期特急班次會繼續附有列車愛稱。例如在近畿日本鐵道宣傳課發行的月刊《近鐵》（{{jpn|j=近鉄}}）（截至2015年，於車站等地方發放的《近鐵新聞》（{{jpn|j=近鉄ニュース}}）前身）1962年4月號中，於1962年春季開設了不定期特急班次，包括了阪伊特急的「珍珠」（{{jpn|j=パールズ}}）、「島」（{{jpn|j=しま}}）、「磯笛」（{{jpn|j=いそ笛}}）、「伊勢路」（{{jpn|j=伊勢路}}），名伊特急的「珍珠」（{{jpn|j=パールズ}}）、「濱木棉」（{{jpn|j=はまゆう}}），吉野特急的「櫻」（{{jpn|j=さくら}}）、「夜櫻」（{{jpn|j=夜さくら}}）。