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宮崎國際機場
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'''英語名稱''' Miyazaki Airport<br>
'''位置''' {{JPN}}[[宮崎縣]][[宮崎市]] 大字 赤江無番地<br>
'''航站類型''' 民用機場<br>
'''啟用日期''' 1954年(昭和29年)<br> 昭和37年11月5日
'''網站''' {{URL|http://www.miyazaki-airport.co.jp/}}<br>
</div>
'''宮崎機場'''({{jpn|j=宮崎空港|hg=みやざきくうこう|rm=Miyazaki kūkō}})位於[[日本]][[宮崎縣]][[宮崎市]],屬於[[日本機場|第二種機場]] 。設有 。2014年(平成26年)2014年(平成26年)10月26日公佈 愛稱 為 「宮崎[[簕杜鹃]]機場」({{lang|ja|宮崎ブーゲンビリア空港}})。
== 概要 ==
== 歷史 ==
*1943年 (昭和29年): 前 身為 日本海軍赤江 飛行 機場。*1945年(昭和20年)8月:被盟軍徵用。*1951年(昭和26年)3月:宮崎私人機 場 建 景點聯盟 成 立 。 *1954年 [[ (昭和29年)7月:航空學院成立。**10月:作為 航空 大 學 校]] 院 的訓練 飛行 機場啟用(宮崎機 場 ),A跑道 (09-27、1300m x 45m) 與 B跑道 (13-31、1340m x 30m)。*1955(昭和30年)1月:極東航空 開 始運作 通福岡-宮崎航線。**4月1日:成為第一個由日本空中交通管制員控制的國內私人機場。此時空中交通管制員有四名(隸屬交通部民航局宮崎航空保安室)。當時因定期航班很少,但航空學院的教練機經常利用周邊機場和空域進行演練。使用一種對講機類型的通信系統,而不是通過新聞談話方式同時通話。接收天線安裝在控制塔內,發射天線有線距離2.5公里 。*1961年 列 (昭和36年): 指定 為 第2種 二類 機場。 跑道長延伸到1,500公尺,正式 *1962年(昭和37年)5月:宣布 開始 營運 著陸引導和控制服務,為航空學院以外的飛機提供服務 。*1963年 (昭和38年): 航廈完成。*1966年 (昭和41年): 跑道長延伸到1,800公尺。同時成為日本第一個地方性機場供噴射機升降,也是第一個地方性機場使用雷達作空管。*1979年 (昭和54年): 跑道長延伸到1,900公尺。*1990年 (平成2年): 跑道長延伸到2,500公尺,同時新航廈完成。*1996年 (平成8年): [[九州旅客鐵道]](JR九州)[[宮崎機場線]]開通。*2010年(平成22年): 機場大樓20週年進行整修工程。*2014年(平成26年)10月26日:公佈暱稱“宮崎[[簕杜鹃]]機場”。*2017年(平成29年)10月12日:宮崎航站樓雷達控制從鹿兒島機場轉向廣域控制。宮崎機場管制(GND/TWR)繼續負責宮崎機場(國土交通省告示第832號)。*2020年(令和2年)3月26日:信用卡貴賓休息室“{{link-ja|「ひなた」|Hinata}}”開業。*2023年(令和5年)3月16日:航空氣象自動化(實施時間:21:30-7:29{Z})。
== 交通 ==
=== 鐵路 ===