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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> トキエア…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> トキエア就航予定路線</p>
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|<center><img src="https://tokiair.com/wp/wp-content/themes/tokiair-teaser/img/home/img_map01_pc.webp" width="280" > </center>
<small>[https://tokiair.com/ 圖片來自「トキエア」] <br>
'''日語名稱''' トキエア株式会社<br>
'''英語名稱''' TOKI AIR Co., ltd.<br>
'''總部''' {{JPN}}[[新潟縣]][[新潟市]]東區松濱町3710番地<br>
'''創立日期''' 2020年7月<br>
'''網站''' {{URL|https://tokiair.com/}}<br>
</small>
|}
</div>
Tokiair Co., Ltd. 是一家準備成立的航空公司，('''IATA代碼'''是'''BV '''；'''ICAO代碼'''是'''TOK''')。TOKI AIR航空有限公司是一家總部位於[[新潟市]]的支線航空公司。以新潟機場為基地，計劃自2023年8月10日起開通飛往[[札幌丘珠機場]]的航線，成為第一家以[[新潟機場]]為基地的航空公司。這也將是14年來首次有獨立航空公司進入國內市場，此外，该公司不但计划經营自己的航班，还计划与其他航空公司和当地政府合作。
最初，開始運營所需的資金預計為30億日元，但由於日元疲軟和燃料成本飆升，增加至45.5億日元，但[[大幸銀行]]和商工中金銀行等金融機構以及福田組美和Echo Metal等新潟縣的企業除了投資外，還從新潟縣獲得了11.6億日元的貸款。
==TOKI航空資本==
# LCC地區航空公司的建立和运营支持
# 航空人员派遣和转介
# 提供航空相关手册等
# 以机场为中心推进地区振兴
# 促进地区之间合作
# 与[[国土交通省]]、[[防卫省]]、地方政府的合作
自 2021 年 8 月起，航空公司已在准备<ref>[http://www.tokiac.com/16092434957336 新潟日報紙面] ，トキアビエーションキャピタル</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20201231590588.html|work=新潟日報|title=ＬＣＣトキエア、仏社製プロペラ機導入へ|date=2020-12-31|accessdate=2021-10-12}}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20210811634750.html|work=新潟日報|title=トキエア パイロットなど募集|date=2021-08-11|accessdate=2021-10-12}}</ref>开始招聘员工。
这是自2014年（平成26年）[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA] ，[[新日本航空]]退出[[佐渡機場]]以来首次有公司在該機場設立航线。公司的官方网站于2021年12月1日发布。
==概要==
[[2020年|2020]]年7月[[令和|29日]]，公司在[[東京都|东京]]都[[千代田區|千代田区]][[霞關|霞关]]成立<ref>{{Cite web |title=法人番号:4010001211244 トキエア株式会社 |url=https://houjin-data.com/number/4010001211244/ |access-date=2021-10-12 |website=法人データ.com |archive-date=2022-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221021183409/https://houjin-data.com/number/4010001211244/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20210227601305.html|work=新潟日報|title=ＬＣＣのトキエア 新潟に本店機能|date=2021-02-27|accessdate=2021-10-12}}</ref>
2021年2月18日，公司總部迁至新泻市中央区万代岛。
2023年2月搬遷至現址。
2023年2月，遷至新潟機場航站樓，作為基地機場。截至2021年8月已開始招聘員工。官網於2021年12月1日發布。預計最早將於2022年開始運營。
2023年3月31日，從國土交通省東京民航局取得航空運輸營業執照，首條航線為新潟-札幌（岡玉），當時，該航班原定於6月30日起飛，但因機組人員訓練而推遲至8月10日<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0811N0Y3A600C2000000/ トキエア新潟ー丘珠線、8月10日に就航延期 習熟に時間]，日本經濟新聞，2023年6月8日</ref>。
2023年5月，我們利用新型冠狀病毒傳染病對策貸款制度，從日本金融公社獲得了7億日元的貸款。
除札幌線外，計劃連接新潟至[[佐渡]]、[[仙台]]、[[名古屋]]（中部）、[[大阪]]（[[神戶]]）以及佐渡至東京地區。如果佐渡航線得以實現，這將是新日本航空自2014年退出以來第一條運營的航線。
== 计划使用的飞机 ==
* [[ATR 72|ATR 72-600]] （70 名乘客）：将引进 2 架飞机（已完成租赁协议）
: 2021 年 9 月 29 日，与[[北歐航空資金|北欧航空]]签订了一份租赁协议，並提供 Cargo Flex 选项，可以靈活配合客貨運的需求改動機艙佈局，计划于 2022 年交付并投入使用。计划引入MSN（制造编号）1565和1620的飞机，[[航空器註冊編號|註冊編號]]为JA01QQ和JA02QQ。飞机符号“QQ”基于宜必思<ref>{{Cite web |date=2021-09-21 |title=航空機（ATR72-600）のリース契約を締結しました |url=http://www.tokiac.com/16329175786604 |access-date=2021-11-22 |publisher=トキアビエーションキャピタル |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084558/http://www.tokiac.com/16329175786604 |dead-url=no }}</ref> <ref>{{Cite web |author=Tadayuki Yoshikawa |date=2021-10-01 |title=トキエア、ATR72-600を2機リース契約 22年就航目指す |url=https://www.aviationwire.jp/archives/235846 |access-date=2021-10-01 |publisher=Aviation Wire |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084602/https://www.aviationwire.jp/archives/235846 |dead-url=no }}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20211007646080.html|work=新潟日報|title=トキエア 航空機２機リース契約|date=2021-10-07|accessdate=2021-10-12}}</ref>的面部。 JA01QQ 于 2022 年 10 月 10 日从 ATR 交付给 Tokiair <ref>[https://www.atr-aircraft.com/jp/presspost/トキエア、atr-72-600を受領し運航開始へ/ トキエア、ATR 72-600を受領し運航開始へ] ， ATR, 10 Oct. 2022</ref> <ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC011Q7001102022000000/ トキエア初号機、フランスで引き渡し 11月に新潟到着へ]，日本経済新聞 ，2022年10月10日</ref>并于 2022 年 11 月 5 日抵达新泻机场<ref>{{Cite web |title=ついに…！トキエア初号機「ＡＴＲ72－600」、新潟空港に着陸 |url=https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/134575 |access-date=2022-11-05 |website=新潟日報デジタルプラス |language=ja |archive-date=2022-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221114174733/https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/134575 |dead-url=no }}</ref> 。
* [[ATR 42|ATR 42-600S]] （48 名乘客）：将引进 4 架飞机（已完成临时租赁协议）
: ATR 42-600 的一种变体，具有增强的短距起飞和着陆 (STOL) 性能。普通的 ATR42-600 在 800m 跑道上起降时需要将 48 人的容量减少到 22 人，但 ATR42-600S 可以全员起降<ref>{{Cite web |author=Tadayuki Yoshikawa |date=2021-09-07 |title=ATR、STOL型ATR42-600Sを25年納入開始 佐渡や小笠原視野 |url=https://www.aviationwire.jp/archives/234472 |access-date=2021-10-01 |publisher=Aviation Wire |archive-date=2022-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221023130817/https://www.aviationwire.jp/archives/234472 |dead-url=no }}</ref> 。 2021 年 11 月 16 日，在[[迪拜航空展]]上签署了意向书，宣布他们将讨论并考虑在跑道长度为 890 m 的[[佐渡機場|佐渡机场]]投入使用， <ref>[https://www.atr-aircraft.com/jp/presspost/トキエア、atr-社と取引意向書（loi）を締結/ トキエア、ATR 社と取引意向書（LOI）を締結] ，ATR, 16 Nov. 2021</ref>並计划開設定期航線在該机场。然而，有關型号的开发已被推迟，因此公司正在考虑使用普通 ATR 42-600 替代。
截至 2021 年 1 月，ATR72-600 将計劃于[[2022年]] 7 月服务佐渡以外的目的地，ATR42-600S 将于[[2023年]] 12 月用于服务佐渡及其他目的地。最初，ATR42-600S 计划于 2022 年 12 月投入使用，但由于开发延迟，服务计划被推迟<ref name="niigata_platform">{{Cite web |author=新潟県 |title=第３回 新潟県公民協働プロジェクト検討プラットフォーム |url=https://www.pref.niigata.lg.jp/uploaded/life/353112_642537_misc.pdf |access-date=2021-10-01 |page=30 |format=PDF |archive-date=2021-10-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211001014917/https://www.pref.niigata.lg.jp/uploaded/life/353112_642537_misc.pdf |dead-url=no }}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20210912641372.html|work=新潟日報|title=佐渡線想定の機体納入に遅れ|date=2021-09-12|accessdate=2021-10-12}}</ref> 。
2021 年 9 月 13 日（令和 3年），在 ATR 的在线新闻发布会上，由于[[2019冠状病毒病疫情]]而导致开发被推迟，ATR42-600S 的交付再次推迟到 2025 年初。 .对此，Tokiair 正在与新泻县和 ATR 进行讨论，并正在考虑使用普通的 ATR42-600 用于在往來佐渡机场的航綫。 ATR42-600以標準容量起降需要1050米的跑道，890米的佐渡机场必需進行扩建工程，並有可能進行延長工程<ref>{{Cite web |date=2021-09-13 |title=トキエア、佐渡路線の機材変更 ATR・新潟県と協議へ |url=https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC111H30R10C21A9000000/?unlock=1 |access-date=2021-10-01 |publisher=日本経済新聞 |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084559/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC111H30R10C21A9000000/?unlock=1 |dead-url=no }}</ref> <ref name="nikkei_2021-10-07">{{Cite web |date=2021-10-07 |title=佐渡空港、よみがえる1000メートルの壁 定期便再開左右 |url=https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC17EAR0X10C21A9000000/?unlock=1 |access-date=2021-10-09 |publisher=日本経済新聞 |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084556/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC17EAR0X10C21A9000000/?unlock=1 |dead-url=no }}</ref> .如果延長跑道至 1,010 米並准許著陸，它将相当于已在日本运营 ATR 42-600 的[[天草航空|天草航空公司]]的所在地[[天草飛行場|天草机场]]（1,000 米） <ref name="nikkei_2021-10-07" /> 。然而，在跑道长度为 900 米或以上的日本机场，由于航空法标准的变化，还存在其他问题，例如需要清除机场周围的植树<ref name="nikkei_2021-10-07" /> 。
这样一来，不等待短距起降飞机交付就仓促投入使用的目的是赶上[[佐渡金山]]在2023年被登记为[[世界遗产]]的可能。 <ref name="nikkei_2021-10-07"/> .
== 预定路线 ==
2022年夏季，航空公司计划开通以下4条航线<ref name="asahi_20210802">{{Cite web |date=2021-08-02 |title=使うのはプロペラ機、新LCC知ってる？来夏に向け準備 |url=https://www.asahi.com/articles/ASP816QRCP7YUOHB00P.html |access-date=2021-10-01 |publisher=朝日新聞 |archive-date=2022-10-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221019155307/https://www.asahi.com/articles/ASP816QRCP7YUOHB00P.html |dead-url=no }}</ref>的定期航班。2023年3月31日，航空公司正式從國土交通省獲得航空營運許可證，並宣布同年6月30日首航新潟~札幌丘珠航線，新潟~仙台航線飛行訓練於4月起展開；同年也預計開航[[中部國際機場|中部国际机场]]和[[神戶機場|神户机场]]航線<ref>{{Cite web |url=https://www.aviationwire.jp/archives/273690 |title=存档副本 |access-date=2023-04-01 |archive-date=2023-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230414213457/https://www.aviationwire.jp/archives/273690 |dead-url=no }}</ref>。
* [[新潟機場|新潟]]~[[札幌飛行場|札幌/丘珠]] （预计2023年6月30日開航）
* 新潟~[[仙台機場|仙台]]（预计2023 年 10 月）
* 新潟~[[中部國際機場|名古屋/中部]]（预计2023 年 12 月）
* 新潟~[[神戶機場|神户]]（预计 2023 年 12 月）
* 新潟~佐渡（预计 2023 年起航，取决于计划运行的 ATR42-600S ）
* 佐渡~[[成田国际机场|東京/成田]]（预计 2024 年 4 月之后起航，取决于计划运行的 ATR42-600S ）
此外，在順利接收 ATR42-600S 后，公司會计划開設连接[[佐渡機場|佐渡]]和东京都的定期航班<ref name="niigata_platform"/> <ref name="asahi_20210802"/> 。
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=pzx60ixw1jQ
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=Toki Air - ATR 72-600 - Paint Video }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=WWq-uN9nABs
|alignment=center
|dimensions=480
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|description= 【TOKI AIR】就航直前インタビュー - 前編 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://tokiair.com/ TOKI AIR]
*[https://hokuriku.letsgojp.com/archives/575941/ 日本新潟全新航空品牌「TOKI AIR」誕生！「新潟—札幌丘珠」預計2023年6月30日開航]
*[https://arting365.com/articles/297662/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BD%8E%E6%88%90%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8-Toki-Air-%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%9A%84%E5%93%81%E7%89%8C-LOGO 日本低成本航空公司Toki Air 全新的品牌LOGO - Arting365 ]
*[https://tokiair.official.ec/ TOKI AIR オンラインストア ]
*[https://www.aerotime.aero/articles/32377-japan-new-airline-toki-air-receives-first-aircraft Japanese start-up Toki Air takes delivery of first aircraft]
[[Category:731 日本]]
[[Category:運輸倉儲通信業]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFF99; color: #00DB20; margin:auto; padding:5px 0; "> トキエア就航予定路線</p>
|-
|<center><img src="https://tokiair.com/wp/wp-content/themes/tokiair-teaser/img/home/img_map01_pc.webp" width="280" > </center>
<small>[https://tokiair.com/ 圖片來自「トキエア」] <br>
'''日語名稱''' トキエア株式会社<br>
'''英語名稱''' TOKI AIR Co., ltd.<br>
'''總部''' {{JPN}}[[新潟縣]][[新潟市]]東區松濱町3710番地<br>
'''創立日期''' 2020年7月<br>
'''網站''' {{URL|https://tokiair.com/}}<br>
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Tokiair Co., Ltd. 是一家準備成立的航空公司，('''IATA代碼'''是'''BV '''；'''ICAO代碼'''是'''TOK''')。TOKI AIR航空有限公司是一家總部位於[[新潟市]]的支線航空公司。以新潟機場為基地，計劃自2023年8月10日起開通飛往[[札幌丘珠機場]]的航線，成為第一家以[[新潟機場]]為基地的航空公司。這也將是14年來首次有獨立航空公司進入國內市場，此外，该公司不但计划經营自己的航班，还计划与其他航空公司和当地政府合作。
最初，開始運營所需的資金預計為30億日元，但由於日元疲軟和燃料成本飆升，增加至45.5億日元，但[[大幸銀行]]和商工中金銀行等金融機構以及福田組美和Echo Metal等新潟縣的企業除了投資外，還從新潟縣獲得了11.6億日元的貸款。
==TOKI航空資本==
# LCC地區航空公司的建立和运营支持
# 航空人员派遣和转介
# 提供航空相关手册等
# 以机场为中心推进地区振兴
# 促进地区之间合作
# 与[[国土交通省]]、[[防卫省]]、地方政府的合作
自 2021 年 8 月起，航空公司已在准备<ref>[http://www.tokiac.com/16092434957336 新潟日報紙面] ，トキアビエーションキャピタル</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20201231590588.html|work=新潟日報|title=ＬＣＣトキエア、仏社製プロペラ機導入へ|date=2020-12-31|accessdate=2021-10-12}}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20210811634750.html|work=新潟日報|title=トキエア パイロットなど募集|date=2021-08-11|accessdate=2021-10-12}}</ref>开始招聘员工。
这是自2014年（平成26年）[https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA] ，[[新日本航空]]退出[[佐渡機場]]以来首次有公司在該機場設立航线。公司的官方网站于2021年12月1日发布。
==概要==
[[2020年|2020]]年7月[[令和|29日]]，公司在[[東京都|东京]]都[[千代田區|千代田区]][[霞關|霞关]]成立<ref>{{Cite web |title=法人番号:4010001211244 トキエア株式会社 |url=https://houjin-data.com/number/4010001211244/ |access-date=2021-10-12 |website=法人データ.com |archive-date=2022-10-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221021183409/https://houjin-data.com/number/4010001211244/ |dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20210227601305.html|work=新潟日報|title=ＬＣＣのトキエア 新潟に本店機能|date=2021-02-27|accessdate=2021-10-12}}</ref>
2021年2月18日，公司總部迁至新泻市中央区万代岛。
2023年2月搬遷至現址。
2023年2月，遷至新潟機場航站樓，作為基地機場。截至2021年8月已開始招聘員工。官網於2021年12月1日發布。預計最早將於2022年開始運營。
2023年3月31日，從國土交通省東京民航局取得航空運輸營業執照，首條航線為新潟-札幌（岡玉），當時，該航班原定於6月30日起飛，但因機組人員訓練而推遲至8月10日<ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC0811N0Y3A600C2000000/ トキエア新潟ー丘珠線、8月10日に就航延期 習熟に時間]，日本經濟新聞，2023年6月8日</ref>。
2023年5月，我們利用新型冠狀病毒傳染病對策貸款制度，從日本金融公社獲得了7億日元的貸款。
除札幌線外，計劃連接新潟至[[佐渡]]、[[仙台]]、[[名古屋]]（中部）、[[大阪]]（[[神戶]]）以及佐渡至東京地區。如果佐渡航線得以實現，這將是新日本航空自2014年退出以來第一條運營的航線。
== 计划使用的飞机 ==
* [[ATR 72|ATR 72-600]] （70 名乘客）：将引进 2 架飞机（已完成租赁协议）
: 2021 年 9 月 29 日，与[[北歐航空資金|北欧航空]]签订了一份租赁协议，並提供 Cargo Flex 选项，可以靈活配合客貨運的需求改動機艙佈局，计划于 2022 年交付并投入使用。计划引入MSN（制造编号）1565和1620的飞机，[[航空器註冊編號|註冊編號]]为JA01QQ和JA02QQ。飞机符号“QQ”基于宜必思<ref>{{Cite web |date=2021-09-21 |title=航空機（ATR72-600）のリース契約を締結しました |url=http://www.tokiac.com/16329175786604 |access-date=2021-11-22 |publisher=トキアビエーションキャピタル |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084558/http://www.tokiac.com/16329175786604 |dead-url=no }}</ref> <ref>{{Cite web |author=Tadayuki Yoshikawa |date=2021-10-01 |title=トキエア、ATR72-600を2機リース契約 22年就航目指す |url=https://www.aviationwire.jp/archives/235846 |access-date=2021-10-01 |publisher=Aviation Wire |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084602/https://www.aviationwire.jp/archives/235846 |dead-url=no }}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/20211007646080.html|work=新潟日報|title=トキエア 航空機２機リース契約|date=2021-10-07|accessdate=2021-10-12}}</ref>的面部。 JA01QQ 于 2022 年 10 月 10 日从 ATR 交付给 Tokiair <ref>[https://www.atr-aircraft.com/jp/presspost/トキエア、atr-72-600を受領し運航開始へ/ トキエア、ATR 72-600を受領し運航開始へ] ， ATR, 10 Oct. 2022</ref> <ref>[https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC011Q7001102022000000/ トキエア初号機、フランスで引き渡し 11月に新潟到着へ]，日本経済新聞 ，2022年10月10日</ref>并于 2022 年 11 月 5 日抵达新泻机场<ref>{{Cite web |title=ついに…！トキエア初号機「ＡＴＲ72－600」、新潟空港に着陸 |url=https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/134575 |access-date=2022-11-05 |website=新潟日報デジタルプラス |language=ja |archive-date=2022-11-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221114174733/https://www.niigata-nippo.co.jp/articles/-/134575 |dead-url=no }}</ref> 。
* [[ATR 42|ATR 42-600S]] （48 名乘客）：将引进 4 架飞机（已完成临时租赁协议）
: ATR 42-600 的一种变体，具有增强的短距起飞和着陆 (STOL) 性能。普通的 ATR42-600 在 800m 跑道上起降时需要将 48 人的容量减少到 22 人，但 ATR42-600S 可以全员起降<ref>{{Cite web |author=Tadayuki Yoshikawa |date=2021-09-07 |title=ATR、STOL型ATR42-600Sを25年納入開始 佐渡や小笠原視野 |url=https://www.aviationwire.jp/archives/234472 |access-date=2021-10-01 |publisher=Aviation Wire |archive-date=2022-10-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221023130817/https://www.aviationwire.jp/archives/234472 |dead-url=no }}</ref> 。 2021 年 11 月 16 日，在[[迪拜航空展]]上签署了意向书，宣布他们将讨论并考虑在跑道长度为 890 m 的[[佐渡機場|佐渡机场]]投入使用， <ref>[https://www.atr-aircraft.com/jp/presspost/トキエア、atr-社と取引意向書（loi）を締結/ トキエア、ATR 社と取引意向書（LOI）を締結] ，ATR, 16 Nov. 2021</ref>並计划開設定期航線在該机场。然而，有關型号的开发已被推迟，因此公司正在考虑使用普通 ATR 42-600 替代。
截至 2021 年 1 月，ATR72-600 将計劃于[[2022年]] 7 月服务佐渡以外的目的地，ATR42-600S 将于[[2023年]] 12 月用于服务佐渡及其他目的地。最初，ATR42-600S 计划于 2022 年 12 月投入使用，但由于开发延迟，服务计划被推迟<ref name="niigata_platform">{{Cite web |author=新潟県 |title=第３回 新潟県公民協働プロジェクト検討プラットフォーム |url=https://www.pref.niigata.lg.jp/uploaded/life/353112_642537_misc.pdf |access-date=2021-10-01 |page=30 |format=PDF |archive-date=2021-10-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211001014917/https://www.pref.niigata.lg.jp/uploaded/life/353112_642537_misc.pdf |dead-url=no }}</ref> <ref>{{Cite news|url=https://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20210912641372.html|work=新潟日報|title=佐渡線想定の機体納入に遅れ|date=2021-09-12|accessdate=2021-10-12}}</ref> 。
2021 年 9 月 13 日（令和 3年），在 ATR 的在线新闻发布会上，由于[[2019冠状病毒病疫情]]而导致开发被推迟，ATR42-600S 的交付再次推迟到 2025 年初。 .对此，Tokiair 正在与新泻县和 ATR 进行讨论，并正在考虑使用普通的 ATR42-600 用于在往來佐渡机场的航綫。 ATR42-600以標準容量起降需要1050米的跑道，890米的佐渡机场必需進行扩建工程，並有可能進行延長工程<ref>{{Cite web |date=2021-09-13 |title=トキエア、佐渡路線の機材変更 ATR・新潟県と協議へ |url=https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC111H30R10C21A9000000/?unlock=1 |access-date=2021-10-01 |publisher=日本経済新聞 |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084559/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC111H30R10C21A9000000/?unlock=1 |dead-url=no }}</ref> <ref name="nikkei_2021-10-07">{{Cite web |date=2021-10-07 |title=佐渡空港、よみがえる1000メートルの壁 定期便再開左右 |url=https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC17EAR0X10C21A9000000/?unlock=1 |access-date=2021-10-09 |publisher=日本経済新聞 |archive-date=2022-11-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221107084556/https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC17EAR0X10C21A9000000/?unlock=1 |dead-url=no }}</ref> .如果延長跑道至 1,010 米並准許著陸，它将相当于已在日本运营 ATR 42-600 的[[天草航空|天草航空公司]]的所在地[[天草飛行場|天草机场]]（1,000 米） <ref name="nikkei_2021-10-07" /> 。然而，在跑道长度为 900 米或以上的日本机场，由于航空法标准的变化，还存在其他问题，例如需要清除机场周围的植树<ref name="nikkei_2021-10-07" /> 。
这样一来，不等待短距起降飞机交付就仓促投入使用的目的是赶上[[佐渡金山]]在2023年被登记为[[世界遗产]]的可能。 <ref name="nikkei_2021-10-07"/> .
== 预定路线 ==
2022年夏季，航空公司计划开通以下4条航线<ref name="asahi_20210802">{{Cite web |date=2021-08-02 |title=使うのはプロペラ機、新LCC知ってる？来夏に向け準備 |url=https://www.asahi.com/articles/ASP816QRCP7YUOHB00P.html |access-date=2021-10-01 |publisher=朝日新聞 |archive-date=2022-10-19 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221019155307/https://www.asahi.com/articles/ASP816QRCP7YUOHB00P.html |dead-url=no }}</ref>的定期航班。2023年3月31日，航空公司正式從國土交通省獲得航空營運許可證，並宣布同年6月30日首航新潟~札幌丘珠航線，新潟~仙台航線飛行訓練於4月起展開；同年也預計開航[[中部國際機場|中部国际机场]]和[[神戶機場|神户机场]]航線<ref>{{Cite web |url=https://www.aviationwire.jp/archives/273690 |title=存档副本 |access-date=2023-04-01 |archive-date=2023-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230414213457/https://www.aviationwire.jp/archives/273690 |dead-url=no }}</ref>。
* [[新潟機場|新潟]]~[[札幌飛行場|札幌/丘珠]] （预计2023年6月30日開航）
* 新潟~[[仙台機場|仙台]]（预计2023 年 10 月）
* 新潟~[[中部國際機場|名古屋/中部]]（预计2023 年 12 月）
* 新潟~[[神戶機場|神户]]（预计 2023 年 12 月）
* 新潟~佐渡（预计 2023 年起航，取决于计划运行的 ATR42-600S ）
* 佐渡~[[成田国际机场|東京/成田]]（预计 2024 年 4 月之后起航，取决于计划运行的 ATR42-600S ）
此外，在順利接收 ATR42-600S 后，公司會计划開設连接[[佐渡機場|佐渡]]和东京都的定期航班<ref name="niigata_platform"/> <ref name="asahi_20210802"/> 。
{{-}}
==視頻 ==
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==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://tokiair.com/ TOKI AIR]
*[https://hokuriku.letsgojp.com/archives/575941/ 日本新潟全新航空品牌「TOKI AIR」誕生！「新潟—札幌丘珠」預計2023年6月30日開航]
*[https://arting365.com/articles/297662/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%BD%8E%E6%88%90%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA%E5%85%AC%E5%8F%B8-Toki-Air-%E5%85%A8%E6%96%B0%E7%9A%84%E5%93%81%E7%89%8C-LOGO 日本低成本航空公司Toki Air 全新的品牌LOGO - Arting365 ]
*[https://tokiair.official.ec/ TOKI AIR オンラインストア ]
*[https://www.aerotime.aero/articles/32377-japan-new-airline-toki-air-receives-first-aircraft Japanese start-up Toki Air takes delivery of first aircraft]
[[Category:731 日本]]
[[Category:運輸倉儲通信業]]