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人类面临严重的能源和环境挑战，研发新能源汽车是实现可持续发展的必由之路，[[国务院]]印发《节能与新能源汽车产业发展规划》，大力推进新能源汽车发展；新能源汽车 <ref>[https://www.sohu.com/a/699446538_121124478 什么是新能源汽车？长文详解新能源汽车的分类与特点]，搜狐，2023-07-13</ref> 现在已经成为[[汽车]]行业颇具前瞻性的领域，而新能源车型的驱动技术和传统内燃机汽车有着很大的区别，其中轮毂电机技术有着很大的发展前景。

通常由电动机、减速机构、制动器及散热系统等组成。最大的特点就是将动力、传动和制动装置都整合到轮毂内，这样可以省略大量的传动部件，让车辆更加简单;可实现多种复杂的驱动方式；便于多种新能源车技术;可以将电动[[车辆]]的机械部分大大简化。 本项目采用SRD技术实现电动汽车的差速调节，设计实现将电机、制动、悬挂、内转子变速、轮毂融于一体的高性能电动汽车变速轮毂驱动总成。 采用SRD开关磁阻电机驱动中置控制技术，设计由开关磁阻电机、功率变换器、控制器 <ref>[http://news.sohu.com/a/581989525_120979759 控制器的工作原理是什么?如何按原理分类?]，搜狐，2022-09-02</ref> 与角度检测器四部分组成的控制系统，控制器内包含功率变换器和控制电路，而转子位置检测器则安装在电机上，通过角度检测器对转角的检测分配转向电压，实现车辆的差速控制。 轮毂驱动电机采用一体化[[设计]]，集电机、变速、制动、悬架、轮毂为一体，优化设计机械传动机构，减轻车辆自重，改善传动[[效率]]，改善振动隔振以及电磁干扰等问题。 采用制动能量回收设计，解决电动制动能耗高的问题，本项目设计了再生制动，回收利用一部分车辆的制动能量减少能量消耗。 优化利用三合一电源：使用无污染的锂离子电池驱动，用超级电容电池助力车辆启动，利用太阳能光伏电源作为辅助补充，整合各自优势，达到最佳结合。