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→阿拉斯加的早期行動
===阿拉斯加的早期行動===
* 飛行員的報酬是按佣金制的，而且由於阿拉斯加的主要工業是季節性的，他們也發放信貸<ref>[https://www.aviationpros.com/home/article/10381844/alaskas-1930s-bush-pilots Alaska's 1930s Bush Pilots],April 16, 2007</ref>。該公司的第二架飛機，柯蒂斯羅賓，在飛機側面塗有不同的三行標識：非常大的字母“STAR”，第二行“AIR SERVICE INC.”，第三行“ANCHORAGE ALASKA” ，沒有穀倉之星。
* 星空航空有許多飛行指導業務，也有一些包機業務。阿爾·蒙森 (Al Monsen) 為[[泛美子公司]][[太平洋國際航空公司]] (Pacific International Airways) 提供飛行服務，他借用該機隊搭乘當地包機。當他返回[[梅里爾機場]]時，他大幅衝出跑道，墜毀在經過場地的柳樹叢中。這導致星空航空暫時停業。這導致星空航空暫時停業。在鄧克爾伯爵的更多經濟幫助下，他們購買了一架三座[[柯蒂斯羅賓飛機]]，它有一個封閉的駕駛艙，可以更好地進行冬季操作。
* 1932 年，安克雷奇成立了 3 家航空公司，分別是[[麥吉航空]]、[[伍德利航空]]和[[星空航空]]，當時安克拉治是一個只有約 2,200 名居民的邊境小鎮。這些公司幫助安克雷奇成為阿拉斯加的主要城市，在商業、政府合約和國際關注方面超越了費爾班克斯。最初，這些安克雷奇航空服務完全是計劃外的「叢林」行動。他們將捕獵者、獵人、遊客、推銷員、運動漁民、商業漁民和狩獵者運送到整個領土的目的地。他們從一個地方飛到另一個地方運送和接載乘客和貨物，直到他們獲得包機返回安克雷奇。飛行員通常會離開數週才返回基地。
* 到 1934 年，所有航空公司都陷入了財務困境。飛機過剩，業務量不足，無法讓公司累積足夠的現金儲備來度過困難時期。商業漁民、礦工和捕獵者在季節結束時結算他們的信用帳戶。當郵局部門開始向航空服務公司提供航空郵件合約時，穩定的收入幫助了這些公司，並將航班擴大到了更多的偏遠村莊。此前，郵件在夏季由輪船運送，冬季則由狗隊運送。 在冬季，從10月1日到5月1日，只攜帶信件、卡片、重量不到一磅的種子包以及去圖書館或報紙出版商的報紙。包裹一直存放在西雅圖，直到夏季才可以透過船隻運送<ref>[https://simpleflying.com/throwback-when-alaska-airlines-bore-its-name-for-the-first-time/ Throwback: When Alaska Airlines Bore Its Name For The First Time ],Simple Flying ,UPDATED JUL 28, 2023</ref>。
===與麥吉航空合併===