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'''達美快線航空'''（{{lang|en|Delta Shuttle}})是[[達美航空]]在美國東北部提供的往返航班服務的品牌名稱。提供从纽约[[拉瓜迪亚机场]]到以下航点的每小时出发的通勤航班：波士顿[[爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场]]、首都华盛顿附近[[罗纳德·里根华盛顿国家机场]]和芝加哥[[奥黑尔国际机场]]。此外，達美快線航空还运营往返于[[洛杉矶国际机场]]、[[西雅图-塔科马国际机场]]和[[旧金山国际机场]]之间的航班<ref name=Delta_Shuttle>{{cite web |url=http://news.delta.com/delta-shuttle-takes-seattle |title=Delta Shuttle takes off from Seattle - May 9, 2016 |accessdate=2016-05-09 |archive-date=2020-08-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200807191216/https://news.delta.com/delta-shuttle-takes-seattle |dead-url=no }}</ref>。
==歷史==
===紐約航空===
* 1980 年，航空業企業家弗蘭克·洛倫佐 (Frank Lorenzo) 透過他的控股公司[[德克薩斯航空]]公司 (Texas Air Corporation) 成立了初創的非工會航空公司[[紐約航空]] (New York Air)。
* 1980 年 12 月 19 日開始運營，提供[[紐約拉瓜迪亞機場]]、[[華盛頓國家機場]]和[[波士頓洛根機場]]之間每小時一班的班車服務，與歷史悠久、成功的[[東方航空快線]] (Eastern Air Lines Shuttle)直接競爭。
===泛美快線===
* 1986 年 2 月，德克薩斯航空公司收購了負債累累的東方航空快線及其班機業務，作為出售的條件，政府要求德州航空剝離紐約航空在拉瓜迪亞機場和華盛頓國家機場的起降權。
* [[泛美世界航空]]公司 (Pan American World Airways) 以 7,600 萬美元的價格購買以及拉瓜迪亞歷史悠久的[[海軍航空站]] (Marine Air Terminal) 。儘管泛美航空在接下來的幾年中遭遇了財務急劇下滑，並最終於 1991 年 1 月申請破產，但其接駁班機業務仍然盈利。
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