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'''加爾各答'''，（[[孟加拉]]語：কলকাতা,[[Kolkata]]，舊名Calcutta）是[[印度]][[西孟加拉邦]]首府。前英屬印度首都（1772-1911年）。它是印度 最 大的城市之一，也是印度的主要港口之一。   這個城市以東海岸為中心休利（Hooghly）河，曾經是恒河（Ganga）河的主要河道，距孟加拉灣上游約96英里（154公里）。 港口城市在那裡發展成為從水到陸，從河到海 它是東印度 的 轉運點。加爾各答是一座 主要 商業， 運輸 文化 和 製造業城市 教育中心 ， 而加爾各答港口 是印度 東部 最古老的港口港口及其唯一 的主要 城市中心 內河港口 。

加里卡塔語源於 [[ 孟加拉 語Kalikshetra 語]]Kalikshetra ，意為“（女神）加里市之地”。有人說，這座城市的名稱源於其最初定居點在運河兩岸的位置。第三種意見將其追溯到孟加拉語中的石灰（氧化鈣；kali）和燒成的貝殼（kata），因為該地區被認為是製造貝殼石灰的地區 。2001年 。 在17世紀後期，在[[莫臥兒]]宗主國的統治下 ， 西 早於加爾各答的三個村莊都被 孟加拉 邦政府正式將城市名稱更改 的納瓦卜人統治。納瓦卜（Nawab）在1690年向東印度公司授予貿易許可證後，該地區被該公司發展成 為 一個日益堅固的貿易站。 1793年，東印度公司的實力足以廢除[[尼紮馬特（Nizamat）]]（地方統治），並取得了對該地區的完全主權。在公司統治下，後來在英國統治下 加爾各答 。區域城市，40平方英里（104平方公里 （Calcutta ） ；城市群。533平方 一直是 英 國在印度控制領土的首都，直到1911年，當時它在地理上的劣勢加上孟加拉國日益增長的民族主義，導致首都轉移到了新德 里 （1,380平方公里） 。 流行音樂 加爾各答是印度獨立運動的中心; （2011）4,486,679；城市居民人 它仍然是當代國家政治的溫床。1947年印度獨立後，曾經是現代印度教育，科學，文化和政治中心的加爾各答（Kolkata）遭受了 數 ：14,112,536 十年的經濟停滯 。

加爾各答經歷了人口增長的速度高一個多世紀以來， 和事件如分區孟加拉於1947年，戰爭在孟加拉國在1970年代初期析出大量人口湧入。 北部和南部郊區也湧現出大量的難民殖民地。此外，大量來自其他州的移民（主要是來自鄰國 [[ 比哈爾邦 ]] 和 [[ 奧里薩邦 ]] 和北方邦東部的移民）來加爾各答尋求就業。

它位於印度東部[[恆河三角洲]]地區，與孟加拉國邊界以西約80公里（50英里）的[[胡格利河]]（恆河一條支流） 東岸， 的東岸。它的最大海拔在海平面之上約30英尺（9米）。加爾各答屬亞熱帶氣候，季節性季風（大雨），全年溫暖。

加爾各答作為印度卓越的經濟中心之一的地位紮根於其製造業，金融和貿易活動以及其作為主要港口的作用；它還是印刷，出版和報紙發行以及娛樂和娛樂的主要中心。加爾各答腹地的產品包括煤炭，鐵，錳，雲母，石油，茶和黃麻。 但是，自1950 黃麻工業始建於1870 年代 以來 ， 失業一直是一個持續且日益嚴重的問題。  加爾各答是印度大城市的 中心 黃麻加工業 中心 。 黃麻工業始建於1870年代， 如今，磨坊在休利河兩岸的城市中心南北延伸。工程構成了城市的其他主要產業。此外，城市工廠生產和分銷各種消費品，特別是食品，飲料，煙草和紡織品，以及其他輕工產品和化學品。

加爾各答證券交易所在該國有組織的金融市場中發揮著重要作用。外國銀行在加爾各答也擁有重要的業務基礎，儘管該市作為國際銀行中心的重要性有所下降 。此外，煤礦，黃麻加工廠和大型工程行業都由該市的辦事處控制。州和國家的商會也設在加爾各答 。

儘管交通繁重，城市路面的狀況很差。在公共交通系統擁有眾多的電車和公共汽車，有的在政府管理和其他由私營公司經營。1986年，地鐵系統的第一部分 （印度的第一部分） 在城市開放。到21世紀初，它已成為城市通勤的主要方式，每天有近200萬通勤者在使用它。

加爾各答與其腹地之間的聯繫取決於西部的幾座橋樑 Hugli -those掛豪拉 和更遠的北部 ，在橋樑 巴利和奈哈蒂 橋樑 。 [[ 豪拉大 橋Rabindra 橋]]Rabindra Setu擁有多條車道，是世界上使用最頻繁的橋樑之一。加爾各答和豪拉之間的另外兩座橋樑 ，Vidyasagar ，[[Vidyasagar Setu和Nivedita Setu ]] ，緩解了主橋上的交通。

的 國道大主幹道是印度最古老的公路之一。它穿過 [[ 豪拉（Haora） ]] 到達 [[ 巴基斯坦 ]] ，是連接城市與印度北部的主要路線。國家高速公路還將 [[ 加爾各答 ]] 與印度的西海岸，西孟加拉邦的北部以及與孟加拉國的邊境連接起來。

兩個鐵路樞紐-西岸的豪拉（Haora）和東側的 [[ 希爾達（Sealdah）]]-為南北以及東西向的鐵路網提供服務。 加爾各答 該市唯一 的 主要空氣終端 機場 ， 在達 內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場位於城市北面的德 姆 達 德 姆， 處理 國 際 內 和國 內 際 航班 均使用該機場 。

加爾各答港口在1960年代失去了印度傑出的貨運服務商的地位，但它和哈爾迪亞港口（下游約40英里（65公里））仍佔該國 外彙 進出口貿易量 的很大一部分。 部分原因 人流量下降 的部分原因 ,導致 是從河道 疏sil 疏 淤泥時 遇到的問題，另一部分 是由於勞動困難。進出口的運輸，存儲，批發和零售要求主要集中在加爾各答和豪拉。