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'''舊金山國際機場'''（{{lang-en|'''San Francisco International Airport'''}}，IATA代碼：SFO；ICAO代碼：KSFO；FAA代碼：SFO）位於[[舊金山|舊金山市]]南方大約13[[英里]]（21[[公里]]）， 毗鄰[[聖馬刁縣]]的位於[[密爾布瑞 (加利福尼亞州)|密爾布瑞]]和[[聖布魯諾 (加利福尼亞州)|聖布魯諾]] 附近 ，是[[美國]][[加州]]的一座大型商用機場， 擁有 航班 可直飛[[美洲]]、[[歐洲]]、[[亞洲]]、和[[澳洲]]各個大城市的航班。舊金山國際機場是[[舊金山灣區]]和北加州最大的機場和主要的國際門戶， 也是 旅客人數上 到2004年為止 ， 在 旅客人數上 加州第二大、美國第12大、和全世界第23大的機場<ref>[http://www.airports.org/cda/aci/display/main/aci_content.jsp?zn=aci&cp=1-5-54-55-2812_9_2__] Airports Council International</ref> 。機場由舊金山機場管理委員會（San Francisco Airport Commission）所管理 。
舊金山國際機場是[[聯合航空]]和[[維珍美國航空]]的主要樞紐，也是[[聯合航空]]太平洋航線的樞紐機場和[[阿拉斯加航空]]的重點机场之一。
舊金山國際機場的交通非常方便。旅客可由[[101号美国国道加利福尼亚州段|101號美國國道]]的舊金山國際機場專用交流道直接進入機場；在機場北方的[[380號州際公路 (加利福尼亞州)|380號州際公路]]讓機場進一步與灣區其他高速公路連接，譬如[[280號州際公路 (加利福尼亞州)|280號州際公路]]。在公共運輸上，旅客可使用在國際航廈內的[[灣區捷運]][[三藩市國際機場站]]來往於[[舊金山灣區#東灣|東灣]]和舊金山市區；從[[舊金山半島|半島]]和[[舊金山灣區#南灣|南灣]]來的旅客可搭乘[[加州通勤鐵路]]到密爾布瑞站改搭灣區捷運到機場。
== 機場 歷史 ==
舊金山機場在1927年5月7日啟用，舊址為150英畝的牧牛場。該地段向當地主要的地主Ogden L. Mills租借出來，在當時機場被稱為米爾斯田市立機場（Mills Field Municipal Airport）。1931年改稱舊金山市立機場（San Francisco Municipal Airport）；1955年，再改為舊金山國際機場（San Francisco International Airport）。
舊金山機場的復甦雖然緩慢確是明顯的。[[冰島航空]]於2005年5月18日開設了舊金山至[[雷克雅維克]]的航班，[[澳洲航空]]也分別於2006年3月和6月14日開設了往[[雪梨 (城市)|雪梨]]和[[加拿大]][[溫哥華]]的航班。[[聯合航空]]於2006年10月將本來往[[首爾]]的季節性航班提升到全年航班，也曾於2007年4月1日恢復往[[臺北]]的直飛航班，以及增加往[[香港]]的班次<ref name=unitedasiaexpansion>{{cite web |url=http://www.united.com/press/detail/0,6862,54554,00.html |title=存档副本 |accessdate=2006-08-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20061130150159/http://www.united.com/press/detail/0,6862,54554,00.html |archivedate=2006-11-30 }} 聯合航空將增加往亞太地區航班。2006年8月7日摘錄</ref>。[[聯合航空]]也申請了飛往[[廣州]]的權利<ref name=guangzhou>http://www.united.com.ar/press/pressroom/2004/us_0831.html 聯合航空申請往廣州航線。2006年8月7日摘錄</ref>。但這些航線在2008年油價高漲之後均有所調整，冰島航空撤出舊金山機場，澳洲航空亦取消往溫哥華的班次，聯合航空取消廣州航線，直飛台北航線改中停東京，香港和首爾均改為一天一班。另外，本機場在2006年底成為[[維珍美國航空]]（Virgin America）的主要樞紐。
== 航廈 規劃 ==
<small>(航空公司與航班資料隨時都在變動，更準確的資料請參見各航空公司網站)</small>
由於可供擴建的空間已所剩無幾，新國際航廈基本上是以相對昂貴的費用建築在機場的主要通路之上。這個地點好處是新航廈與舊航廈以停車場為中心形成了一個連續的圓環；壞處是新國際航廈不能使用原有的道路系統而必須建築它專用的複雜交流道與一旁的101号美国国道連接。
為了增加國際航廈的使用率，有少數美國國內班機使用這個航廈，例如[[捷藍航空]]<ref>Armstrong, David. "[http://sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/c/a/2007/03/21/MNGRUOOVA71.DTL Startup Airline Revving up its Engines.]" 2007年3月21日 [[舊金山紀事報]] (英文)</ref><ref>Murtagh, Heather. "[http://www.smdailyjournal.com/article_preview.php?id=72463 Virgin America Cleared.]{{dead link|date=2018年4月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}" 2007年3月21日 [[聖馬刁日報]] (英文)</ref>。