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轻轨
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轻轨或轻型铁路可以指：
*轻轨运输系统（Light Rail Transit, LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，称“轻型系统”、“轻轨”，或简称“轻铁”。“混行”是这个定义的关键，而非载客量。中国大陆有时将这种轻轨称之为有轨电车，如：长春轨道交通三号线的一期工程、大连有轨电车、苏州高新区有轨电车、香港轻铁等。
*轻轨捷运系统（Light Rail Rapid Transit, LRRT），在台湾指拥有专有路权的轻轨系统，属中运量的一种
*比较低规格的钢轨：目前，中华人民共和国GB2585国家标准和冶金部YB部门标准中均规定了数种不同的“轻轨”钢轨标准，当中最高轨格的轻轨为每米30公斤承重量的规格。其上的规格为重轨和起重机轨道的规格。
*轻便铁路（Light Railway或者Tramway），有些人会翻译为轻轨或轻型铁路，为规格较低的铁路，相对于规格较高的“重铁”。
*有轨电车（Tram），在中国大陆又简称电车，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具，基本上是轻轨运输系统分类下面的一种。
*城市轨道交通中的平面铁路及高架铁路：中国大陆的新闻报道和非专业人士常把不是建在“地下”的城市轨道交通误称为“轻轨”，但轻轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。与“地下铁路”相对的词汇，正确的应该是“高架铁路”与“平面铁路”，如：
**武汉地铁一号线，误称为“武汉轻轨”
**重庆轨道交通二号线，误称为“重庆轻轨二号线”
**上海轨道交通三号线，误称为“轻轨明珠线”或“轻轨三号线”
**广珠城际铁路，误称为“广珠轻轨”，事实上不在城市轨道交通的范畴内
**天津地铁九号线，误称为“津滨轻轨”；
**长春轨道交通四号线，不符合混行的定义，有专有封闭路权。
*城市轨道交通中的远期设计规模单向高峰小时达到1万初期设计客流强度0.4万人/km的所有类别轨道交通：中华人民共和国国务院2018年52号文规定所指轻轨。
*轻轨运输系统（Light Rail Transit, LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路列车，称“轻型系统”、“轻轨”，或简称“轻铁”。“混行”是这个定义的关键，而非载客量。中国大陆有时将这种轻轨称之为有轨电车，如：长春轨道交通三号线的一期工程、大连有轨电车、苏州高新区有轨电车、香港轻铁等。
*轻轨捷运系统（Light Rail Rapid Transit, LRRT），在台湾指拥有专有路权的轻轨系统，属中运量的一种
*比较低规格的钢轨：目前，中华人民共和国GB2585国家标准和冶金部YB部门标准中均规定了数种不同的“轻轨”钢轨标准，当中最高轨格的轻轨为每米30公斤承重量的规格。其上的规格为重轨和起重机轨道的规格。
*轻便铁路（Light Railway或者Tramway），有些人会翻译为轻轨或轻型铁路，为规格较低的铁路，相对于规格较高的“重铁”。
*有轨电车（Tram），在中国大陆又简称电车，是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，依赖固定轨道行驶的公共交通工具，基本上是轻轨运输系统分类下面的一种。
*城市轨道交通中的平面铁路及高架铁路：中国大陆的新闻报道和非专业人士常把不是建在“地下”的城市轨道交通误称为“轻轨”，但轻轨与地铁的区别与线路处于地上或地下无关。与“地下铁路”相对的词汇，正确的应该是“高架铁路”与“平面铁路”，如：
**武汉地铁一号线，误称为“武汉轻轨”
**重庆轨道交通二号线，误称为“重庆轻轨二号线”
**上海轨道交通三号线，误称为“轻轨明珠线”或“轻轨三号线”
**广珠城际铁路，误称为“广珠轻轨”，事实上不在城市轨道交通的范畴内
**天津地铁九号线，误称为“津滨轻轨”；
**长春轨道交通四号线，不符合混行的定义，有专有封闭路权。
*城市轨道交通中的远期设计规模单向高峰小时达到1万初期设计客流强度0.4万人/km的所有类别轨道交通：中华人民共和国国务院2018年52号文规定所指轻轨。