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梅赛德斯-奔驰S级（德语：Mercedes-Benz S-Class）是梅赛德斯-奔驰旗下主力的顶级轿车系列，于1954年首度推出，定位于大型豪华车型。其主要竞争对手为宝马 7系（1977年上市）、Audi A8 （2002年上市）、雷克萨斯LS、劳斯莱斯古斯特、宾利Mulsanne、本田里程、丰田皇冠和捷豹XJ等。
S级在过去逾半个世纪是奔驰旗下的旗舰车型，许多奔驰最先进的技术都是率先被应用于S级内，也是世界最畅销之豪华轿车。在大多数人眼中，S级都被视为是身份、地位的象征，包括很多对汽车不熟悉的人。在中国更有大奔的绰号，以示有别于A系或B系等同门的小巧大众车型。
值得注意的是对于奔驰本身来说S车系不一定是最高级的车系，仅在上世纪八十年代到新世纪初的近三十年间S系就身兼奔驰的最高车系，而和初代S系同期的W-100车系或现在的迈巴赫才是在其时奔驰最高的车系，可这些限量生产的车型少得路人不识的，即使最新的第二代新迈巴赫都是使用了奔驰S的名号。
==型号命名==
S级的名称是来源于德语“Sonderklasse”，意思是“特殊的级别”。再引申之，则是“专为特定的人而造的汽车”。尽管是于1954年推出，但正式以“S级”命名，则是1972年的事。而当时已推出了第五代的W116。至于由1954年推出至今，则已共推出了十代。除了一般标准版本的S级之外，车系中也包含了由原厂直属高性能车开发部门AMG所操刀、最顶级的S 65 AMG高性能版本。
==S-Guard==
2014年，梅赛德斯-奔驰推出了最新款防弹车 S600 Guard，S600 Guard外观跟一般S级无太大差异。但其基础车架、车壳到玻璃等全部经过特别强化，车身钣金以5cm厚的钢材进行制作，钣金及内部结构中间，夹入一层特殊的强化钢材，足够防止各种枪弹穿透，前挡风玻璃，采用厚达10cm的防弹玻璃材质所制成，光是玻璃本体就重达135公斤，在内层还镀上了聚碳酸脂(PC)材料，具备透明、耐高温且抗冲击等特性，车侧门板玻璃也采用相当厚重的三层防弹材质，并以液压系统控制车门启闭。由于这款车并非出厂后再行改装，在生产阶段就从基础结构进行强化，因此车体结构特别厚实，车底盘的部分也以防弹钢板完全覆盖，让车重高达4815公斤。S600 Guard有了装甲车般的安全防护，让车重大增，其所搭载的6.0升V12双涡轮引擎拥有523hp的动力，安全极速也因车重调降至210km/h(电子限速)。其标准配置了Airmatic主动式气压悬吊，让增加的重量不会造成动态上的太大负担，而搭载了ESP、ARS等电子动态系统，配合Michelin PAX失压续跑胎，让车胎受攻击损伤后，还能持续行驶30公里以上，以利脱逃现场。其也配备了紧急空气供应系统，避免在毒气或瓦斯等恐怖攻击，车内乘员吸入有害气体。S600 Guard是世界上第一部达到VR9等级认证的防弹车，其防爆裂物等级达德国规范ERV2010，以往民用防护标准最高为VR7，而S600 Guard则是超越民用防护标准，达到军用级水准，能有效对抗各种枪类、手榴弹以及C4炸药，不过整体重量比以往的S600 Guard却有降低。
S级在过去逾半个世纪是奔驰旗下的旗舰车型，许多奔驰最先进的技术都是率先被应用于S级内，也是世界最畅销之豪华轿车。在大多数人眼中，S级都被视为是身份、地位的象征，包括很多对汽车不熟悉的人。在中国更有大奔的绰号，以示有别于A系或B系等同门的小巧大众车型。
值得注意的是对于奔驰本身来说S车系不一定是最高级的车系，仅在上世纪八十年代到新世纪初的近三十年间S系就身兼奔驰的最高车系，而和初代S系同期的W-100车系或现在的迈巴赫才是在其时奔驰最高的车系，可这些限量生产的车型少得路人不识的，即使最新的第二代新迈巴赫都是使用了奔驰S的名号。
==型号命名==
S级的名称是来源于德语“Sonderklasse”，意思是“特殊的级别”。再引申之，则是“专为特定的人而造的汽车”。尽管是于1954年推出，但正式以“S级”命名，则是1972年的事。而当时已推出了第五代的W116。至于由1954年推出至今，则已共推出了十代。除了一般标准版本的S级之外，车系中也包含了由原厂直属高性能车开发部门AMG所操刀、最顶级的S 65 AMG高性能版本。
==S-Guard==
2014年，梅赛德斯-奔驰推出了最新款防弹车 S600 Guard，S600 Guard外观跟一般S级无太大差异。但其基础车架、车壳到玻璃等全部经过特别强化，车身钣金以5cm厚的钢材进行制作，钣金及内部结构中间，夹入一层特殊的强化钢材，足够防止各种枪弹穿透，前挡风玻璃，采用厚达10cm的防弹玻璃材质所制成，光是玻璃本体就重达135公斤，在内层还镀上了聚碳酸脂(PC)材料，具备透明、耐高温且抗冲击等特性，车侧门板玻璃也采用相当厚重的三层防弹材质，并以液压系统控制车门启闭。由于这款车并非出厂后再行改装，在生产阶段就从基础结构进行强化，因此车体结构特别厚实，车底盘的部分也以防弹钢板完全覆盖，让车重高达4815公斤。S600 Guard有了装甲车般的安全防护，让车重大增，其所搭载的6.0升V12双涡轮引擎拥有523hp的动力，安全极速也因车重调降至210km/h(电子限速)。其标准配置了Airmatic主动式气压悬吊，让增加的重量不会造成动态上的太大负担，而搭载了ESP、ARS等电子动态系统，配合Michelin PAX失压续跑胎，让车胎受攻击损伤后，还能持续行驶30公里以上，以利脱逃现场。其也配备了紧急空气供应系统，避免在毒气或瓦斯等恐怖攻击，车内乘员吸入有害气体。S600 Guard是世界上第一部达到VR9等级认证的防弹车，其防爆裂物等级达德国规范ERV2010，以往民用防护标准最高为VR7，而S600 Guard则是超越民用防护标准，达到军用级水准，能有效对抗各种枪类、手榴弹以及C4炸药，不过整体重量比以往的S600 Guard却有降低。