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保時捷
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由設計出[[福斯金龜車]]的工程師斐迪南·保時捷在1930年<ref>根據NECO 出版社所出版的「World Car Guide 1」。</ref> 或是1931年<ref>根據松田保時捷博物館的小冊子</ref> 成立事務所。二戰時期是著名德國[[虎II]]戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子[[費迪南德·安東·恩斯特·保時捷|菲力·保時捷]]擴展成汽車製造商，其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年，雖然保時捷家族仍然是大股東，但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師'''[[斐迪南·皮耶]]'''（斐迪南·保時捷的外孫，之後成為福斯汽車董事會主席）與設計師'''斐迪南·亞歷山大·保時捷'''，（<ref>小名布齊·保時捷（Butzi Porsche）</ref> 斐迪南·保時捷的內孫，菲力之子）也雙雙離開公司。
2005年取得了歷史淵源深厚的[[ 大众 福斯 汽 车車]]集團(VW AG)20%的股份。2008年11月時，持有的大众汽车股份約為43%，但是為了在之後可取得必要的權利，在事實上已經等於收購的狀況下，決定要持有約75%的大众股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福斯汽車集團(VW AG)勉強過半數股權，保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福斯汽車。
預定在2009年預定販賣的4門[[掀背車|掀背式]]高級[[轎車]][[保時捷Panamera]]也預定在福斯的工廠生產製造。<ref>http://www.nytimes.com/2007/12/23/business/23porsche.html?_r=1&ref=todayspaper。</ref>
2012年7月5日， 大众 福斯 汽 车 車 集團（Volkswagen）已就收購保時捷控股公司（ Porsche Automobil Holding SE）旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。福斯以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司(Porsche AG)股份，保時捷汽車於2012年8月1日起成為福斯汽車集團成員，而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福斯汽車集團過半數股權，實際上控制了福斯汽車集團(VW AG)和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福斯汽車集團75%的股權，所以福斯汽車集團營收不列入保時捷控股公司財報。
== 備註 ==