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'''直-8'''（Z-8）是[[中华人民共和国]]对法国[[SA321]]“超黄蜂”直升机 <ref>[http://www.china.com.cn/news/txt/2009-09/17/content_18543569.htm 法国SA 321“超黄蜂”多用途直升机]，中国网，2009-09-17</ref> 的仿制版本，由[[中国直升机设计研究所]]、昌河机械厂（现为昌河飞机工业公司）等单位共同研制。1976年开始研制，1985年12月11日在江西[[景德镇]]首飞。1989年，首架生产型直-8交付[[中国人民解放军海军航空兵]]使用，有扫布雷和反潜能力。1997年该机获得国家科技进步二等奖。直-8量产后产量一直不大，可能有技术瓶颈，因此总量约15-20架之间。当时解放军未有海军大型舰艇，中小型舰艇上更适合直-9之类轻型直升机，直到2004年后直-8F型较多于媒体和航展上曝光，外界猜测量产[[技术]]获得突破，2007年后直-8F大批量出现，目前已超过百架，并出现了名为AC313的民用机版。

三机部直升机设计所（602所）和昌河飞机制造厂（372厂）共同组成直-8测绘设计室，全面开展工作。1980年3月21日，[[海军]]、三机部提出，研制直-8的主要目的是为海军提供反潜直升机，但由于测绘样机为运输型，国内研制搜、攻潜设备周期又较长，故拟先搞基本型，于1984年定型，同时抓紧反潜系统的研制，以便尽快搞出反潜型。1984年6月，国家计委、总参谋部、[[国防科工委]]正式批文加快直-8研制，并对研制工作做了明确安排，确定研制工作分两步走，先混装，同时抓紧研制，应于1990年设计定型，并下达了经费额度。1984年10月，[[航空航天工业部|航空工业部]]决定建立直-8现场指挥部和直-8总[[设计师]]系统，大大推进直-8的进展。为确保安全， 直-8进行了一系列可靠性试验，如风洞试验、疲劳试验、全机静力试验、全机偏航和最大正过载飞行情况试验、首飞前50小时地面长试等50项试验。1985年10月，完成了02架机总装，1985年12月11日，直-8的02架机首飞成功。1986年，完成调整试飞。1987年转场南昌、[[北京]]进行飞行表演，并完成03架机的调整试飞。1989年4月8日，直-8运输型通过国家技术鉴定，1989年12月设计定型。1989年，首架生产型直-8交付海军航空兵使用。1993年6月1日，直-8首飞西沙获得成功 <ref>[https://www.sohu.com/a/383325047_536880 从超黄蜂到直-8宽，子孙满堂的直-8系列直升机 ]，搜狐，2020-03-26</ref> 。