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''' 漯阜铁路 ''' 是连接 [[ 京广铁路 ]] 与 [[ 京九铁路 ]] 的一条标准轨距的地方铁路，由 [[ 河南 省|河南]] 、 [[ 安徽 ]] 两省共同投资修建。西起河南省 [[ 漯河 ]] ，经周口、项城、沈丘、安徽省界首、太和至 [[ 阜阳 ]] 北站，正线全长206.74公里。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。分别由河南省地方铁路局周口分局（管辖河南境内142公里）和安徽省阜阳地方铁路管理局（管辖安徽境内80公里）管理。2008年成立漯阜铁路公司，由武汉局控股，并进行复线 [[ 电气化 ]] 改造。于2014年年底竣工通车，按照国铁一级标准修建，设计时速120公里，预留时速160公里条件。

目前漯阜铁路 [[ 周口站 ]] 有始发三进列车：进京列车K401/2，进沪列车K1505/6，进穗列车K1005/6。

漯阜铁路是铁道部规划的 [[ 洛阳 ]] －漯河－阜阳－ [[ 南京 ]] 大能力运输通道的重要部分。

下设二级机构17个，分别是沈丘中心站、项城中心站、周口中心站<ref>[https://www.sohu.com/a/365543612_120153926 漯阜铁路线路上最大的火车客运站——周口站] ，搜狐，2020-01-10</ref>、漯河东中心站、漯河车务段、 [[ 界首市 ]] 站、旧县集站、太和北站、小梁庄站、阜阳西站、客运段；周口机辆段、周口工电段、阜阳机辆段、阜阳工务段、阜阳电务段。

始建于1973年。1975年2月5日漯河-周口区段开通货运，1978年开通客运。1985年4月1日，周项段正式通车，旅客 [[ 列车 ]] 通至项城。1987年6月1日，项城至沈丘段开通运营。1989年6月2日，沈丘至安徽界首段开通运营，漯阜铁路全线通车。1993年4月1日，漯河至阜阳站间开行旅客直通列车。

2008年8月，改制组建新的漯阜铁路有限责任公司，由郑州铁路局、河南铁路集团公司、阜阳市国资委、 [[ 武汉 ]] 铁路局、上海铁路局、中国铁路建设投资公司六家股东共同出资组建，武汉铁路局控股。公司注册地设在周口。公司管辖运营的铁路包括漯（河）阜（阳）铁路和漯（河）舞（钢）铁路，正线长64.43公里，以及在建的范（庄）辛（安）铁路，正线长48.8公里。

2008年12月29日，漯阜铁路按照国家I级 [[ 铁路干线 ]] 标准进行复线电气化改造，涉及阜阳枢纽的工程有阜阳上下行疏解线、引入京九上行联络线、阜阳西站至阜阳站客运通道等。改建后设计输送能力1.66亿吨∕年，客车近期10对∕日，远期14对∕日。涉及 [[ 上海 ]] 、武汉两个铁路局的协调，并受到7·23动车事故对建设资金的影响，原计划2010年底完工的工程工期大大拖延，已于2014年年底全线竣工通车<ref>[http://news.gaotie.cn/yunying/2014-07-22/173028.html 漯阜铁路改建通车 市民出行更便捷]，高铁网，2014-7-22</ref>。