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''' 合肥 - 南京高速公路 ''' 简称合宁高速公路，起自 [[ 合肥 ]] 西郊 [[ 大蜀山 ]] ，终于苏皖交界的吴庄，全长约133.43千米，是 [[ 上海 ]] 至 [[ 西安]](G40)和上海至 [[ 成都]](G42)国道主干线的重叠组成部分。 合宁高速公路是 [[ 安徽省 ]] 第一条高速公路，是安徽通往江、浙、沪等地的重要通道，也是安徽省“四纵八横”公路网主骨架的重要路线，于1986年10月动工，1991年10月4日正式通车。

宁合高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。总 [[ 投 资10资]]10.89亿元。宁合高速公路31K-133.43K，路基宽26米，路面宽9米×2， [[ 沥青 ]][[ 混凝土 ]] 路肩2米×2，中央绿化带1.5米，于1991年10月4日建成通车；0K-31K（大蜀山至龙塘段）路基宽26米，路面宽8.5米×2， [[ 水泥 ]] 混凝土路肩2.75米×2，中央分隔带为新泽西护栏，于1995年9月底建成通车。

宁合高速公路于2002年开始沥青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62千米改建任务，2004年完成双幅41.3千米及 [[ 陇西 ]] 立交、合徐南花滩段4.6千米的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。改建后的宁合高速公路，原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。

宁合高速公路于2006年开始由4车道扩建成8车道。这也是安徽首条“四改八”的高速公路，2006年9月20日，一期工程大陇段正式开工。本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段，全长42.64千米，为合安高速公路、合巢芜高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路，合肥绕城高速公路的共用段，工程投资19.65亿元，计划2009年8月竣工。扩建施工将在26米宽的道路两侧各加拼8米宽两 [[ 车道 ]] ，南淝河特大桥及局部路段两侧则各新建一条13.25米的分离式路基。全线为沥青混凝土结构，设计时速120公里每小时。

1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省 [[ 人民政府 ]] 授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。

已“服役”近20年的宁合高速，2015年将通过扩建改造，从四车道变为八车道。“已经启动了前期工作。”相关负责人透露，宁合高速是沟通合肥、 [[ 滁州 市|滁州]] 、南京的重要通道，“四改八”扩建后，将大大缓解 [[ 交通 ]] 拥堵的现象。

宁合高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路（部分路段8车道），全线设合肥、滁州两个管理处，下辖两个机械化综合养护队，吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、包河大道（原 [[ 机场 ]] ）、金寨路（原十八岗）、大蜀山8个收费站，设有文集、大墅及吴庄3个服务区。 ==参考文献==