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宁波-东莞高速公路

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[[File:宁波-东莞高速公路.jpeg|320px|缩略图|右|<big>宁波-东莞高速公路</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20171017/79240c31087e4326821ac709b131a567.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/198528066_99893818 来自 搜狐 的图片]]]
''' 宁波-东莞高速公路 ''' ,简称甬莞高速,中国国家高速公路网编号为G1523,起点在浙江 [[ 宁波 市|宁波]] ,途经 [[ 台州 市|台州]] [[温州市| 温州 ]] 、福建宁德、 [[ 福州 ]] 、莆田、 [[ 泉州 市|泉州]] [[ 厦门 ]] [[ 漳州 ]] 、广东 [[ 潮州 ]] [[ 揭阳 ]] 、汕尾、惠州,终点在广东 [[东莞市| 东莞 ]]
==分省介绍==
[[ 浙江 ]]
[[ 瓯江北口大桥 ]] 段外,基本全通。
[[ 福建 ]]
仅剩余沙埕湾跨海公路通道部分仍在建设中,其余全通。
[[ 厦门]]~漳州段
天宝至诏安段于2010年9月28日开工建设,于2013年12月28日建成 [[ 通车 ]]
[[ 长泰 美宫 县|长泰]] 至陈巷段于2009年12月23日开工建设,于2013年12月28日建成通车。
泉州~ [[ 莆田 市|莆田]]
莆田段于2010年12月20日开工建设,于2013年12月28日建成通车。
仙游至 [[ 南安 市|南安]] 段于2010年12月20日开工建设,于2014年12月30日建成通车。
福州~宁德段
蕉城漳湾至连江浦口段也称 [[ 宁连高速公路 ]] ,于2010年12月20日开工建设,飞鸾至连江浦口段于2015年12月26日通车,漳湾至飞鸾段于2016年11月28日通车。
[[ 福安 市|福安]] 至蕉城漳湾段于2014年12月29日开工建设,于2018年底建成通车。
柘荣至福安段于2012年9月28日开工建设,于2015年9月25日建成通车。
福鼎 [[福鼎市]] 贯岭至柘荣段于2014年12月29日开工建设,柘荣至福鼎管阳段于2018年底建成通车,福鼎管阳至邦福枢纽段于2020年1月1日建成通车。
邦福枢纽至浙闽界段属于沙埕湾跨海公路通道项目,预计2022年建成通车<ref>[https://www.doc88.com/p-9512810446249.html 环境影响评价报告公示:福建省沙埕湾跨海公路通道环评报告 ],道客巴巴,2017-10-27</ref>。
==规划历史福建段==
=== 福诏高速公路三纵八横时期===
G1523甬莞高速公路福建段由原S35福诏高速公路于2013年6月升格而来。S35是2009年经福建省政府批复实施的《海峡西岸经济区高速公路网布局规划(修编)(2008-2020年)》(2008年发布,2009年修编)的“三纵八横”布局的第三纵。根据规划图和文字说明所示,作为一条G15沈阳—海口高速公路在福建南部山区的复线设计,原S35福诏高速公路的原始规划并不经过厦门市同安区,而是由泉州市安溪县官桥镇穿越安溪西南部的山区乡镇(西坪、芦田、龙涓),直接进入漳州市长泰县枋洋镇。但实践中由于龙涓—芦田—西坪—官桥一线的地形恶劣,最终该线未能建成(截止2020年2月底,国家 [[ 高速公路 ]] 和普通国道公路皆未建成)。实际建设中规划时被更改,原S35福诏高速公路及升格后的G15W3/G1523甬莞高速公路福建段实际占用了原S30 [[ 厦沙高速公路]](今G2517沙厦高速公路)的安溪官桥—同安莲花段及罗溪连接线(属于厦安高速公路整体工程建设)和漳龙高速公路美宫—陈坊段的美宫—枋洋部分(该部分本为原G1503环厦高速的独线),并在上述路段使用甬莞高速公路的编号和里程数标识牌。
=== 甬莞高速公路六纵十横时期===
2017年2月20日,福建省颁布《福建省高速公路网规划(2016-2030年)》<ref>[http://www.fujian.gov.cn/zc/ghxx/201703/t20170304_1135289.htm 《福建省高速公路网规划(2016-2030年)》解读 ],福建省人民政府,2017-02-22</ref>,“三纵八横”布局变更为“六纵十横”,甬莞高速公路福建段仍然被定义为纵线之一(第2纵)。根据规划文件(附件),以及后续发布的高速规划图的显示,新规划中再次强调了甬莞高速公路福建段的规划使用安溪—长泰线路,不经过厦门市地界。新规划发布后,安溪县继续争取推动 [[ 甬莞高速公路 ]] 福建段回到安溪官桥—长泰枋洋的原规划建设。
==视频==
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