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''' 广州地铁五号线列车 ''' 是5号线使用的一款载客 [[ 列车 ]] 。

本款列车正式名称为广州市 [[ 轨道交通 ]] 五号线直线电机车辆，内部型号为L2型；是为五号线开通而购买的，共180辆，30列。

本款列车与四号线列车（L1型）为同一订单，采用同一 [[ 设计 ]] ，唯编组有所区别。本款列车为全动力配置，每个转向架均装有直线电机，每列车共12台 [[ 电机 ]] ；同时，每列车还安装有12个集电靴和三支受电弓以供列车在不同的线路条件下受电。

2004年8月，南车四方（现中车四方）和 [[ 日本 ]][[ 川崎重工 ]] 、伊藤忠商事，与广州地铁签订了为四、五号线提供300辆，70列直线电机地铁车辆的专案合同。后来地铁方面决定五号线直接使用六节编组，合约亦更改为60列（总辆数不变）。

2008年11月23日，首两列列车从 [[ 青岛 ]] 送抵 [[ 广州 ]] 广钢货场，随即运至四号线新造车辆段进行调试。

2009年3月27日，六列列车自新造 [[ 车辆 ]] 段转场至鱼珠车辆段。

=== 整体===

本款列车横剖面为“鼓形”结构；同时采用流线型车头，可降低风阻。每一节 [[ 车辆 ]] 有6个塞拉门，车门上方有指示灯供司机瞭望时确认车门是否关闭。每一节车厢两车门之间设有大侧窗。同时，在列车连接处旁边设有小窗户和双人座。

=== 涂装===

本款列车车身上半部以 [[ 白色 ]] 为主调，车身下方以浅 [[ 蓝色 ]] 为主调，鼓腰处有一条深蓝色和一条 [[ 红色 ]] （五号线线路标志色）的色带；而车头窗下方，车头照明之间的部位为深蓝色。另外，车头的广州地铁的“羊角”标志在出厂时为白色，后该标志在检修时改为红色。