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'''Z230/231、Z232/229次列车 ''' 是中国铁路运行于 [[ 新疆 ]] 首府乌鲁木齐至广东经济特区深圳之间的特快旅客列车，于2016年5月15日起开行，初期由广州局集团广九客运段深乌车队负责客运任务，于2018年4月改由广州客运段深乌车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿兰新铁路第二双线、 [[ 兰新铁路 ]] 、 [[ 陇海铁路 ]] 、 [[ 宁西铁路 ]] 、 [[ 焦柳铁路 ]] 、 [[ 汉丹铁路 ]] 、 [[ 京广铁路 ]] 及 [[ 广深铁路 ]] 运行，全程4722公里，途径新疆、 [[ 甘肃 ]] 、 [[ 陕西 ]] 、 [[ 河南 ]] 、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 湖南 ]] 、 [[ 广东 ]] 六省一区，是中国铁路里程第5长的车次，亦是全国第三长的直达特快列车。其中乌鲁木齐站至 [[ 深圳站 ]] 运行49小时29分，使用车次为Z232/229次，深圳站至 [[ 乌鲁木齐站 ]] 运行48小时47分，使用车次为Z230/231次。列车的开行把经济特区和新疆连接起来，加强沿线经济交流，对建设国家‘ [[ 一带一路 ]] ’战略有重要的意义。

一直以来，新疆去往广东的旅客列车只有乌鲁木齐至广州的Z136/137、Z138/135次列车，可是该列车没有覆盖深圳地区，使深圳去往新疆的旅客需要在广州或 [[ 武汉 ]] 中转，非常不便。此外，随着中国西北地区与 [[ 珠江三角洲 ]] 地区的交流日益频繁 ，Z136，[[Z136/137、Z138/135次列车 ]] 客流压力不断增加。2016年5月15日，配合中国铁路调整列车运行图，广州铁路集团增开深圳至乌鲁木齐南 的Z230的[[Z230/231、Z232/229次列车 ]] ，使新疆开行的列车对“北上广深”四大一线城市全部覆盖，亦使新疆去往深港两地的旅客免除了中转的麻烦。

2016年8月1日，配合 [[ 乌鲁木齐铁路局 ]] 调整列车运行图，Z230/231、Z232/229次列车改为乌鲁木齐站始发终到。

2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z230/231、Z232/229次列车在 [[ 嘉峪关 ]] 至兰州西间由兰新客专线改为经兰新线运行。

2019年7月10日，Z230/231、Z232/229次列车增加 [[ 南阳站 ]] 换向。

Z230/231、Z232/229次列车使用配属广州局集团广州 [[ 车辆 ]] 段 的25T 的[[25T 型客车 ]] ，列车满编采取18节车厢编组，其中行李车1辆（欠编）、硬座车3辆、餐车1辆、硬卧车13辆。 ==参考文献==