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2004年4月，中国铁路实施第五次大提速，开通多班直达特快列车，其中包括北京至合肥的Z73/74次。首班Z74次列车于2004年4月17日从合肥开出，成为[[安徽]]首班直达特快列车，当时的编组包括9辆硬卧、8辆软卧和1辆餐车。此后，该列车客流常年居高不下，节假日期间更出现一票难求的情况。但随着[[合蚌客运专线]]于2012年10月16日开通，京合两地之间开通多班高速[[动车组]]列车，Z73/74次的紧张状况得以缓解。
2014年12月10日，全国铁路实施新的列车运行图 <ref>[https://news.rednet.cn/c/2014/12/10/3545398.htm 12月10日零时起全国铁路实行新的列车运行图 ]，红网，2014-12-10</ref> ，Z73/74次于黄村至合肥段由京沪、水蚌、淮南线改经京九、阜六、合武线运行，车次改为Z225/228、Z227/226次。其中在合武铁路上运行时因上下行方向改变，车次发生变动。同时，北京南至合肥的G261次列车延长至六安终到，这使六安的进京列车数量达到两班。
2018年7月1日，Z225/228、Z227/226次列车于合肥至六安段改经[[宁西铁路]]运行。
==列车编组==
Z225/228、Z227/226次列车目前使用配属[[上海铁路局]]合肥车辆段 <ref>[https://www.11315.com/ac/bs/1517187273510 中国铁路上海局集团有限公司合肥车辆段 ]，绿盾征信</ref> 的国产型[[中国铁路25T型客车]]，使用AC380V制式供电，编组情况如下：
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!车厢编号
|}
==参考文献==
[[Category:447 交通工具工程]]