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T177/178次列车原为运行于山东省会济南至浙江省会杭州之间的[[特快旅客列车]]，由[[济南铁路局]]济南客运段自2004年4月18日起随中国铁路实施第五次大提速而开行并负责客运任务，是两地间对开的首趟特快列车。列车使用中国铁路25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1155公里，途经山东、江苏、安徽、上海和[[浙江]]五省市。2011年7月1日，随着[[京沪高速铁路]]投入运营，济南至[[杭州市|杭州]]间新增开行高速动车组列车，T177/178次列车正式停运，原车次得以留空。
2012年7月1日，铁道部组织各铁路局编制了2012年调整列车运行图 <ref>[http://news.eastday.com/eastday/06news/china/c/20120703/u1a6673434.html 全国铁路7月1日起实施新列车运行图]，东方网， 2012-7-3</ref> ，新图实行后，[[乌鲁木齐铁路局]]增开乌鲁木齐至北京及至成都的两趟直通旅客列车。其中乌鲁木齐至北京的T177/178次列车自2012年7月19日起采取隔日开行的方式运营，列车自甘肃武威起向东北方向行驶，中途穿越[[银川]]、[[呼和浩特市|呼和浩特]]后抵达北京，径路的变化为民众的出行提供更多选择，有效缓解新疆首府至北京方向运能紧张的压力。由于车队95%员工为女性，该列车被称为“西域巾帼号”。
2012年12月2日起，T177/178次列车改为每日开行。自2015年7月1日起，[[乌鲁木齐南站]]开出的T178次列车更换新造25T车底并升级为Z180次直达特快列车，返程Z179次相应地于7月3日起开行。然而，该列车更换车底并升级后在[[呼和浩特铁路局]]管内仍然按120km/h的速度运行。
2018年4月10日起，Z179/180次列车于孔家庄至古营盘段由[[唐呼铁路]]改经由京包铁路运行。
2019年7月10日起，Z179/180次列车改为[[北京西站]]始发终到 <ref>[https://www.sohu.com/a/323278044_200326 扩散！7月10日起列车运行图调整啦！张家口这些列车有变动…] ，搜狐，2019-06-27</ref> ，同时列车于哈密至乌鲁木齐段改经兰新铁路第二双线运行。
==视频==