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''' 合湛铁路 ''' （也被称为合湛客运专线）是规划中连接中国 [[广西| 广西壮族自治区 ]][[北海| 北海市 ]] 和广东省 [[湛江| 湛江市 ]] 的铁路，全长121公里，为广西沿海铁路的一部分。

=== 线路规划===

合湛铁路是 合湛快速铁路( 合浦― 湛江铁路）西接广西沿海铁路，经 [[ 铁山港 ]] 、白沙、山口、青平、横山，终至遂溪北站。在湛江东接黎湛、洛湛、茂湛线，并经湛江至海安线、规划 [[ 琼州海峡 ]] 跨海通道与海南省相连。正线全长115公里，设计行车 [[ 速 度200 度]]200 公里,投资约138亿元，项目建设工期为3年半。

铁路等级： 国铁Ⅰ级。

[[ 设计 ]] 行车速度：200公里/小时。

限制坡度：6‰。   牵引种类： [[ 电力 ]] 。

闭塞类型: ： 自动闭塞。

其它 [[ 技术 ]] 标准执行《铁路线路设计规范》（GB50090-2006）、《铁路车站及枢纽设计规范》（GB50091-2006）。

== 总体等级==

铁路等级里，它是 国铁Ⅰ级里双线型客货共线的、客运时速200公里的 [[ 快速铁路 ]] （不是 [[ 高速铁路 ]] ）。

=== 可研获批复===

2015年4月， [[ 国家发改委 ]] 批复新建合浦至湛江铁路可行性研究报告，合浦至湛江铁路工程（138亿）。

[[中国铁路| 中国铁路总公司 ]] ，广西自治区、广东省发展改革委：

一、为加快构建我国南部沿海铁路通道，完善铁路网布局，促进 [[ 区域经济 ]] 社会协调发展，提高沿海港口疏运能力，同意报来的项目主要建设方案。

== 二、 主要建设内容和技术标准==

主要建设内容。线路起自广西沿海铁路 [[ 合浦站 ]] ，经铁山港、白沙、山口、青平、横山，终至 [[ 遂溪北站 ]] ，正线全长115公里。配套建设铁山港联络线、北海联络线和引入湛江枢纽相关工程。预留遂溪北站至湛江西站铁路接轨条件。

== 三、 投资估算、资金来源及建设安排==

项目总投资138亿元，其中工程投资131.9亿元，机车 [[ 车辆 ]] 购置费6.1亿元。资金来源为：项目资本金69亿元，占总投资的50%；广西自治区、 [[ 广东省 ]] 负责各自境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方认可后计入项目地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国内 [[ 银行 ]] 贷款解决。广西沿海铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。建设工期为3年半。

四、下阶段工作。进一步优化工程建设方案，深化研究湛江枢纽布局。节约和集约利用土地，加强对饮用水源和 [[ 文物古迹 ]] 等环境保护工作。明确资金筹措方案，落实地方出资来源。认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。

五、请 [[ 国家电网公司 ]] 同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

合湛铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，它东接黎湛、洛湛、茂湛、广茂线，西接广西沿海铁路，对扩充广西沿海铁路运输能力，优化和完善区域铁路网布局，促进北部湾经济区和粤西、 [[ 海南 ]] 地区的经济互补和协调发展，促进 [[ 环北部湾经济圈 ]] 发展，承接 [[ 珠三角 ]] 产业西移有重要的意义和作用。