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''' 浅草线 ''' （ [[ 日语 ]] ：浅草線／あさくさせん Asakusa sen */?）是一条连结 [[ 东京都 ]][[ 大田区 ]] 西马込站和 [[ 墨田区 ]][[ 押上站 ]] 、由东京都交通局运营的铁路线（都营地铁）。《铁道要览》记载为“1号线浅草线”[1] 。通车当初被称为“都营1号线”（后述）。基本上多数被称为“都营浅草线”。

营业路段全线在地下行走，但 [[ 车辆 ]] 基地（马込车辆检修场）的引道线行走于高架线上。线路名称来自留有浓厚的下町色彩、今日已成为国际级观光景点的浅草。车体、线路图与换乘信息使用的线路 [[ 颜色 ]] 为 [[玫瑰红| 玫瑰红色 ]] ，线路记号为A。但是线内亦使用 [[ 朱红色 ]] 、茜红色等颜色。

1950年代中期， [[ 东京都交通局 ]] 获准投入地下铁的兴建与运营。1960年，浅草线（当时称为都营1号线）首段线路（押上站～浅草桥站）通车，成为东京首条公营地下铁路线。与私营铁路业者京成电铁间的互通运营，也于通车的同时开始实行，成为 [[ 日本 ]] 首条与私营铁路相互贯通运营的地下铁路线。目前浅草线与其他四间私营铁路业者的线路相互贯通运营，使得运行于浅草线上的车辆类型颇具多样性；在车组运行安全装置方面，也配合私铁路线采用自动车组停止装置（ATS），这些都是浅草线的重要特色。

与浅草线直通运行的线路，除了各站皆停的普通车组外，还有“急行”、“特急”、“快速特急（现称“快特”）”等车组运行类型，于各直通运行线路的停站情形也有所不同，但在浅草线区间内（押上站～ [[ 泉岳寺站 ]] 段）皆为各站停车。

唯一例外的是直接连结成田、羽田两大机场的“机场快特”车组（自1998年起开始运营）。从 [[ 成田机场 ]] 站，行经京成本线、押上线、浅草线、京急本线、机场线至 [[ 羽田机场 ]] 站。车组于浅草线区间内，只固定停靠部分 [[ 车站 ]] （停靠车站详见下面的车站列表）。 ==参考文献==