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深圳地铁3号线
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3号线连接了福田、罗湖和龙岗三个行政区,大大加强了地区间的联系。3号线作为市中心至关外龙岗区的唯一主要 [[ 客运 ]] 轨道,缓解了布吉、横岗、龙岗中心等各区多年来的的 [[ 交通 ]] 挤塞问题。同时3号线亦是深圳市2011年主办第26届 [[ 夏季 ]][[ 世界大学生运动会 ]] 的交通枢纽专案。
现时深圳地铁3号线有独特之处的是以第三轨供电方式推动车组运作,因此车组顶上并无受电弓,轨道上不设高架 [[ 电缆 ]] ,以及每节车卡只得8道乘降门(左右各4道),车体也只为B型车体(较A型车体横截面小),这是深圳地铁独有的,但车组编组跟一、二期其他线一样是6节编组。同时它也是现阶段唯一没有与深圳地铁其他线路有 [[ 联络线 ]] 的线路。不过未来会有联络线与深圳地铁10号线在莲花村站进行联络。
==历史==
深圳市规划局在2008年4月23日宣布,深圳地铁3号线会易名为“龙岗线”。但在2013年1月,网络上曝出深圳地铁集团内部文件,指地铁三期工程会把线路名称全部更改回数字,更指多数市民赞成采用更便于记忆的数字命名方式,不赞成采用 [[汉语| 中文 ]] 命名。1月5日, [[ 深圳市 ]][[ 轨道交通 ]] 建设指挥部第十八次工作会议研究承认了这个消息。不过实际上也有不少市民表示不满,指政府“朝令夕改”。若将文字线路名称更改回数字,可能与站台编号混淆。 2013年10月, [[ 深圳地铁 ]] 正式开始路线更名工作,本线线路名改回数字名称,但原有线路文字名称继续保留,以括号标注其后。目前原有文字线路名的标识随着标识更新而逐步消失。
3号线首期段( [[ 双龙站 ]] 至 [[ 红岭站]])主体工程于2007年7月正式动工,并于2010年8月11日实现全线贯通,全面进入系统联调和 [[ 运营 ]] 筹备的阶段。全线设高架站15座,半地下站1座,地下站6座和横岗车辆段1座。正线全长32.859 km(双线),其中高架线长21.727 km,地面线(即 [[ 半地下站 ]] ,含过渡段)长2.599 km,地下线长8.533 km。
3号线双龙站至草埔站一段(高架段)于2007年7月动工兴建,在2010年12月28日正式开始运营,行车时间约为32分钟。该段以龙岗区双龙站为起点,主要沿着龙岗大道,经过横岗、布吉等地到达布吉的草埔站,以 [[ 高架铁路 ]] (除塘坑站附近一段)形式建造,设有16个车站,全长25.138公里。车辆段设在六约站附近。
3号线草埔站至红岭站以草埔站为起点,经 [[ 水贝站 ]] 、田贝站、翠竹站、晒布站、老街站到达红岭站,全程在地底行走,本段于2011年6月28日建成通车。
3号线红岭站至益田站一段(西延段)主体工程于2008年5月开始动工,于2011年6月28日建成通车。西延段由红岭站折返线末端开始伸延,经过通新岭站、华新站、莲花村站、少年宫站、福田站、购物公园站、石厦站到达益田站,全段为地下铁路,正线全长8.8公里(双线)。西延段亦会在中心公园新建一处 [[ 地铁 ]] 车辆 [[ 停车场 ]] ,用于轨道车组的停车检修任务,停车场全部设于地下,建成后地面还建公共绿地,地下用地 [[ 面积 ]] 约51400平方米。