變更

2004年4月18日，[[中国铁路]]实施第五次大面积提速 <ref>[http://news.sohu.com/20031224/n367851514.shtml 2004年4月18日全国铁路将第五次大面积提速]，搜狐，2003-12-24</ref> ，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。北京至西安的Z19/20次列车作为铁道部首批开行的19对直达特快列车之一应运而生，并从开行第一天起就销售火爆。截至同年6月底，该趟列车票款收入3278.7万元[[人民币]]，总盈利1162.2万元人民币，上座率达93.3％，往返客票利用率始终稳居全国直达列车前列。

2007年10月10日，由北京奥组委倡导并支持，[[共青团中央]]、铁道部联合发起的“全国青年文明号列车宣传奥运文化之旅”活动，选择了Z19/20次列车作为4趟奥运列车之一，并于年内在西安举行了首发仪式 <ref>[http://news.hsw.cn/system/2007/10/12/005611890.shtml 北京至西安Z19/20次定为奥运列车 年内西安首发]，华商新闻，2007-10-12 </ref> 。该活动以北京奥运会为背景，在2007年10月至2008年12月间，以4趟目的地为北京的“全国青年文明号列车”为载体，在列车车体将增加喷绘标识、车内悬挂宣传画等途径传播奥运知识，展示[[奥林匹克]]文化史和当代中国铁路建设成就。其余3趟奥运列车分别为北京至[[上海]]的Z13/14次列车、北京至广州的T15/16次列车和北京至[[长沙]]的Z17/18次列车。