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'''成贵客运专线'''是中国一条已建成的连接四川省[[成都市]]与贵州省[[贵阳市]]的高速铁路，全长632.6公里，设计[[速度]]250公里/小时，是兰州-广州通道的组成部分。线路起自成都东站，经四川省[[乐山市]]、[[宜宾市]]、云南省昭通市威信县、镇雄县、贵州省[[毕节市]]，到达贵阳东站与沪昆高铁、贵广高铁连接。并有乐山至峨眉山的支线31公里。其中，[[成都东站]]至[[乐山站]]段以及峨眉山支线在建设期间称为成绵乐客运专线，全长161公里，于2008年12月30日开工，并于2014年12月20日竣工通车；乐山至宜宾西段于2019年6月15日通车；乐山至贵阳东段于2013年12月25日开工，兴文至白云段与兴文至贵阳段已分别于2019年10月5日和10月9日启动联调联试；全线于2019年12月16日通车 <ref>[https://www.sohu.com/a/397856069_120153926  四川省第一条南向快速客运铁路通道——成贵高速铁路 ]，搜狐，2020-05-27 </ref> 。

成贵客运专线成都-乐山段开通初期，曾大量运用[[CRH1A动车组|CRH1A型动车组]]开行。随着成都局车底紧张逐步得到缓解，更新且最高运行速度达350km/h的CRH380A、CRH380D型列车逐步上线运行并取代乘坐体验不佳的CRH1A列车。2017年随着西成客运专线开通，新设计的250km/h级别CRH3A动车组大量配属成都局，并被投放到成贵客运专线运行，替换下的CRH380系列[[动车组]]则被运用在其他长途线路和高等级线路上。2018年底至2019年，CR300AF、CR300BF250km/h级别“[[复兴号]]”动车组列车在成贵客专进行了综合试验 <ref>[https://m.sohu.com/a/301247586_120051966 新款复兴号CR300，开始在成贵铁路开展30万公里运用考核]，搜狐，2019-03-14</ref> ，并预期未来将运用在成贵客运专线。