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渝湘高铁重庆主城至黔江段全长约276公里，线路走向为自重庆站经重庆东站引出，经巴南、南川、武隆、彭水，终点接入[[黔江北站]]，设计时速为350公里/小时。该线路是国家“八纵八横”高铁网中厦渝高铁通道的重要一段，跨重庆铁路东南环线、三万南铁路、[[渝怀铁路]]，于黔江接黔张常铁路，为[[渝湘高铁]]的一部分。
渝长快速铁路包括重庆主城至黔江、黔张常（黔江—张家界—常德）[[铁路]]和[[长沙]]至常德铁路三段，2012年即将动工的是黔张常铁路。该铁路全长约336公里，设计时速200公里 <ref>[http://www.ce.cn/cysc/jtys/tielu/201912/30/t20191230_34013724.shtml 黔张常铁路开通运营：全长336公里 时速200公里]，中国经济网，2019-12-30</ref> ，将在黔江舟白机场西侧新设黔江北站，与舟白机场形成综合换乘枢纽。随后，铁路经[[湖北省]][[咸丰县]]、[[来凤县]]，[[湖南省]][[龙山县]]、[[永顺县]]、[[桑植县]]、[[张家界市]]，[[常德市]][[桃源县]]、[[鼎城区]]，最终到达常德火车站。
重庆至黔江段，也就是渝黔（江）城际铁路，计划“十二五”期间开工建设。渝长快速铁路建成后，将形成“[[成都]]—[[重庆]]—[[长沙]]—[[广州]]—[[深圳]]”和“成都—重庆—长沙—[[南昌]]—[[杭州市|杭州]]—[[上海]]”快速通道，使重庆与东南沿海的关系更加紧密。
==建设意义==
按照规划，渝湘高铁重庆主城至黔江段力争2024年建成通车。按照350公里/小时的[[设计]]时速，届时重庆主城至黔江将只需约50分钟，到长沙约3小时 <ref>[http://www.huaxia.com/mlcq/zqsy/bysk/2017/07/5415093.html 渝湘高铁重庆主城至黔江段力争2023年建成通车]，华夏经纬网，2017-07-31</ref> 。
项目建设对加强成渝城市群与[[长江]]中游城市群、海西[[经济]]区联系，助推沿线集中连片特困地区和[[少数民族]]地区脱贫致富具有重要意义。