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''' 巴黎地铁9号线 ''' （ [[ 法语 ]] ：Ligne 9 du métro de Paris）为巴黎地铁路网之一，于1922年通车。本线自巴黎右岸西南近郊的塞夫尔桥起，往东北穿过巴黎右岸西部十六区后转往东边，经过市中心前往 [[ 共和广场 ]] 后转往东南，最终讫于东郊的 [[ 蒙特勒伊镇 ]] 。

9号线并不是巴黎地铁一期路网规划中的线路。最初这条线路只是作为当时2号南线（现时6号线）的一条分支前往 [[ 巴黎 ]] 右岸的西南部作为巴黎地铁一期路网初步完成后互补路网的一部分，目的是让整个巴黎市区都被地铁网覆盖。不过直到1909年该项目才向公众宣布，但次年当局将该分支独立为一条新线。1911年线路动工兴建，但受到一战的影响进展比较缓慢。而西端终点也几经选择，甚至遇到了电车公司的竞争力威胁和 [[ 军事 ]] 部门的介入，到1919年才最终拍板。

1922年11月8日，埃克赛蒙站和托卡德罗站之间的路段建成通车，次年5月27日，线路向北延长至圣奥古斯丁站，6月3日又延长至拉法耶特站。北延段遇到了含水层等众多地质问题，并一度引起塌方事故。不过9号线却是巴黎当时第一条配备线路信号 [[ 自动化 ]] 的地铁线，并且在面对电车公司竞争的时候，运营商城铁公司通过对车站进行细致入微的 [[ 装饰 ]] 来获得乘客的青睐。9月23日，西端终点站圣克卢门站也竣工通车。

1924年，9号线东延段开始施工，这段线路由于受到征地面积过小和地形复杂的影响，当局决定让其与8号线上下并行。1928年6月30日，线路先向东延长一站至黎塞留-杜罗站, 与8 与[[巴黎地铁8 号线 |8号线]] 对接。考虑到未来的交通流量，该站的 [[ 月台 ]] 长度达105米。随后9号线按预定的延长方案向东延伸， [[ 路轨 ]] 中央加设了隔离柱以进行加固。

1933年12月10日，完成共线路段后， [[ 线路 ]] 在原有的基础上再向东延伸至蒙特勒伊门。

1930年代，巴黎 [[ 地铁 ]] 路网开始向近郊延伸，首当其冲的便是9号线。1934年2月3日，线路向西延伸2公里多至塞夫尔桥。1937年10月14日，线路向东延伸2.57公里至 [[ 蒙特勒伊镇 ]] 。此后线路不再有大的改动。