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[[File:DD35型柴油机车7.jpg|350px|缩略图|右|<big></big>[http://dingyue.ws.126.net/4p738SGvK91QW5zfxqR46xko7uP15ucnPWLC8qH8lvMkU1556439593989compressflag.jpg 原图链接][https://dy.163.com/article/EDS4UB1L0524D8I5.html 来自 网易号 的图片]]]
'''DD35型柴油机车'''是美国[[通用汽车]]易安迪公司（GM-EMD）在1960年代推出的一款大功率电力传动[[柴油机车]]，这款机车主要与GP35型柴油机车或DD35A型柴油机车连挂及作为辅助增力机车使用，因此没有设置司机室 <ref>[https://m.wang1314.com/doc/webapp/topic/16922786.html 上最全！ |中国铁路机车全集系列（一）—柴油机车篇(值得收藏)]，好网角收藏夹，2018-05-15</ref> 。
==开发背景==
[[联合太平洋铁路]]作为[[美国]]国内规模最大的铁路货运公司，对大功率铁路机车的需求可追溯至[[第二次世界大战]]之前的蒸汽机车时代。联合太平洋铁路首先在1936年引入4-6-6-4轴式的挑战者型蒸汽机车，至1940年代初又开始使用由美国机车公司生产的大男孩型蒸汽机车，这也是世界铁路史上尺寸最大的蒸汽机车。1950年代，联合太平洋铁路与美国机车公司、[[通用电气|通用电气公司]]合作，开发了一系列大功率燃气轮机车以取代大男孩型蒸汽机车，创造出当时世界上输出[[功率]]和牵引力最大的铁路机车 <ref>[https://www.bilibili.com/read/cv1965449 不一般的一般用途内燃机车，GP系列横空出世]，bilibili，2019-1-31 </ref> 。
至1960年代初，由于[[石油]]和塑料工业的快速发展造成重油[[价格]]持续上涨，联合太平洋铁路希望订购新型大功率柴油机车以节省燃料成本。因此，根据联合太平洋铁路提出的技术要求，美国的三大铁路机车制造商各自研制了5000～5500马力等级的大[[功率]]干线货运柴油机车，分别为通用电气公司的U50型柴油机车、易安迪公司的DD35型柴油机车、以及美国机车公司的世纪855型柴油机车。