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'''ED15型电力机车'''（[[日语]]：ED15形電気機関車）是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日立制作所于1924年（大正13年）设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的[[电气化铁路]]<ref>[https://www.sohu.com/a/150803060_99894434 电气化铁路来袭，你一定要知道的9个问题！], ， 搜狐，2017-06-21</ref>。

ED15型电力机车<ref>[https://www.sohu.com/a/149030640_99894908 电力机车大全，据说好多铁路人都认不全！]， 搜狐,2017，2017-06-15 </ref>由[[日立]]制作所自行[[设计]]和制造，电气部分由助川工场生产，包括车体在内的机械部分由笠户工场生产。机车总体结构与当时其他从国外引进的电力机车大致相同，采用非承载式结构的全[[金属箱形]]车体，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，车钩安装在车体底架两端的牵引梁内，车顶安装有两台双臂式[[受电弓]]。机车走行部为两台二轴转向架，两台转向架之间设有联接装置，牵引电动机采用抱轴式悬挂。机车采用直—直流电传动系统，通过[[电阻]]调压、牵引电动机的串并联换接和[[磁场]]削弱来达到调速的目的。