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G12型柴油机车

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[[File:G12型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>G12型柴油机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/807dd23904f64df888cf2bb77ca70e2b84a4fcfd.jpg@1320w_756h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv2489129/ 来自哔哩哔哩的图片]]]

'''G12型柴油机车'''，是一款由 [[ 美国 ]] 易安迪公司生产之出口型柴电机车，拥有多种版本。其中[[香港]][[九广铁路]]<ref>[http://gd.sohu.com/20060313/n242268554.shtml 香港九广铁路指南],souhu ,2006-03-13</ref>曾使用的柴油机车，现时除51号在港获保留外，全部均已离开香港（52-55号），并已在[[澳洲]]服役13年后退役。

==历史==

===香港===

九铁使用本型机车为数5辆，编号51-55，由美国EMD设计并授权澳洲克莱德工程（Clyde Engineering ，现已被 Downer EDi 收购）制造，悉数采Bo-Bo轮式（而此等轮式的全球所有G12机车合共有600多辆，是G12中的主流），于1954年至1957年之间投入[[服务]]。

===台湾===

[[ 台湾 ]] 铁路管理局于1960年代一共引进52辆G12型机车，命名为R20型，采用A1A-A1A轴式（而台铁为此型G12之主要客户），是台湾数目最多的一款柴电机车。现时，除一辆仍在[[非洲]]马拉维运作外，其余多数已经退役或只在台湾特定货运列车/车底回送班次上运用，大约尚有17辆[[柴油机车]]还在运转。

===韩国===

原[[大韩民国铁道厅]]曾拥有25辆本型机车，并命名为4000型柴油机车（编号4001-4015及4101-4110），悉数已退役，当中4007号获保留作静态展示。

===埃及===

[[埃及]]国家铁路目前有94辆G12型机车，编号3701-3797。而在1967年对[[以色列]]六日战争中，有其中四辆[[埃及]]本型机车3715、3766、3795及4712号及一辆G8型机车被以军俘获，并在更改编号在以国铁路继续[[服务]]，至今该等车辆已经退役。

===以色列===

[[ 以色列 ]] 铁路曾经有27辆G12型机车，编号104-130，部分机车后期改用易安迪645系列柴油机。而当中4辆连同1辆G8机车于1967年六日战争时从埃及国铁手中夺取，并紧接原来[[机车]]编号改名为127、128、129、130。至今，本型机车已全部退役，其中107入藏当地[[铁路]][[博物馆]]。

===斯里兰卡===

[[ 斯里兰卡 ]] 铁路目前有13辆G12型机车，当中11辆为A1A-A1A轮式，另两辆626及627号为Bo-Bo辆式。而属A1A-A1A轮式的571号机车，则在[[斯里兰卡]]内战中报销。

==视频==

==参考文献==

[[Category:487 製造品業]]

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