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[[File:SR-71黑鸟.jpeg|有框|右|<big>SR-71黑鸟</big>[http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20180607/fa0cec1df763468db12879a7d1d98f93.jpeg 原图链接][https://www.sohu.com/a/234456504_600463 来自 搜狐 的图片]]]
'''SR-71黑鸟'''（英文：SR-71 Blackbird）是[[美国空军]]所使用的一款三倍音速长程战略侦察机，洛克希德以A-12为基础，同系列的另一款机型是YF-12[[截击机]] <ref>[https://www.sohu.com/a/254984833_808513 你所不知的SR-71黑鸟：比导弹都快的飞机 ]，搜狐，2018-09-20</ref> 。SR-71是由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导的[[臭鼬工厂]]操刀设计，该工厂同样也设计了[[P-38闪电式战斗机]]及[[U-2侦察机]]等知名的军机作品。随着U-2于苏联领空被击落，这款原本机密的亚音速侦察机知名度大增，艾森豪威尔总统中止了U-2飞越苏联领空的行动，同时施压中央情报局和[[洛克希德公司]]，要其承诺做到曾向总统保证的苏联雷达“看不见”这架[[飞机]]；经“彩虹”项目证明，U-2的改进并不成功，研究人员最终决定，全新开发一种U-2的替代品，以高速弥补隐身的不足回应总统的要求；该项目最初被称为“牛车”（洛克希德原希望命名为“天使”），先由[[美国中央情报局|中央情报局]]参与，后由美国空军接手。实际这款原本为取代U-2深入苏联领空而专门开发的高[[超音速]][[侦察机]]，在其服役32年期间从未进入苏联领空，而U-2S仍持续服役迄今。
==历史==
1960年2月11日，美国中央情报局与洛克希德公司签署了研发和制造13架A-12“牛车”（含1架阶梯双座型教练机）的合同，1962年又订购了2架M-21无人机载机；1960年后期，美国空军亦与洛克希德签署协议以A-12为设计基础制造3架YF-12截击机用于测试，之后美国空军取消YF-12截击机发展计划；1963年2月18日，美国空军又向[[洛克希德]]订购了6架双座的R-12，后更名为SR-71并表示有续订可能，最终订购了32架（含2架SR-71B阶梯双座[[教练机]]，因1架坠毁，又增定1架SR-71C，即由YF-12改装而来的等阶双座教练机），这些早期的SR-71被称为“大蛇”，本质上是单座A-12的双座版本。1964年12月22日，SR-71A原型机首飞。1966年1月7日，首架SR-71B双座教练侦察机(编号61-7957)交付给1965年成立的美国空军第4200战略侦察联队(SRW)；1966年6月25日，第4200战略侦察联队改称为[[第9战略侦察联队]]，下辖第1战略侦察中队及第99战略侦察中队。
A-12/SR-71上使用了大量当时的先进技术，如半冲[[压发动机]]，钛合金机体，低可侦测性设计，A12/SR-71是美国第一代低雷达反射截面积飞机 <ref>[https://m.sohu.com/a/332325983_99913295 地球上唯一起飞时还漏油的战机：横行中俄上空30年，从没被击落 ]，搜狐，2019-08-08 </ref> 。虽然这些当时尚未成熟的新技术给早期A12/SR-71带来诸多麻烦，造成38%坠机事故，经大幅改良的SR-71被称“黑鸟”仍因此困扰多年，如[[燃料]]泄漏和发动机易熄火等问题，作战任务操作不便，也无法在苏联不断提升的[[雷达]]面前隐身，但于60年代中期率先达到同时代领先的高速，能以3[[马赫]]摆脱敌机与[[防空导弹]]的追击，曾深入中国领空，但考虑到[[政治]]风险，从未进入苏联领空。苏联任何的战斗机包括Mig-25与Mig-31在内的高速截击机都不能大幅超过A-12/SR-71黑鸟的飞行速度与高度，2年后，随着苏联5倍音速SA-5[[地空导弹]]和3倍音速高速截击机Mig-25相继服役，A12/SR-71面对新的威胁，即便在截击机与地对空飞弹均比苏联低一级的远东地区，A-12也停止进入[[中国]][[领空]]，A-12/SR-71终究保持服役期间未被击落的历史纪录。
==视频==