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[[File:C-130大力神.jpeg|有框|右|<big>C-130大力神</big>[https://pic.17qq.com/uploads/fdjeejbgfz.jpeg 原图链接][https://j.17qq.com/article/conlhdpcv.html 来自 一起扣扣网 的图片]]]
'''C-130大力神'''（Hercules，海格力斯，[[希腊神话]]中的英雄）运输机是由[[美国]][[洛克希德·马丁公司]]（Lockheed Martin）所研发生产的中型[[战术运输机]]，是美国最成功、最长寿（1956年开始服役）和生产最多的现役运输机（总生产量高达2000架以上） <ref>[https://www.sohu.com/a/332756163_332162 航空百科 载重19.8吨美军C-130运输机为什么会被称为“大力神”？ ]，搜狐，2019-08-10 </ref> ，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。
C-130配备四个[[涡轮螺旋桨发动机]]，可以在未準備跑道上起降。最初被设计用来输送武装力量、医疗救援、[[货物]]转运。后来演化出各种用途，包括空中打击、搜索救援、科学研究、气象观测、空中加油、[[海岸]]巡逻、空中救火。现在是许多国家的重要空军战术运输机，目前有40多个型号在60多个[[国家]]服役。
洛克希德的方案公司内称为L-206，由[[工程师]]威利斯·摩尔·霍金斯为L-206提供了130页的相关技术大纲规划，这大纲在洛克希德副总裁兼总工程师霍尔·席巴德过目后，席巴德原本希望由他的得力助手凯利·强森主持，但强森本人对低速无武装飞机没有兴趣，和他的上司告知“你要我主持可以，但你会毁掉洛克希德公司”。最后，席巴德决定让霍金斯担任L-206计划的总工程师。L-206在1951年7月2日被美军择定为下一代战术运输机竞标的胜利者，[[设计]]方案称为82型（Model 82）。之所以在短短3个月内完成竞标，是因为洛克希德L-206提供了美军勾勒了惊艳的技术标准。
洛克希德L-206规划中，采用4具[[涡轮轴发动机]] <ref>[https://www.sohu.com/a/132925137_332162 一篇文章带你了解涡轮轴发动机的基本构造|陈光谈航空41 ]，搜狐，2017-04-09 </ref> 之后，新型运输机的巡航时速可达579公里，最大酬载量可达18吨；这个参数远比当时正运作中的螺旋桨客机都来得快、且酬载能力比照最新式的道格拉斯DC-6标准，且具备野战运输功能；原型机YC-130在[[加利福尼亚州]]柏本克的洛克希德总公司打造，1954年8月完工，1954年8月23日进行处女航，首飞的YC-130是二号机，随即转场至爱德华空军基地进行测试。测试同时，量产线则在美国东岸的[[乔治亚州]]玛丽埃塔新建厂区开始运作；1955年4月7日，量产机C-130A首飞，1956年12月9日拨交美国空军服役，C-130A最初采用三叶[[螺旋桨]]驱动之T56-A-9发动机，且机鼻较钝。随后，C-130便大举量产，运销至美军与美军盟邦国家使用。
由于C-130系列性能优秀，洛克希德公司也曾在C-130E的基础上发展其民用版本L-100。此型民用版本机种亦有销往无法获得军用版本机种的国家（如[[中华人民共和国]]）之纪录。