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斐济航空
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斐济航空（英语：Fiji Airways），前身为太平洋航空（Air Pacific），由Air Pacific Limited营运 ，是一间以斐济纳迪为基地的国家航空公司，主要提供往来于太平洋岛国地区、澳纽地区、北美洲、新加坡、香港和台湾的航班。
2012年5月，为了巩固其为斐济的国家航空地位，太平洋航空正式更名为斐济航空，更换航空公司标志，更购买新A330-200客机，作为整体品牌提升。
2018年12月5日，斐济航空正式以 oneworld connect 成员的身份加入寰宇一家，推荐人为国泰航空、美国航空、英国航空、澳洲航空。
斐济航空是少数同时分别和国泰航空及香港航空实行代码共享合作的航空公司。
==历史==
斐济航空由澳洲机师哈罗德·盖蒂于1951年成立，当时直至1971年仍称为斐济航空。1983年起，太平洋航空开始开办往来美国的航线。除2001年外，从1995年至2004年，太平洋航空每年都有盈利。2004年，太平洋航空客运量超过50万人次。
2007年，太平洋航空收购了斐济国内航空公司太阳航空之后，成立了太平洋太阳航空并成为太平洋航空国内航线的子公司。
斐济政府拥有斐济航空51%的股权，澳洲航空拥有46.32%的股权。其他如新西兰航空、基里巴斯、汤加、瑙鲁和萨摩亚等国家政府均拥有少量股权。截至2007年3月，斐济航空共有771名雇员。
==争议==
撒尿事件
太平洋航空被迫就一名乘坐该公司由日本往斐济的航班上的斐济士兵，向一名同机的日本女乘客射尿的事件道歉。虽然机组人员向该名日本女乘客免费提供了一套从机上免税购物服务中的服装替换、纸巾及杀菌肥皂，但此事件在日本国内媒体造成很大轰动，并成为了头条。亦由于此事件，日本人抵制前往斐济旅游，令太平洋航空来往斐济及日本的航线及斐济的旅行业遭到严重打击，而东京航线也因此而于2009年停办，直至2018年7月3日才恢复。
机师跳槽
大量太平洋航空的机师跳槽到一些中东、澳洲及亚洲的航空公司以赚取更高收入，以致太平洋航空机师数量出现巨大缺口。
盈利
于2007财政年度，斐济航空公布税后净利为2500万斐济元，折合1700万美元。2006财政年度税后收益只有1700万斐济元，折合1150万美元。
2012年5月，为了巩固其为斐济的国家航空地位，太平洋航空正式更名为斐济航空，更换航空公司标志，更购买新A330-200客机，作为整体品牌提升。
2018年12月5日，斐济航空正式以 oneworld connect 成员的身份加入寰宇一家，推荐人为国泰航空、美国航空、英国航空、澳洲航空。
斐济航空是少数同时分别和国泰航空及香港航空实行代码共享合作的航空公司。
==历史==
斐济航空由澳洲机师哈罗德·盖蒂于1951年成立，当时直至1971年仍称为斐济航空。1983年起，太平洋航空开始开办往来美国的航线。除2001年外，从1995年至2004年，太平洋航空每年都有盈利。2004年，太平洋航空客运量超过50万人次。
2007年，太平洋航空收购了斐济国内航空公司太阳航空之后，成立了太平洋太阳航空并成为太平洋航空国内航线的子公司。
斐济政府拥有斐济航空51%的股权，澳洲航空拥有46.32%的股权。其他如新西兰航空、基里巴斯、汤加、瑙鲁和萨摩亚等国家政府均拥有少量股权。截至2007年3月，斐济航空共有771名雇员。
==争议==
撒尿事件
太平洋航空被迫就一名乘坐该公司由日本往斐济的航班上的斐济士兵，向一名同机的日本女乘客射尿的事件道歉。虽然机组人员向该名日本女乘客免费提供了一套从机上免税购物服务中的服装替换、纸巾及杀菌肥皂，但此事件在日本国内媒体造成很大轰动，并成为了头条。亦由于此事件，日本人抵制前往斐济旅游，令太平洋航空来往斐济及日本的航线及斐济的旅行业遭到严重打击，而东京航线也因此而于2009年停办，直至2018年7月3日才恢复。
机师跳槽
大量太平洋航空的机师跳槽到一些中东、澳洲及亚洲的航空公司以赚取更高收入，以致太平洋航空机师数量出现巨大缺口。
盈利
于2007财政年度，斐济航空公布税后净利为2500万斐济元，折合1700万美元。2006财政年度税后收益只有1700万斐济元，折合1150万美元。