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''' 金华站 ''' （2014年10月20日前名为金华西站），位于中国 [[ 浙江省 ]][[ 金华市 ]] 婺城区城北街道后丰路300号，为上海局集团管辖的客运一等站。经过 [[ 铁路 ]] 有 [[ 沪昆铁路 ]] 、 [[ 金千铁路 ]] 和沪昆客运专线以及新 [[ 金温铁路 ]] 。车站直线距离金华市中心1.8公里、 [[ 金华市政 府3府]]3.6公里。

金华站始建于1932年，金华老火车站是浙赣铁路上的一等区段站，站场由客运设施、货运设施和编组设施三部分组成，车站 [[ 占地面积 ]] 约3135平方米、二层，始建于1931年，并于1932年2月15日正式通车开站。当时杭江铁路（后称浙赣铁路）的通车典礼就在金华站举行。

2012 2014年6月，金华西站始发开往上海虹桥的D5664次列车，后侧北站房正在建设中随着[[城市]]的发展，原[[浙赣铁路]]将金华城区一分为二，严重阻碍市内交通。铁道部经过重新规划，于1978 年 决定实行客货运分站：客运站由 金华 市中心整体搬迁至城北街道洪源村五里亭。为此[[金华市政府]]在城西规划了3000亩的铁路用地，作为日后新客 站 的建设用地。但1990年11月铁道部在 南 昌召开的浙赣复线“八五”工程鉴定会以投资不足为由暂停了金华客 站 房与尚未拆除 的 外移项目。金华市政府随后通过向[[浙江省政府]]打请示报告、说服时任全国人大副委员长严济慈建议[[铁道部]]重新研究、说服时任[[全国政协]]委员廉仲提交建设议案等方式争取金华客站的外迁工作。铁道部计划司最终于1991年12月30日“同意考虑安排金华客站的建设”，并与1992年4月27日正式批准项目。1992年12月19日，金华新客站奠基；1993年10月8日车站正式开工。1996年1月26日，金华新客站举行开通仪式定名为金华西站，首班停靠的列车为鹰潭始发至 金 华西的492次列车，首班 发 大厦出的列车于上午10:10分开出。1月30日正式启用，首班停靠的列车为南宁至上海的180次列车:47。1999年本站至金华东站区间建成第三线。

2014年6月， 金华西站 始发开往上海虹桥的D5664次列车，后侧北站房正在建设中随着城市的发展， 作为 原浙赣铁路 将金华城区一分为二 上的大站 ， 严重阻碍市内交通。铁道部经过重新规划 所有旅客列车均需要在该站停车换挂 ， 于1978年决定实行客货 造成 运 分站 输能力紧张 ： 客运站由金华市中心整体搬迁至城北街 高峰期间1条股 道 洪源村五里亭。为此金华市政府在城西规划了3000亩的铁路用地 上曾有10辆机车停靠等待换挂 ， 作为日后新客站的建设用地。但1990年11月铁道 而 部 分下行列车曾 在 南昌召开的浙赣复线“八五”工程鉴定会以投资不足为由暂 前方塘雅站被扣 停 了金华客站的外移项目。金华市政府随后通过向浙江省政府打请示报告、说服时任全国人大副委员 长 严济慈建议铁道部重新研究、说服 达两个多小 时 任全国政协委员廉仲提交建设议案 以 等 方式争取金华客 待进 站 的外迁工作 。 铁道部计划司最终于1991年12月30日“同意考虑安排金华客站 为提高线路 的 建设” 利用率 ， 并与1992年4月27日正式批准项目。1992年12月19日，金华新客站奠基；1993年10月8 从2006年11月30 日 车站正式 开 工。1996年1月26日 始 ， 金华新客站举行 上海铁路局 开 通仪式定名为金华西站，首班停靠的列车为鹰潭 始 发 试行向塘 至 金华西的492次列车，首班发出 [[杭州]] 的 列 [[机 车 于上午10:10分开出。1月30日正式启用 长]]交路实验 ， 首班停靠的 有6对旅客 列车 为南宁至上海的180次列车:47。1999年本站至 不再在 金华 东 西 站 区间建成第三线 换挂 。

2006年底， 金华西站 又启动了低站台改高的工 作 ：将原有高度300mm的2、3、4、5站台改 为 原浙赣铁路上 高度为1250mm 的 高站台以适应第六次 大 站，所有旅客 提速后[[动车组]] 列车 均需要在该站停车换挂，造成运输能力紧张：高峰期间1条股道上曾有10辆机车 的 停靠 等待换挂 ， 而 为此 部分 下行 列车 曾 取消 在 前方塘雅 金华西站的客运业务。金华西 站 被扣停长达两个多小时以等待进 站 台改造工作于2007年1月15日完成 。 为提高线路 同年4月18日，金华西站迎来了动车组列车，第一班停靠 的 利用率，从2006年11月30日 列车是[[南昌]] 开 始， 往[[ 上 ]] 海 铁路局开始试行向塘至杭州的机车长交路实验，有6对旅客 南的D92次 列车 不再在金华西站换挂 。

2006年底，金华西站又启动了低站台改高的工作：将原有高度300mm的2、3、4、5站台改为高度为1250mm的高站台以适应第六次大提速后动车组列车的停靠，为此部分列车取消在金华西站的客运业务。金华西站站台改造工作于2007年1月15日完成。同年4月18日，金华西站迎来了动车组列车，第一班停靠的列车是南昌开往上海南的D92次列车。 2007年8月26日至2008年1月6日期间，因动车组列车的开行导致 [[ 候车室 ]] 经常出现人满为患对的情况，金华西站进行了站房改造工程。金华西站改造后的外立面仿照动车车厢 [[ 设计 ]] ，覆盖在原有候车室以南，寓意着铁路动车时代的到来。整个候车大厅 [[ 面积 ]] 从原先的324平方米增加到4660平方米，增加了进站大厅、普通候车室、软席候车室、母婴和团体候车室的面积，同时售票窗口也由12个增至24个。

金华站南站房于2018年12月28日启用， [[ 面 积1积]]1.345万平方米。站房设计以“车站是城市门户”为灵感，并以“物华天宝，古韵金华”为主题， [[ 建筑 ]] 主体造型灵感来源于一扇大门，并形似汉字“華”。外立面通过使用大檐口和直出屋面的立柱，并在坡顶等处理上汲取金华当地特色；同时使用大面积木雕窗花、窗饰，以体现金华当地的木工工艺技术；

金华站高架候车室连接南北站房，面积11658平方米，共设有1178个候车座椅，最高可聚集8000人。高架候车室共设有检票口10个，进站闸机36台，其中普速 [[ 列车 ]] 将使用1-5检票口，动车组列车使用6-10检票口。

除了高架 [[ 候车室 ]] 外，车站南北两侧还将有两条地下通道连接。一条为出站地道，另一条则连接南北站前广场，方便不进站的行人南北互通。站前广场地下 [[ 空间 ]][[ 建筑面 积7积]]7.41万平方米，包括南广场地下6.45万平方米，北广场地下0.96万平方米。