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福州南站

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[[File:福州南站.jpeg|有框|右|<big>福州南站</big>[http://img1.cache.netease.com/catchpic/1/11/111977CD2D45554A971F7C38B98B0AEC.jpg 原图链接][http://news.163.com/10/0426/12/656PH5J000014AEE.html 来自 网易新闻 的图片]]]
''' 福州南站 ''' ,又称福州火车南站,位于中国 [[ 福州市 ]] 仓山区城门镇胪雷村东侧,是一座铁路客运站,归 [[ 南昌铁路局 ]] 管辖,2010年4月26日启用;下方的福州火车南站地铁站是福州地铁1号线一期、福州地铁5号线(在建)一期终点站,于2016年5月18日启用。
==地理位置==
位于福建省 福州市仓山区 城门镇 胪雷村东侧。距离市中心鼓楼区(东街口、五一广场)约17公里,距离晋安区北部( [[ 福州站 ]] )约18公里,距离仓山区中北部(汇达广场、程埔头、福建师大)约9公里。 Google地图定位点位于 [[ 纬25纬]]25.986055度,东经119.390531度;西临国道G324线(则徐大道-福峡路)、东临沈海高速G15福州连接段(秀宅收费站)。规划范围占地1万亩。
从市中心到火车南站,主要经南二环―则徐大道―福峡路―螺城路―站前路;连江南路―则徐大道―福峡路―螺城路―站前路;六一路― [[ 闽江大桥 ]] ―南江滨路东段―霞洲路―福峡路―螺城路―站前路。
==车站规模==
福州南站建设项目分为东、西站房综合楼、无柱雨棚、换乘广场、东西落客平台及 [[ 地铁 ]] 工程,工程总投资约15亿 [[ 人民币 ]] 。2008年9月开工,工期15个月,建设成为汇集 [[ 轨道交通 ]] 、城市公交、公路客运、出租汽车、 [[ 社会 ]] 车辆等各种交通方式于一体的 [[ 现代化 ]] 大型铁路旅客站房。福州火车南站东站房建筑面积约2.3万平方米, [[ 计划 ]] 于2010年10月底建成,部分配套工程同步建成。福州火车南站东站房主体结构已完工,装修后于2010年12月底建成并投入使用,服务2011年春运。
福州南站设计旅客流量为2030年发送量1600万人,高峰时每小时上车人数达7200人,旅客最高聚集人数6000人。按照规划,车站设正线2条、旅客列车到发线12条;基本站台2座,中间站台5座。站房 [[ 建筑面 积92473 积]]92473 平方米,其中东西站房综合楼49251平方米、换乘广场31907平方米、高架车道及落客平台11315平方米。无柱雨棚面积为78553平方米,相当于10个足球场,采用大跨度张旋梁结构,整个站台建成后视野十分开阔,采光良好,是全国 [[ 火车站 ]] 中利用张旋梁结构的最大型火车站。东、西站房主体采用 钢筋混凝土框架结构及大跨度屋盖钢结构,结构安全等级为一级,抗震设防烈度为7度。
===车站设计===
采用中轴对称、地域风格浓郁的 [[ 建筑 ]] 造型,成为 [[ 福州市 ]] 又一处 [[ 地标建筑 ]] 。站房入口位于东西向的“向海”轴上,设计手法开放而大气,借以表达福州“海纳百川、有容乃大”的城市精神;立面构图撷取传统建筑飞檐的流线型元素,与福州当地的“鞍形墙”形象暗合,显示出建筑的福州本土特征。由于南北向的铁路线与站前路并不是完全平行,存在10度左右的偏角,这会让人感觉 [[ 火车站 ]] 并没有正对着站前 [[ 道路 ]] 。而站区规划采用了圆弧形路网构图,削弱了这种不利影响,站房周边配套交通设施也相应地采用了环状的向心式布局。
福州火车南站总体布局为“两轴”、“四区”。两轴指:规划以福州南站交通枢纽为中心,通过两条轴线来控制周边规划和城市空间。其中,南北方向为铁路轴线,沿铁路向南北延伸,南经清凉山往 [[ 厦门 ]] ,北经城门山往福州市区;东西方向为城市景观生态轴线,轴线延伸至东部新城核心区,形成火车南站与东部新城核心区的有机衔接。 四区分别指站房、广场区、市政配套区、商业开发区。
结合福州南站站房 [[ 设计 ]] ,地下配套交通工程为14米岛式带有折返线地下两层地铁车站。按照规划,福州火车南站地下一层为地铁1号线站厅层,地下二层为站台层。除此之外,周边多条道路使进出南站的车辆实现快速互通。车站周边的道路主要有福峡路、 [[ 福泉高速公路 ]] 连接线、环岛路、螺城路、三环二期、三江路、南江滨大道东段、马尾大桥及站前路、站后路等。其中,三环二期、环岛路规划为城市快速路,建成后构成快速便捷的交通路网。规划中连接福州 中心城区和长乐机场的轻轨1号线由东西走向横穿福州火车南站站场中部,并在站场下方设站,今后乘客下轻轨后,可直接登上 [[ 动车组 ]] ,前往 [[ 上海 ]] [[ 杭州 ]] [[ 南昌 ]] [[ 长沙 ]] [[ 厦门 ]] [[ 深圳 ]] 等城市。
==车站设施==
福州南站采用“下进下出”的旅客流线模式,建筑总高度约55.3米,共分5层,即地上3层、地下2层,从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及 [[ 铁路 ]] 出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层。铁路站房、高架桥的架空 [[ 空间 ]] 及长途、公交车场的半室内旅客步行空间,为旅客提供可遮阳避雨的换乘通道。东、西站房大厅的室内空间高达35米以上,首层为设备用房及售票大厅,设有30个售票窗口及数个 [[ 自动售票机 ]] ;三层为贵宾候车厅及办公设备用房,此外还设有高达35米的挑空中庭。站内设置东西通道,通道采用纵横梁格体系,桥长96.7米,桥宽177.1米,站外设置东西高架落客平台,其中东广场落客平台 [[ 面积 ]] 为4018平方米;西广场落客平台面积为6602平方米。
车站附近有速8酒店(福州火车南站速8酒店)可以住宿,隔壁有宴东方、淘海人鱼庄等进行就餐活动等。
766,663
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