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十八台站
,创建页面，内容为“十八台站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县十八台镇，邮政编码012306，建于1923年，是京包铁路集包段的…”
十八台站，位于中华人民共和国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县十八台镇，邮政编码012306，建于1923年，是京包铁路集包段的一个车站。离北京站547公里，离包头站258公里。距上行车站八苏木站3公里，距下行车站哈拉站7公里。该站隶属呼和浩特铁路局集宁车务段。不办理客运业务但办理货运业务（办理整车，不办理危险货物发到），为四等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。
==车站位置==
站址在内蒙古自治区卓资县十八台乡。建于1923年。离北京站547公里，离包头站285公里，现为四等站。
==业务范围==
===客运===
办理旅客乘降；行李、包裹托运。
===货运===
办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。
==相关资讯==
呼和浩特铁路局十八台站再苦再累也值得（新春走基层 新风扑面来）
电话铃声此起彼伏，列车进入、驶出的指示灯不停闪烁。1月31日11时，记者一走进呼和浩特铁路局十八台站值班室就看见值班员王喜庆正在忙碌地下达各种指令。
“K44次列车进第四道”，“第八道准备接Y88224”……王喜庆目不转睛地盯着控制台，一只手里拿着一部电话机的听筒，脖子上夹着另一部电话机的听筒，另一只手不停地用笔记录着。前面的信号员马熔峰根据他的指令进行相应的操作。整个工作区域气氛十分紧张，犹如没有硝烟的战场。
十八台站地处内蒙古乌兰察布市卓资县境内，是京包铁路线上的一个默默无闻的小站。然而，它却是全线运输工作的咽喉所在。
十八台站站长高平说：“十八台站是呼铁局管内线路的制高点，从内蒙古西部产煤区发出的万吨重载列车到达这里后就可以只用一个车头拉着火车继续往前跑，不再需要双车头牵引运行。”
“我们的工作是在站内作业的同时还得保证列车正常运行。稍有组织不当，就会造成列车晚点，甚至引发事故。”高平说。
王喜庆说：“十八台站平均每3分钟就有一趟列车进来，值班员每天与信号员、货车司机、助理值班员联控次数高达上千次，列车出入站高峰期间不能有一丝马虎。”
随行的呼和浩特铁路局集宁车务段党委书记张琳文介绍：“春运以来，为了保证南方电煤供应和节日物资运输，呼铁局最大限度地提高列车的开行密度。”同时，由于临时旅客列车的开行，十八台站的指挥调度工作更加繁忙。
“只要列车能够安全通行，我们再苦再累也值得。”高平说。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
==车站位置==
站址在内蒙古自治区卓资县十八台乡。建于1923年。离北京站547公里，离包头站285公里，现为四等站。
==业务范围==
===客运===
办理旅客乘降；行李、包裹托运。
===货运===
办理整车货物发到；不办理罐装危险货物发到。
==相关资讯==
呼和浩特铁路局十八台站再苦再累也值得（新春走基层 新风扑面来）
电话铃声此起彼伏，列车进入、驶出的指示灯不停闪烁。1月31日11时，记者一走进呼和浩特铁路局十八台站值班室就看见值班员王喜庆正在忙碌地下达各种指令。
“K44次列车进第四道”，“第八道准备接Y88224”……王喜庆目不转睛地盯着控制台，一只手里拿着一部电话机的听筒，脖子上夹着另一部电话机的听筒，另一只手不停地用笔记录着。前面的信号员马熔峰根据他的指令进行相应的操作。整个工作区域气氛十分紧张，犹如没有硝烟的战场。
十八台站地处内蒙古乌兰察布市卓资县境内，是京包铁路线上的一个默默无闻的小站。然而，它却是全线运输工作的咽喉所在。
十八台站站长高平说：“十八台站是呼铁局管内线路的制高点，从内蒙古西部产煤区发出的万吨重载列车到达这里后就可以只用一个车头拉着火车继续往前跑，不再需要双车头牵引运行。”
“我们的工作是在站内作业的同时还得保证列车正常运行。稍有组织不当，就会造成列车晚点，甚至引发事故。”高平说。
王喜庆说：“十八台站平均每3分钟就有一趟列车进来，值班员每天与信号员、货车司机、助理值班员联控次数高达上千次，列车出入站高峰期间不能有一丝马虎。”
随行的呼和浩特铁路局集宁车务段党委书记张琳文介绍：“春运以来，为了保证南方电煤供应和节日物资运输，呼铁局最大限度地提高列车的开行密度。”同时，由于临时旅客列车的开行，十八台站的指挥调度工作更加繁忙。
“只要列车能够安全通行，我们再苦再累也值得。”高平说。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]