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旗尾線
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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''旗尾線(糖鐵)'''<br><img src="https://www.govbooks.com.tw/bookpic/1010700132_01.jpg" width="250"></center><small>[https://www.govbooks.com.tw/books/118362 圖片來自國家網站書店]</small>
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'''旗尾線'''<ref>[https://www.kingstone.com.tw/basic/2015570091967/ 糖鐵旗尾線的歷史變遷與遺產]，金石堂</ref> <ref>[https://cishanstation.khcc.gov.tw/home02.aspx?ID=$3001&IDK=2&EXEC=L 旗山車站-特展介紹 - 旗山車站-糖鐵故事館]，高雄市政府文化局，文章日期</ref> ，是[[臺灣糖業股份有限公司]][[旗山糖廠]]的營業線。
==簡介==
旗尾線(糖鐵)，自1910年8月20日開始營運，隨著[[旗山]]的農產品不再仰賴鐵路運輸，以及後來旗山的[[香蕉]]產業與糖業開始沒落，
*旗尾線在1978年全線停駛，
*[[鐵軌]]則於1982年拆除{{r|李}}{{r|楊}}。
==歷史沿革==
旗尾線所隸屬的旗山糖廠，原本是1909年5月17日{{r|李}}成立的[[高砂製糖會社]]於[[蕃薯藔廳]]旗尾庄興建的「旗尾製糖所」{{r|南}}，在糖廠興建的同時該會社也鋪設後來的旗尾線鐵道（九曲堂－旗尾）。
[[鐵道工程]]於1909年8月開始，分成第一區「[[九曲堂]]─[[嶺口]]」與第二區「嶺口─[[旗尾]]」，其中工程最難的是第一區龍目井到大樹腳庄部分{{r|李}}。
工程於1910年4月1日，於8月20日正式核准營業{{r|李}}，最初只有九曲堂、[[大樹]]腳、溪埔、嶺口、溪州、蕃薯藔、旗尾七個車站（停車場）{{r|楊}}，而由於有這條鐵道，到[[旗山]]只需一小時又四十多分鐘{{r|李}}。
由於高砂製糖會社在1910年9月與[[鹽水港製糖]]合併，11月7日正式解散，這段鐵道連同旗尾製糖所便改歸[[鹽水港製糖]]所有{{r|南}}。
1912年時，鐵道沿伸至竹頭角{{r|李}}。
1920年代由於汽車（自動車）興起，影響鐵道運輸，已改歸[[臺灣製糖]]所有的旗尾製糖所{{NoteTag|1=1927年4月，日本鈴木商店倒閉，連帶影響關係密切的鹽水港製糖，鹽水港製糖為清償債務而將旗尾製糖所與恆春製糖所轉賣給臺灣製糖，產權於1927年12月31日完成讓渡{{r|南}}。}}
從1928年3月起改用機動車車頭載客，並訂做新車廂、增加班次，改善服務品質，使得1930年代時每年乘客數約有30萬上下{{r|李}}。而由於旗尾線除了是客運線外，也是貨運線，故旗山青果會社的檢驗場、倉庫及辦公室與[[旗山區農會|旗山信用購買組合]]的[[旗山碾米廠|碾米廠]]都設在旗山車站附近{{r|李}}。
[[第二次世界大戰]]後，改由[[台灣糖業公司]]經營旗尾線，但隨著旗山的農產品不再仰賴鐵路運輸，以及後來旗山的香蕉產業與糖業開始沒落，旗尾線在1978年全線停駛，鐵軌則於1982年夏天遭到拆除{{r|李}}。
== 車站 ==
旗尾線（九曲堂─竹頭角）
*原 高砂製糖、鹽水港製糖、臺灣製糖旗尾線<br/>
*[[明治]]43年（1910年）8月20日 開業<br/>
*公館車站僅於[[日治時期]]營運
* [[九曲堂車站|九曲堂]]:1910年8月20日啟用，[[高雄市]][[大樹區]]
*[[公館車站 (旗尾線)|公館]]:營運於1928年10月4日－1941年
*[[龍目車站|龍目]]:1928年6月30日啟用
*[[大樹車站|大樹]]:舊名「大樹腳」，1910年8月20日啟用，於1920年改名為大樹
*[[洲子車站|洲子]]:1928年10月4日啟用，1954年5月7日改為招呼站
*[[溪埔車站|溪埔]]:1910年8月20日啟用
* [[田寮車站|田寮]]:舊名「麻竹」，1928年10月4日啟用，約於1940年改為田寮，1957年12月20日廢站
*[[統領坑車站|統嶺坑]]:舊名「統嶺口」，[[台灣戰後時期|戰後]]改用「統嶺坑」；1932年5月19日開始營運
*[[嶺口車站|嶺口]]:1910年8月20日啟用
*[[南勝車站|南勝]]:舊名「和尚」，1928年6月30日啟用，於1968年3月改名
*[[磱碡坑車站|磱碡坑]]
*[[溪州車站|溪州]]:1910年8月20日啟用
*[[大山車站 (旗尾線)|大山]]
*[[武鹿車站|武鹿]]
*[[北勢車站|北勢]]
*[[旗山車站|旗山]]:1910年8月20日啟用
*[[旗尾車站|旗尾]]:1910年8月20日啟用
*[[中坛車站|中坛]]
* [[牛埔車站|牛埔]]
*[[美濃車站|美濃]]
*[[埤頭車站|埤頭]]
*[[竹頭角車站|竹頭角]]
== 相關條目 ==
* [[佛光山線]]
== 註釋 ==
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{{NoteFoot}}
{{ReflistF}}
== 參考來源 ==
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<ref name="李">{{cite book|author=李文環 |title=《空間與歷史 旗山文化資產之歷史論述》|edition=二版一刷 |publisher=麗文文化 |location= |isbn=978-957-748-508-3 |pages=162、170－173、179、191、192、194頁 |date=2012年10月}}</ref>
<ref name="南">{{cite book |author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛糖業誌》 |publisher=臺南縣政府 |isbn=978-986-02-0658-6 |pages=116、126、129、130頁|date=2009年11月}}</ref>
<ref name="楊">{{cite book|author=楊鵬飛 |title=《台灣區鐵道古今站名詞典》|year=1999 |publisher=正中書局 |isbn=957-9736-46-4 |pages=280－282頁}}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]
|<center>'''旗尾線(糖鐵)'''<br><img src="https://www.govbooks.com.tw/bookpic/1010700132_01.jpg" width="250"></center><small>[https://www.govbooks.com.tw/books/118362 圖片來自國家網站書店]</small>
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'''旗尾線'''<ref>[https://www.kingstone.com.tw/basic/2015570091967/ 糖鐵旗尾線的歷史變遷與遺產]，金石堂</ref> <ref>[https://cishanstation.khcc.gov.tw/home02.aspx?ID=$3001&IDK=2&EXEC=L 旗山車站-特展介紹 - 旗山車站-糖鐵故事館]，高雄市政府文化局，文章日期</ref> ，是[[臺灣糖業股份有限公司]][[旗山糖廠]]的營業線。
==簡介==
旗尾線(糖鐵)，自1910年8月20日開始營運，隨著[[旗山]]的農產品不再仰賴鐵路運輸，以及後來旗山的[[香蕉]]產業與糖業開始沒落，
*旗尾線在1978年全線停駛，
*[[鐵軌]]則於1982年拆除{{r|李}}{{r|楊}}。
==歷史沿革==
旗尾線所隸屬的旗山糖廠，原本是1909年5月17日{{r|李}}成立的[[高砂製糖會社]]於[[蕃薯藔廳]]旗尾庄興建的「旗尾製糖所」{{r|南}}，在糖廠興建的同時該會社也鋪設後來的旗尾線鐵道（九曲堂－旗尾）。
[[鐵道工程]]於1909年8月開始，分成第一區「[[九曲堂]]─[[嶺口]]」與第二區「嶺口─[[旗尾]]」，其中工程最難的是第一區龍目井到大樹腳庄部分{{r|李}}。
工程於1910年4月1日，於8月20日正式核准營業{{r|李}}，最初只有九曲堂、[[大樹]]腳、溪埔、嶺口、溪州、蕃薯藔、旗尾七個車站（停車場）{{r|楊}}，而由於有這條鐵道，到[[旗山]]只需一小時又四十多分鐘{{r|李}}。
由於高砂製糖會社在1910年9月與[[鹽水港製糖]]合併，11月7日正式解散，這段鐵道連同旗尾製糖所便改歸[[鹽水港製糖]]所有{{r|南}}。
1912年時，鐵道沿伸至竹頭角{{r|李}}。
1920年代由於汽車（自動車）興起，影響鐵道運輸，已改歸[[臺灣製糖]]所有的旗尾製糖所{{NoteTag|1=1927年4月，日本鈴木商店倒閉，連帶影響關係密切的鹽水港製糖，鹽水港製糖為清償債務而將旗尾製糖所與恆春製糖所轉賣給臺灣製糖，產權於1927年12月31日完成讓渡{{r|南}}。}}
從1928年3月起改用機動車車頭載客，並訂做新車廂、增加班次，改善服務品質，使得1930年代時每年乘客數約有30萬上下{{r|李}}。而由於旗尾線除了是客運線外，也是貨運線，故旗山青果會社的檢驗場、倉庫及辦公室與[[旗山區農會|旗山信用購買組合]]的[[旗山碾米廠|碾米廠]]都設在旗山車站附近{{r|李}}。
[[第二次世界大戰]]後，改由[[台灣糖業公司]]經營旗尾線，但隨著旗山的農產品不再仰賴鐵路運輸，以及後來旗山的香蕉產業與糖業開始沒落，旗尾線在1978年全線停駛，鐵軌則於1982年夏天遭到拆除{{r|李}}。
== 車站 ==
旗尾線（九曲堂─竹頭角）
*原 高砂製糖、鹽水港製糖、臺灣製糖旗尾線<br/>
*[[明治]]43年（1910年）8月20日 開業<br/>
*公館車站僅於[[日治時期]]營運
* [[九曲堂車站|九曲堂]]:1910年8月20日啟用，[[高雄市]][[大樹區]]
*[[公館車站 (旗尾線)|公館]]:營運於1928年10月4日－1941年
*[[龍目車站|龍目]]:1928年6月30日啟用
*[[大樹車站|大樹]]:舊名「大樹腳」，1910年8月20日啟用，於1920年改名為大樹
*[[洲子車站|洲子]]:1928年10月4日啟用，1954年5月7日改為招呼站
*[[溪埔車站|溪埔]]:1910年8月20日啟用
* [[田寮車站|田寮]]:舊名「麻竹」，1928年10月4日啟用，約於1940年改為田寮，1957年12月20日廢站
*[[統領坑車站|統嶺坑]]:舊名「統嶺口」，[[台灣戰後時期|戰後]]改用「統嶺坑」；1932年5月19日開始營運
*[[嶺口車站|嶺口]]:1910年8月20日啟用
*[[南勝車站|南勝]]:舊名「和尚」，1928年6月30日啟用，於1968年3月改名
*[[磱碡坑車站|磱碡坑]]
*[[溪州車站|溪州]]:1910年8月20日啟用
*[[大山車站 (旗尾線)|大山]]
*[[武鹿車站|武鹿]]
*[[北勢車站|北勢]]
*[[旗山車站|旗山]]:1910年8月20日啟用
*[[旗尾車站|旗尾]]:1910年8月20日啟用
*[[中坛車站|中坛]]
* [[牛埔車站|牛埔]]
*[[美濃車站|美濃]]
*[[埤頭車站|埤頭]]
*[[竹頭角車站|竹頭角]]
== 相關條目 ==
* [[佛光山線]]
== 註釋 ==
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{{NoteFoot}}
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== 參考來源 ==
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<ref name="李">{{cite book|author=李文環 |title=《空間與歷史 旗山文化資產之歷史論述》|edition=二版一刷 |publisher=麗文文化 |location= |isbn=978-957-748-508-3 |pages=162、170－173、179、191、192、194頁 |date=2012年10月}}</ref>
<ref name="南">{{cite book |author=周俊霖、許永河 |title=《南瀛糖業誌》 |publisher=臺南縣政府 |isbn=978-986-02-0658-6 |pages=116、126、129、130頁|date=2009年11月}}</ref>
<ref name="楊">{{cite book|author=楊鵬飛 |title=《台灣區鐵道古今站名詞典》|year=1999 |publisher=正中書局 |isbn=957-9736-46-4 |pages=280－282頁}}</ref>
}}
[[Category:730 亞洲史地總論]]