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中国铁路第五次大提速，2004年4月18日零时，第五次大面积提速调图开始实施。这次提速调图，几大干线的部分地段线路基础达到时速200公里的要求；提速网络总里程16500多公里；全国铁路旅客列车，平均旅行速度达到时速65.7公里，并开行19对直达特快列车。
==特点==
铁道部运输指挥中心数据显示：第五次大提速之后的一个月期间内，全国铁路旅客发送量与二00二年同比增长百分之五；货物发送量与二〇〇三年同比增幅百分之六点四。
中国铁道部官员对记者说，提速过渡期间，中国铁路客车始发正点率和到达正点率分别达到了百分之九十九点八和百分之九十六点一。提速一个月以来，中国铁路没有发生责任行车重大事故，没有发生旅客险性以上事故，安全形势稳定，客货运输平稳有序，铁路大提速在运输安全方面经受住了严峻考验。
据介绍，铁路新图实施后，仅大秦线就将增加煤炭运量达三千万吨，全国铁路图定货运能力将提高百分之十五左右，这将缓解十分紧张的煤炭运输。
与此同时，铁路部门以提速为契机，“以人为本”周到服务、微笑服务以塑造铁路大提速良好的市场形象。第五次大提速后，上海至北京的直达直达列车不仅缩短二小时运营时间，上海铁路局还为乘坐Z13/14（东方号）、Z5/6、Z7/8次列车的旅客免费提供客饭，并且每隔十五天换一份菜单，这在提速前是没能做到的。
==直达特快==
19对直达特快列车的开行是第五次大提速的一大亮点，这些列车夕发朝至，一站不停，连接两个大城市，在服务、速度、环境、舒适度上较原来都有了较大的提升。
开行车次
Z1/2 北京——上海
Z3/4 北京西——汉口
Z5/6 北京——上海
Z7/8 北京——上海
Z9/10 北京——杭州
Z11/12 北京西——武昌
Z13/14 北京——上海
Z15/16 北京——哈尔滨
Z17/18 北京西——长沙
Z19/20 北京西——西安
Z21/22 北京——上海
Z29/30 北京——扬州
Z37/38 北京西——武昌
Z41/42 天津——上海
Z49/50 北京——南京
Z61/62 北京——长春
Z73/74 北京——合肥
Z77/78 北京西——汉口
Z85/86 北京——苏州
==特点==
铁道部运输指挥中心数据显示：第五次大提速之后的一个月期间内，全国铁路旅客发送量与二00二年同比增长百分之五；货物发送量与二〇〇三年同比增幅百分之六点四。
中国铁道部官员对记者说，提速过渡期间，中国铁路客车始发正点率和到达正点率分别达到了百分之九十九点八和百分之九十六点一。提速一个月以来，中国铁路没有发生责任行车重大事故，没有发生旅客险性以上事故，安全形势稳定，客货运输平稳有序，铁路大提速在运输安全方面经受住了严峻考验。
据介绍，铁路新图实施后，仅大秦线就将增加煤炭运量达三千万吨，全国铁路图定货运能力将提高百分之十五左右，这将缓解十分紧张的煤炭运输。
与此同时，铁路部门以提速为契机，“以人为本”周到服务、微笑服务以塑造铁路大提速良好的市场形象。第五次大提速后，上海至北京的直达直达列车不仅缩短二小时运营时间，上海铁路局还为乘坐Z13/14（东方号）、Z5/6、Z7/8次列车的旅客免费提供客饭，并且每隔十五天换一份菜单，这在提速前是没能做到的。
==直达特快==
19对直达特快列车的开行是第五次大提速的一大亮点，这些列车夕发朝至，一站不停，连接两个大城市，在服务、速度、环境、舒适度上较原来都有了较大的提升。
开行车次
Z1/2 北京——上海
Z3/4 北京西——汉口
Z5/6 北京——上海
Z7/8 北京——上海
Z9/10 北京——杭州
Z11/12 北京西——武昌
Z13/14 北京——上海
Z15/16 北京——哈尔滨
Z17/18 北京西——长沙
Z19/20 北京西——西安
Z21/22 北京——上海
Z29/30 北京——扬州
Z37/38 北京西——武昌
Z41/42 天津——上海
Z49/50 北京——南京
Z61/62 北京——长春
Z73/74 北京——合肥
Z77/78 北京西——汉口
Z85/86 北京——苏州