'''北溫哥華市'''('''City of North Vancouver''')是[[加拿大]][[卑詩省]][[大溫哥華地區]]内的一個城市,位於[[布勒内灣|布拉德內灣]](Burrard Inlet)的北岸。它是大溫地區三個北岸城鎮(North Shore)中面積最小但也最都市化的一個市鎮。雖然它有自己的航運、化工、影音等重要製造產業,但它普遍仍被認為是溫哥華郊區的小城鎮。
==歷史==
北溫市是布拉德內灣沿岸最早開拓的地方,甚至也早於溫哥華;在整個大溫地區内也只次於[[菲沙河]]上的[[新威斯敏斯特]]。開發初期,杜格拉斯杉(Douglas Fir)遍佈了北溫未被砍伐的森林,也造就了伐木業的發展。1860年代,塞維爾·慕迪(Sewell Moody)於慕迪維(Moodyville)設立了一座水力伐木場;隨後,郵局、學校和村落如雨後春筍般豎立。北溫也正式成為一個市鎮,範圍遍佈布拉德內灣的整個北岸。但好景不常,市政府在1890年代和1907年先後陷入財務問題而破產,導致[[西溫哥華|西溫區]]和[[北溫區]]脫離北溫市而自組成新市鎮;北溫市的面積也大幅縮小至現時的市界綫内。
北溫市的財務問題,某程度上是為了開發市内崎嶇的地勢和臨海處的沼澤地區而造成的。寬闊的河谷也阻礙了發展進度;越過河谷的橋梁,每隔數年就被洪水沖斷。縱使如此,北溫市於朗斯代爾大道(Lonsdale Avenue)周圍的發展卻漸見起色;大道的盡頭處正是北溫渡輪碼頭的所在,交通便利,居民只需乘搭渡輪便可往溫哥華市上班。市内後來也鋪設了[[有軌電車]]系統,地段亦被投機者所覬覦。在工業方面,瓦萊斯船塢(Wallace Shipyards)和太平洋大東方鐵路(Pacific Great Eastern Railway)皆為市内工人提供就業機會,但市内的工業發展卻因橫跨内灣的鐵路橋遲遲未落成而受到阻礙。
伐木業和小型的畜牧業在[[一戰]]和[[二戰]]期間繼續發展。[[經濟大蕭條]]導致北溫市政府再度破產,但市内的經濟則在二戰期間被繁盛的造船業再度帶旺。為了安置船塢工人而興建的住宅區,帶動了市内到戰後仍然持續的建築潮。到戰後,北溫市已成為熱門的住宅區。
==地理==
北溫市和溫哥華隔著布拉德內灣(Burrard Inlet)遙相對望,而其他三邊則被北溫區所包圍。而中朗斯代爾和下朗斯代爾等商業區人口相對密集,且有一定數目的住宅和高樓大廈等建築物。
而溫哥華「北岸」通常是指和北溫市一樣為自治單位的北溫區和[[西溫區]]。兩個「北溫」之間最大的不同便在於它們的居民,但大抵來講,其餘內陸居民很少會去區分兩者間的不同。
==交通==
從北溫市到溫哥華市有兩座橋可通行:獅門橋(Lions' Gate Bridge)和鋼鐵工人紀念第二海峽橋(Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing)。市民亦可選擇乘搭SeaBus到溫哥華;海上巴士和市內的公車服務同由運輸聯線(TransLink)旗下的岸山巴士公司營運。市內公車服務的樞紐位於朗斯代爾碼頭(Lonsdale Quay)。
市內最主要的道路為朗斯代爾大道(Lonsdale Avenue),由北溫碼頭一直向北到29街,並延伸到北溫區的Rockland Road為止。[[橫加公路]](卑詩省一號省道)跨越北溫市北部,共有三個交流道位於市內,分別為Lynn Valley Road(出口19)、Lonsdale Avenue(出口18)和 Westview Drive(出口17)。
==人口統計==
根據2001年[http://www12.statcan.ca/english/profil01/CP01/Details/Page.cfm?Lang=E&Geo1=CSD&Code1=5915051&Geo2=PR&Code2=59&Data=Count&SearchText=north%20vancouver&SearchType=Begins&SearchPR=01&B1=Population&Custom= 加拿大人口普查]調查結果:
*人口: 44,303人
*人口成長率(1996年-2001年): 6.8%
*住宅數: 21,217戶
*土地面積: 11.95 km²
*人口密度: 3706.2 人/km²
*在加拿大是一個高水準的城市。
根據[https://archive.is/20120529143842/http://www.bcstats.gov.bc.ca/data/pop/pop/mun/Mun9606a.asp 卑詩省]的人口估計:
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!scope="col"| 1996+
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!scope="col"| 2005
!scope="col"| 2006
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| 43,268
| 43,725
| 44,550
| 44,938
| 45,489
| 46,236
| 46,977
| 46,496
| 46,831
| 48,037
| 49,248
|}