28,724
次編輯
變更
于洪站
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''于洪站'''<br><img src="http://ss2.meipian.me/users/31456596/edf…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''于洪站'''<br><img src="http://ss2.meipian.me/users/31456596/edfa6a4b2ad041c180b3cf17a8dce5f2.jpg?meipian-raw/bucket/ivwen/key/dXNlcnMvMzE0NTY1OTYvZWRmYTZhNGIyYWQwNDFjMTgwYjNjZjE3YThkY2U1ZjIuanBn/sign/0fecb09c7d743daa5e3f02" width="280"></center><small>[https://wantubizhi.com/pic/%E4%BA%8E%E6%B4%AA%E7%AB%99/ 圖片來自wantubizhi]</small>
|}
'''于洪站'''是一个[[沈山线]]上的铁路车站，位于[[辽宁省]][[沈阳市]][[于洪区]]与[[铁西区 (沈阳市)|铁西区]]交界处。为实现1939年建成的沈山南线和既有沈山北线间互联互通，1944年从沈山南线修建大于联络线，连接北线的[[大成站 (辽宁省)|大成站]]。本站原为信号所，后升级为车站。1958年新建于虎线，1966年建成<ref name="syb">{{cite book|author=沈阳铁路局志编纂委员会编|title=沈阳铁路局志：1891-1995|publisher=中国铁道出版社|year=1997|isbn=7113028152}}</ref>。
于洪站目前为[[四等站 (中国大陆)|四等站]]，目前主要办理列车通过作业、本站接轨专用线取送车作业和小运转列车，不办理客运业务<ref>{{cite web|title=火车站介绍|url=http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/|publisher=火车票网|accessdate=2012-10-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121030120157/http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/|archivedate=2012-10-30}}</ref>。车站站内设有正线和到发线共11条，衔接裕国、揽军屯、转弯桥、大成四个方向。站内设有通往中国有色（沈阳）冶金机械、中石油于洪油库等单位共22条专用线。
===沈山线===
'''[[京奉铁路]]'''（关内外铁路）关内段被更名为'''[[京山铁路]]'''，关外段更名为'''奉山铁路'''。}}'''沈阳－山海关铁路'''（簡稱'''瀋山鐵路'''）全长427.8公里，是沟通[[中国东北地区]]和[[华北地区]]的重要铁路线。线路大部分区间位于[[辽宁省]]，途经[[秦皇岛市]]、[[锦州市]]、[[葫芦岛市]]和[[沈阳市]]。目前本线主要承担货运业务，而客运业务由大致平行的[[京哈铁路]]秦沈段与本线分担。
== 历史 ==
=== 前身 ===
沈阳－山海关铁路的历史可以追溯到19世纪末和20世纪初。由于[[大日本帝国|日本]]开始向[[朝鲜半岛]]扩张<ref name=":12">{{Cite book|title=天津通志·铁路志|last=天津市地方志办公室|first=|publisher=天津社会科学院出版社|year=2006-08-01|isbn=9787805638935|location=|pages=|url=http://134.175.39.97:8791/importBook/portal/content/info?id=86316bc5a20d45d8bbaf4d53095dbeb7|accessdate=2019-04-18|format=pdf|chapter=第一章 干线\第一节 京山线|archive-url=https://web.archive.org/web/20190112195111/http://134.175.39.97:8791/importBook/portal/content/info?id=071c8f38a6a946d2ad73b1cdb054e102|archive-date=2019-01-12|dead-url=no}}</ref>，[[俄罗斯帝国|沙俄]]开始修建[[西伯利亞鐵路]]，为加强对东北地区的控制，[[清朝政府|清廷]]要求[[李鴻章|李鸿章]]“妥筹”关东铁路。1890年11月，李鸿章在结束了现场勘测后，向清廷建议从[[古冶区|古冶]]继续向东修建至盛京、[[吉林省|吉林]]的铁路，后得到海军衙门的同意''''''。第二次勘测结束后，新路的走向被确定为出山海关，经锦州、[[新民市|新民]]至沈阳，再到吉林''''''。新线的计划在1891年3月13日获批''''''。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]
|<center>'''于洪站'''<br><img src="http://ss2.meipian.me/users/31456596/edfa6a4b2ad041c180b3cf17a8dce5f2.jpg?meipian-raw/bucket/ivwen/key/dXNlcnMvMzE0NTY1OTYvZWRmYTZhNGIyYWQwNDFjMTgwYjNjZjE3YThkY2U1ZjIuanBn/sign/0fecb09c7d743daa5e3f02" width="280"></center><small>[https://wantubizhi.com/pic/%E4%BA%8E%E6%B4%AA%E7%AB%99/ 圖片來自wantubizhi]</small>
|}
'''于洪站'''是一个[[沈山线]]上的铁路车站，位于[[辽宁省]][[沈阳市]][[于洪区]]与[[铁西区 (沈阳市)|铁西区]]交界处。为实现1939年建成的沈山南线和既有沈山北线间互联互通，1944年从沈山南线修建大于联络线，连接北线的[[大成站 (辽宁省)|大成站]]。本站原为信号所，后升级为车站。1958年新建于虎线，1966年建成<ref name="syb">{{cite book|author=沈阳铁路局志编纂委员会编|title=沈阳铁路局志：1891-1995|publisher=中国铁道出版社|year=1997|isbn=7113028152}}</ref>。
于洪站目前为[[四等站 (中国大陆)|四等站]]，目前主要办理列车通过作业、本站接轨专用线取送车作业和小运转列车，不办理客运业务<ref>{{cite web|title=火车站介绍|url=http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/|publisher=火车票网|accessdate=2012-10-13|deadurl=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20121030120157/http://search.huochepiao.com/huochezhan/jieshao/|archivedate=2012-10-30}}</ref>。车站站内设有正线和到发线共11条，衔接裕国、揽军屯、转弯桥、大成四个方向。站内设有通往中国有色（沈阳）冶金机械、中石油于洪油库等单位共22条专用线。
===沈山线===
'''[[京奉铁路]]'''（关内外铁路）关内段被更名为'''[[京山铁路]]'''，关外段更名为'''奉山铁路'''。}}'''沈阳－山海关铁路'''（簡稱'''瀋山鐵路'''）全长427.8公里，是沟通[[中国东北地区]]和[[华北地区]]的重要铁路线。线路大部分区间位于[[辽宁省]]，途经[[秦皇岛市]]、[[锦州市]]、[[葫芦岛市]]和[[沈阳市]]。目前本线主要承担货运业务，而客运业务由大致平行的[[京哈铁路]]秦沈段与本线分担。
== 历史 ==
=== 前身 ===
沈阳－山海关铁路的历史可以追溯到19世纪末和20世纪初。由于[[大日本帝国|日本]]开始向[[朝鲜半岛]]扩张<ref name=":12">{{Cite book|title=天津通志·铁路志|last=天津市地方志办公室|first=|publisher=天津社会科学院出版社|year=2006-08-01|isbn=9787805638935|location=|pages=|url=http://134.175.39.97:8791/importBook/portal/content/info?id=86316bc5a20d45d8bbaf4d53095dbeb7|accessdate=2019-04-18|format=pdf|chapter=第一章 干线\第一节 京山线|archive-url=https://web.archive.org/web/20190112195111/http://134.175.39.97:8791/importBook/portal/content/info?id=071c8f38a6a946d2ad73b1cdb054e102|archive-date=2019-01-12|dead-url=no}}</ref>，[[俄罗斯帝国|沙俄]]开始修建[[西伯利亞鐵路]]，为加强对东北地区的控制，[[清朝政府|清廷]]要求[[李鴻章|李鸿章]]“妥筹”关东铁路。1890年11月，李鸿章在结束了现场勘测后，向清廷建议从[[古冶区|古冶]]继续向东修建至盛京、[[吉林省|吉林]]的铁路，后得到海军衙门的同意''''''。第二次勘测结束后，新路的走向被确定为出山海关，经锦州、[[新民市|新民]]至沈阳，再到吉林''''''。新线的计划在1891年3月13日获批''''''。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 442 道路工程；鐵路工程]]