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太極峽谷
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''太極峽谷''' </p>
|-
|<center><img src="http://pic.pimg.tw/yueh1/1417060308-895556520_l.jpg" width="280"></center><small>[https://yueh1.pixnet.net/blog/post/220683167 圖片來自pixnet]
</small>
|}
'''太極峽谷'''，原名'''石杭峽谷'''，位於[[南投縣]][[竹山鎮 (臺灣)|竹山鎮]][[大鞍里]]，是由發源於[[杉林溪]]附近的[[加走寮溪]]切穿山塊裂隙而形成，因峽谷呈S形，形如太極中的曲線而得名。<ref>[https://yueh1.pixnet.net/blog/post/220683167 太極峽谷]，pixnet</ref>
==介紹==
峽谷分為'''上杭'''、'''中杭'''、'''下杭'''及'''內杭'''四處。溪流以垂直岩層之走向下切成落差近400公尺的峽谷，甚為壯觀，有『西部太魯閣』的美譽。峽谷內有串連性的瀑布群，其中又以[[青龍瀑布]]及[[太極瀑布]]最為著名。
1980年代初期，太極峽谷美景漸見諸於媒體，在1981年至1986年間，前往旅遊的人數據記錄超過12萬人次，林務局曾經規畫串連下游的[[一光山]]、[[瑞龍瀑布]]等地欲成立竹山森林遊樂區，甚至已有規畫的草案。1986年5月25日，太極峽谷發生嚴重山難，造成28人死亡、28人受傷、300多人受困，太極峽谷也因此而封閉。
南投縣政府為重新發展太極峽谷的觀光開發，2004年著手計畫興建[[吊橋]]，稱為[[天梯 (竹山鎮)|天梯]]。2009年3月14日起，梯子吊橋設立風景區，並制定門票收取。
==地質與成因==
太極峽谷為一幼年期河谷地形。太極峽谷附近出露的地層為厚層塊狀[[砂岩]]，早期被認為是[[中新世]][[大窩砂岩]]，最新的詳細地質調查將此地區的大窩砂岩再加以細分，即河床部份為[[關刀山砂岩]]，其上有[[十六份頁岩]]，而河岸上部才是大窩砂岩。關刀山砂岩以細粒至粉砂質砂岩為主，堅硬緻密。向上頁岩成份增多，岩質由堅硬緻密逐漸變為疏鬆，而漸變為十六份頁岩層。上部大窩砂岩的岩性與關刀山砂岩類似。
砂岩由於岩質堅密，抗蝕性較強，溪谷發展主要受構造控制，大多順節理發育，因此河道多轉折，且在河道中與河岸上常因河水深切河床而形成懸崖、瀑布、急湍、深潭。加走寮溪即切割大窩砂岩、十六份頁岩與關刀山砂岩而形成峽谷與懸崖、瀑布等地形，形成太極峽谷。
==景點==
===上杭===
;[[天梯 (竹山鎮)]]：
南投縣政府為重新發展太極峽谷的觀光，於2004年著手計畫興建一座吊橋，並遠聘日本技師來臺參與興建工程。為避開梯子嶺土地公段崩塌危險路段和下切渡河的艱難路線，及克服立秋寮溪兩岸山壁高低落差，決定興建全台第一座階梯式的索橋。橋名開放票選而得「梯子吊橋」之名。梯子吊橋於2005年完工，全長136公尺，共208階，兩端落差達20公尺。
;玉福吊橋：
原為毀於九二一震災的「杭頭鐵橋」舊址。民國92年於原址新建吊橋，並命名為玉福吊橋。
;青龍瀑布：
舊名「雙龍瀑布」，位於[[立秋寮溪]]匯入加走寮溪處。瀑分上下層，上層為簾幕型瀑布，瀑高32公尺，下有一瀑潭，與下層瀑布間有一小段平坦河床可駐足賞瀑，下層瀑布則由岩石凹陷處直落入加走寮溪溪谷，瀑布上方建有一座拱橋。
下層附近有塊人面石，人面石右側外觀似已殉職的救難領隊林俊升。
;飛來石：
2001年[[颱風桃芝 (2001年)|桃芝颱風]]造成大量土石沖刷而下，一顆巨石卡在峽谷之上，有如天外飛來的石頭，因而稱「飛來石」。
;人面石：
位於玉福吊橋附近溪谷旁的巨大岩壁上，隱約可見巨石出現人面形狀，人面石顯現出人的側臉，眼睛、鼻子和嘴唇清晰可見。
;九二一地震石鐘：
長約6公尺，寬約4公尺，主要是偌大的峭壁因地震崩落一角，狀似時鐘，加上岩壁表面裂痕，猶如時針、分針、秒針，直指一時四十七分，恰巧是九二一地震發生的時間，令人嘖嘖稱奇。
;化石平台：
出現於桃芝颱風襲台之後，經豪雨沖刷後出現了大量化石，並取名為「化石平台」。
;天井瀑布：
瀑布由化石平台旁河床上的巨型窟窿直瀉而下，猶如一座天井，因而得名天井瀑布，瀑高86公尺。
===內杭===
;太極瀑布：
又名「太陰瀑布」，瀑高72公尺，傾斜的瀑布以及瀑壁上的紋路，遠看就像是太極中的[[太陰]]部分。但因溪水長期不斷侵蝕，瀑布型態已變得筆直，不似原有太陰樣貌。
;滿月圓潭：
位於旋風瀑布上方，形似滿月，為瀑布沖蝕或磨蝕河床形成的壺穴發展而成，長約在20至30公尺之間，深度據垂釣者以鉛錘及魚絲估測，約在18公尺左右。
;旋風瀑布：
位於滿月圓潭下緣，瀑水如旋風一般倏忽而下，瀑高36公尺。
;蝙蝠洞：
為倒懸之半隧道河岸結構，由於陽光無法照射形成[[蝙蝠]]喜愛的棲息地，遂有蝙蝠洞之稱。
===中杭===
;千層瀑布：
又名「彩虹瀑布」，瀑布標高約740公尺至470公尺，主要分為上下兩層，瀑頂位於[[投54]][[梯子嶺林道]]下方約150公尺處，溪水由懸崖邊陡落120公尺至崖壁間的狹小平台上，瀑水跌宕穿越平台後再度陡落100公尺至加走寮溪中，總落差達270公尺，瀑底旁位於主流的即是旋風瀑布。瀑布於峽谷下方形成水濂，由谷底仰望別有洞天。由於瀑布上游集水區範圍狹小，旱季時只見光禿禿的崖壁，不見水濂流泉之奇景。
===下杭===
;信良瀑布：
瀑布分為上、下兩瀑，瀑水上源來自於[[大鞍山]]東側溪澗，下瀑位於太極峽谷下杭段加走寮溪右岸支流與之交會處，標高約590公尺至430公尺，主要分為上、下兩層，落差約160公尺；上瀑位於梯子吊橋公有停車場西北西方山麓，下瀑上游約400公尺處，標高約810公尺至690公尺，落差約120公尺。山友邱信良先生等人於1982年來此踏勘，不幸墜崖身亡，故名以為悼。
==山難==
事件發生在1986年5月25日，上午11點25分，沒有任何預警便落下重達一百多公噸的巨石，從高達320公尺的旋風瀑布頂端崩落。突如其來的巨大落石因為溪谷狹窄，正好砸在下方欣賞美景的百餘名登山客，完全無法躲避。巨石落地後因為撞擊力道強烈，濺起頁岩碎片四射，往四周遊客飛去，太極峽谷瞬間血肉橫飛，造成28人不幸死亡、28人輕重傷，為台灣史上第二慘重的山難。後來經由調查發現太極峽谷'''中杭'''段為高危險的地質型態，容易岩層崩塌，於是南投縣政府宣佈無限期封山，一直到現在。
==交通==
*自行開車：由[[福爾摩沙高速公路|國道3號]]南下，下竹山交流道後右轉[[台3線]]集山路一段接大明路，至自強路口右轉接大智路，右轉頂林路[[投49線]]至[[水哮]]前岔路右轉番仔田產業道路前往[[天梯]]風景區。於番仔田產業道路至停車場間的部分路段，可遠眺中杭段的千層瀑布，唯路幅狹窄，仍須注意車輛。
*太極峽谷目前僅開放上杭峽谷的部分，中杭、下杭及內杭峽谷需由[[加走寮溪]]下游溯溪而上或由當地熟悉山徑的嚮導帶領來下切溪谷進入，但無論何種方式皆存在相當的危險性，並不建議前往。
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 733 臺灣 ]]
! <p style="background: #D6A4AB; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''太極峽谷''' </p>
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|<center><img src="http://pic.pimg.tw/yueh1/1417060308-895556520_l.jpg" width="280"></center><small>[https://yueh1.pixnet.net/blog/post/220683167 圖片來自pixnet]
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'''太極峽谷'''，原名'''石杭峽谷'''，位於[[南投縣]][[竹山鎮 (臺灣)|竹山鎮]][[大鞍里]]，是由發源於[[杉林溪]]附近的[[加走寮溪]]切穿山塊裂隙而形成，因峽谷呈S形，形如太極中的曲線而得名。<ref>[https://yueh1.pixnet.net/blog/post/220683167 太極峽谷]，pixnet</ref>
==介紹==
峽谷分為'''上杭'''、'''中杭'''、'''下杭'''及'''內杭'''四處。溪流以垂直岩層之走向下切成落差近400公尺的峽谷，甚為壯觀，有『西部太魯閣』的美譽。峽谷內有串連性的瀑布群，其中又以[[青龍瀑布]]及[[太極瀑布]]最為著名。
1980年代初期，太極峽谷美景漸見諸於媒體，在1981年至1986年間，前往旅遊的人數據記錄超過12萬人次，林務局曾經規畫串連下游的[[一光山]]、[[瑞龍瀑布]]等地欲成立竹山森林遊樂區，甚至已有規畫的草案。1986年5月25日，太極峽谷發生嚴重山難，造成28人死亡、28人受傷、300多人受困，太極峽谷也因此而封閉。
南投縣政府為重新發展太極峽谷的觀光開發，2004年著手計畫興建[[吊橋]]，稱為[[天梯 (竹山鎮)|天梯]]。2009年3月14日起，梯子吊橋設立風景區，並制定門票收取。
==地質與成因==
太極峽谷為一幼年期河谷地形。太極峽谷附近出露的地層為厚層塊狀[[砂岩]]，早期被認為是[[中新世]][[大窩砂岩]]，最新的詳細地質調查將此地區的大窩砂岩再加以細分，即河床部份為[[關刀山砂岩]]，其上有[[十六份頁岩]]，而河岸上部才是大窩砂岩。關刀山砂岩以細粒至粉砂質砂岩為主，堅硬緻密。向上頁岩成份增多，岩質由堅硬緻密逐漸變為疏鬆，而漸變為十六份頁岩層。上部大窩砂岩的岩性與關刀山砂岩類似。
砂岩由於岩質堅密，抗蝕性較強，溪谷發展主要受構造控制，大多順節理發育，因此河道多轉折，且在河道中與河岸上常因河水深切河床而形成懸崖、瀑布、急湍、深潭。加走寮溪即切割大窩砂岩、十六份頁岩與關刀山砂岩而形成峽谷與懸崖、瀑布等地形，形成太極峽谷。
==景點==
===上杭===
;[[天梯 (竹山鎮)]]：
南投縣政府為重新發展太極峽谷的觀光，於2004年著手計畫興建一座吊橋，並遠聘日本技師來臺參與興建工程。為避開梯子嶺土地公段崩塌危險路段和下切渡河的艱難路線，及克服立秋寮溪兩岸山壁高低落差，決定興建全台第一座階梯式的索橋。橋名開放票選而得「梯子吊橋」之名。梯子吊橋於2005年完工，全長136公尺，共208階，兩端落差達20公尺。
;玉福吊橋：
原為毀於九二一震災的「杭頭鐵橋」舊址。民國92年於原址新建吊橋，並命名為玉福吊橋。
;青龍瀑布：
舊名「雙龍瀑布」，位於[[立秋寮溪]]匯入加走寮溪處。瀑分上下層，上層為簾幕型瀑布，瀑高32公尺，下有一瀑潭，與下層瀑布間有一小段平坦河床可駐足賞瀑，下層瀑布則由岩石凹陷處直落入加走寮溪溪谷，瀑布上方建有一座拱橋。
下層附近有塊人面石，人面石右側外觀似已殉職的救難領隊林俊升。
;飛來石：
2001年[[颱風桃芝 (2001年)|桃芝颱風]]造成大量土石沖刷而下，一顆巨石卡在峽谷之上，有如天外飛來的石頭，因而稱「飛來石」。
;人面石：
位於玉福吊橋附近溪谷旁的巨大岩壁上，隱約可見巨石出現人面形狀，人面石顯現出人的側臉，眼睛、鼻子和嘴唇清晰可見。
;九二一地震石鐘：
長約6公尺，寬約4公尺，主要是偌大的峭壁因地震崩落一角，狀似時鐘，加上岩壁表面裂痕，猶如時針、分針、秒針，直指一時四十七分，恰巧是九二一地震發生的時間，令人嘖嘖稱奇。
;化石平台：
出現於桃芝颱風襲台之後，經豪雨沖刷後出現了大量化石，並取名為「化石平台」。
;天井瀑布：
瀑布由化石平台旁河床上的巨型窟窿直瀉而下，猶如一座天井，因而得名天井瀑布，瀑高86公尺。
===內杭===
;太極瀑布：
又名「太陰瀑布」，瀑高72公尺，傾斜的瀑布以及瀑壁上的紋路，遠看就像是太極中的[[太陰]]部分。但因溪水長期不斷侵蝕，瀑布型態已變得筆直，不似原有太陰樣貌。
;滿月圓潭：
位於旋風瀑布上方，形似滿月，為瀑布沖蝕或磨蝕河床形成的壺穴發展而成，長約在20至30公尺之間，深度據垂釣者以鉛錘及魚絲估測，約在18公尺左右。
;旋風瀑布：
位於滿月圓潭下緣，瀑水如旋風一般倏忽而下，瀑高36公尺。
;蝙蝠洞：
為倒懸之半隧道河岸結構，由於陽光無法照射形成[[蝙蝠]]喜愛的棲息地，遂有蝙蝠洞之稱。
===中杭===
;千層瀑布：
又名「彩虹瀑布」，瀑布標高約740公尺至470公尺，主要分為上下兩層，瀑頂位於[[投54]][[梯子嶺林道]]下方約150公尺處，溪水由懸崖邊陡落120公尺至崖壁間的狹小平台上，瀑水跌宕穿越平台後再度陡落100公尺至加走寮溪中，總落差達270公尺，瀑底旁位於主流的即是旋風瀑布。瀑布於峽谷下方形成水濂，由谷底仰望別有洞天。由於瀑布上游集水區範圍狹小，旱季時只見光禿禿的崖壁，不見水濂流泉之奇景。
===下杭===
;信良瀑布：
瀑布分為上、下兩瀑，瀑水上源來自於[[大鞍山]]東側溪澗，下瀑位於太極峽谷下杭段加走寮溪右岸支流與之交會處，標高約590公尺至430公尺，主要分為上、下兩層，落差約160公尺；上瀑位於梯子吊橋公有停車場西北西方山麓，下瀑上游約400公尺處，標高約810公尺至690公尺，落差約120公尺。山友邱信良先生等人於1982年來此踏勘，不幸墜崖身亡，故名以為悼。
==山難==
事件發生在1986年5月25日，上午11點25分，沒有任何預警便落下重達一百多公噸的巨石，從高達320公尺的旋風瀑布頂端崩落。突如其來的巨大落石因為溪谷狹窄，正好砸在下方欣賞美景的百餘名登山客，完全無法躲避。巨石落地後因為撞擊力道強烈，濺起頁岩碎片四射，往四周遊客飛去，太極峽谷瞬間血肉橫飛，造成28人不幸死亡、28人輕重傷，為台灣史上第二慘重的山難。後來經由調查發現太極峽谷'''中杭'''段為高危險的地質型態，容易岩層崩塌，於是南投縣政府宣佈無限期封山，一直到現在。
==交通==
*自行開車：由[[福爾摩沙高速公路|國道3號]]南下，下竹山交流道後右轉[[台3線]]集山路一段接大明路，至自強路口右轉接大智路，右轉頂林路[[投49線]]至[[水哮]]前岔路右轉番仔田產業道路前往[[天梯]]風景區。於番仔田產業道路至停車場間的部分路段，可遠眺中杭段的千層瀑布，唯路幅狹窄，仍須注意車輛。
*太極峽谷目前僅開放上杭峽谷的部分，中杭、下杭及內杭峽谷需由[[加走寮溪]]下游溯溪而上或由當地熟悉山徑的嚮導帶領來下切溪谷進入，但無論何種方式皆存在相當的危險性，並不建議前往。
== 參考文獻 ==
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[[Category: 733 臺灣 ]]