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驅動系統
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[[File:驅動系統.jpg | thumb | 300px | 驅動系統 <br> [https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=130&cat1=40&cat2=10&id=0000499096_I0G1N8U28PLI3R78DJMEX 原圖鏈接] ]]
'''驅動系統'''(Drive System)是電動汽車最主要的系統之一。
* [[ 電動汽車 ]] 運行性能的好壞主要是由其驅動系統決定的。*電動汽車驅動系統由牽引 [[ 電機 ]] 、 [[ 電機控制器 ]] 、 [[ 機械傳動裝置 ]] 、 [[ 車輪 ]] 等構成。**它的 [[ 儲能 ]] 動力源是電池組。電機控制器接收從加速踏板(相當於燃油汽車的油門)、 [[ 剎車 ]][[ 踏板 ]] 和PDRN(停車、前進、 [[ 倒車 ]] 、 [[ 空檔]])控制手柄的輸出信號，控制牽引電機的旋轉，通過減速器、傳動軸、 [[ 差速器 ]] 、半軸等機械傳動裝置(當電動汽車使用電動輪時機械傳動裝置有所不同)帶動驅動車輪。
*車輛減速時，電機對車輛前進起制動作用，這時電機處在發電機運行狀態，給儲能動力源充電，稱之為再生制動。
*動力驅動系統的再生制動功能是非常重要的，它能使電動汽車一次充電後行駛的里程增加15~25%。
*轎車的驅動方式有三種：1.前置後驅（FR）/2.前置前驅（FF）/3.後置後驅（RR）/4.中置後驅（MR）/5.四輪驅動（4WD）
**其中目前民用轎車常用的是前置後驅（FR）、前置前驅（FF）形式，最近四輪驅動形式也開始在轎車中出現，我們下面就簡單介紹前兩種驅動形式的特點。
*前置後驅（FR）：所謂前置後驅，是指 [[ 發動機 ]] 前置，後輪驅動的驅動形式。
**這是一種傳統的驅動形式，廣州人所熟悉的廣州標致轎車，就是一種典型的前置後驅轎車。
**採用這種驅動形式的轎車，其前車輪負責轉向任務，後輪承擔驅動工作。
*發動機輸出的動力通過 [[ 離合器 ]] 、 [[ 變速器 ]] 、 [[ 傳動軸 ]] 輸送到後驅動橋上，驅動後輪使汽車前進，用形象的話來說，是“推”著車輛前進。
*前置後驅的車輛轉彎時易出現轉向過度的情況。
===電動車驅動系統架構與理念===
*若關注純電動車的電機、驅動系統設計方向，可以將關注重點集中電力驅動的架構，若搭配混合動力設計需求，也可有更堅實的電力驅動系統、架構可進行系統架構衍生。
*電動車的架構，電動車為以電力作為驅動動力來源，透過儲能系統預先備存驅動行駛所需能源，以自有電力驅動電機帶動整車遂行運輸目的，從前述的討論可以具體確認，純電動車若不考量生成電力過程是否環保，基本上在車輛運行過程中電力驅動系統根本不會產生任何排放物質，最多僅產生高電能驅動電機產生的運轉溫度，衍生的汙染物頂多僅有電機系統的運轉噪音。
*相對其他石化燃料能源車種、 [[ 油電混合 ]] 動力車種，因為驅動系統中有燃燒油氣產生車輛驅動力的過程，燃燒石化燃料勢必會產生廢氣排放，或多或少再怎麼低汙染都是會對環境造成影響，而純電動車因為行駛過程為零排放，基本上可以說是相當環保的車種。
*電動車典型驅動架構是不會產生燃燒廢氣，在現代社會大量車輛充斥運轉狀況下，導入電動車不失為解決城市空汙問題的有效手段
*電機驅動系統 左右電動車性能表現--在電動車而言, 電機驅動系統為整個電動車系統中最關鍵的模組，基本上設計架構、條件即決定了驅動類型與性能表現，電動車驅動系統為由單組或多組牽引電機、控制系統(包含各式感測器、控制器、電動機驅動裝置等)、機械結構(變速系統、減速系統)、動力傳導結構、車輪等所組成。
*可以確認的是，在不同動力配置、變速、動力傳輸組態不同，自然有多種產品的設計組合方向，基本上若是有傳統石化燃料車生產平台、關鍵機械零組件生產線，使用驅動電機搭配機械驅動系統是最能快速推出產品、產品亦具市場要求水準的設計方向，因為既有石化燃料車已有完善的機械、動力傳導基本車載平台與所需技術資源，只要考量取代內燃機的驅動電機性能、規格與電力儲能系統，便可快速開發電動車系統。<ref name="D智慧應用">{{cite web |url=https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=130&cat1=40&cat2=10&id=0000499096_I0G1N8U28PLI3R78DJMEX | title= 發展電動車應用 驅動電機、驅動架構是整合關鍵 | language=zh | date=2017-06-02 | publisher=D智慧應用 | author=DIGITIMES | accessdate=2022-05-28}}</ref>
===兩輪驅動與四輪驅動系統優劣分析===
*在兩輪驅動形式中,可根據 [[ 發動機 ]] 在車輛的位置以及驅動輪的位置進而細分為前置後驅(FR)、前置前驅(FF)、後置後驅(RR)、中置後驅(MR)等形式。目前,兩驅越野車和轎車最常用的是前置後驅形式。
*前置後驅(FR)的全稱叫做前置發動機後輪驅動,是一種比較傳統的驅動形式。
*其中前排車輪負責轉向,由後排車輪來承擔整個車輛的驅動工作。在這種驅動形式中,發動機輸出的動力全部輸送到後驅動橋上,驅動後輪使汽車前進。
*被動式的四輪驅動系統,採用的是機械式的分動裝置,例如齒輪式的扭力感應差速器－－奧迪的Quattro,或者油壓式的分動器－－保時捷的911 Turbo, 該系統是在車輪發生空轉以後才介入的。而主動式的四輪驅動系統,是通過由電腦控制的多碟式離合器來介入的, 例如大眾的4 Motion,電腦會不斷收集輪胎的轉速與油門的大小等數據,在輪胎髮生空轉以前就把扭力分配好。
*最重要的一點就是大家在意油耗的問題四輪傳動比雙輪傳動上多了一些驅動的東西,所以油耗上會比較多一點, 而保養上也需要多保養4WD的部分,所以保養上會比較貴一些,以小編的觀點來看,一般轎車,轎旅車,前驅,後驅其實都不錯, 如果是休旅車四輪傳動是比較必要的,車身較重,需要比較好的抓地力,所以在購車時,需要以自己的需求來決定需要購買雙輪驅動,或著是四輪驅動。<ref name="痞客邦">{{cite web |url=https://steameat.pixnet.net/blog/post/64592008-汽車兩輪驅動與四輪驅動的差別-汽車知識分 | title= 汽車兩輪驅動與四輪驅動的差別 | language=zh | date=2016-11-13 | publisher=痞客邦 | author= 新竹人 | accessdate=2022-05-28}}</ref>
==参考來源==
{{Reflist}}
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=130&cat1=40&cat2=10&id=0000499096_I0G1N8U28PLI3R78DJMEXhttps://mms.digitimes.com/NewsImg/2017/0602/499096-2-DJMEX.jpg
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