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桥梁上部结构采用流线型钢箱梁，连续箱梁和索塔间未设竖向支座，从而提高了桥梁通行性能同时也降低了后期养护的工作量。箱梁在跨中与主缆相连，为了抑制结构位移，梁端还设有油压阻尼器。
该桥锚碇结构形式独特，由锚室、散索鞍以及2者间的中空结构组成。钢筋混凝土索塔高258m，主缆直径827mm，由18,648根直径5.38mm的钢丝组成，安装架设中采用了空中架线法。<ref>[http://zhimo.yuanzhumuban.cc/news/show-594522.html 丹麦大带桥简介] 支莫网 2018年12月</ref>桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁1987年6月10日，丹麦国会通过建设大带桥的议案。1997年6月全线铁路通车，1998年8月公路桥启用，整个工程全部竣工。历经12年持续的建设工作后，1998年6月14日，丹麦女王玛格丽特二世主持了大带桥的落成仪式。<ref>[https://www.cbi360.net/hyjd/20170508/71016.html 丹麦大带桥] 建筑网2017年5月</ref>
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