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→私鐵與第三部門鐵道的相似列車
在JR以外，其他鐵路公司也開設了與Home Liner類似的列車班次。以下將記載與JR的Home Liner同樣，其他鐵路公司為了通勤乘客確保得到座位而開設的座位定額制列車。
只外，其他鐵路公司沒有把Liner列車定為一個固有類別。在[[小田急電鐵]]、[[東武鐵道]]（[[伊勢崎線]]、[[日光線]]、[[野田線]]系統）、[[西武鐵道]]、[[名古屋鐵道]]和[[近畿日本鐵道]]設有為通勤乘客開設的收費特急列車。這些列車的類別、運行形態和車輛基本上與日間行走的特急列車而異<ref group="注"> ， 按不同路線的情況，這些為通勤乘客而設的班次多數只於平日時間表的早上繁忙時間行走。</ref>， 但是實際使用上尤如Home Liner，曾經日本國鐵參考了這個情況而開辦了Home Liner<ref name="rp200406-052"/> 。但是，於東武鐵道營運，從淺草站出發的特急「晴空塔Liner」、「都市公園Liner」在到達[[千間台站]]後<ref group="注"> ， 從大宮站出發的「都市公園Liner」則為於春日部站後。</ref>， 這些列車便變成一般列車（不需支付額外費用）。
關於其他鐵路公司營運類似Home Liner的列車，可參見「{{Translink|ja|モーニングウェイ・ホームウェイ|早上路號、回家路號列車|早上路、回家路}}」（小田急電鐵）、「[[下野號列車|下野]]」、「{{Translink|ja|りょうもう|兩毛號列車|兩毛}}」、「[[SPACIA|華嚴]]」、「{{Translink|ja|きりふり|霜降號列車|霜降、晴空塔Liner}}」、「{{Translink|ja|アーバンパークライナー|都市公園Liner}}」（以上為東武鐵道）、「{{Translink|ja|レッドアロー|紅箭號列車|紅箭}}」（西武鐵道），「[[名鐵特急]]」、「[[近鐵特急]]」和「{{Translink|ja|泉北ライナー|泉北Liner}}」。
在[[京成電鐵]]中，早上開設上行「'''早上Liner'''」（{{jpn|j=モーニングライナー}}），晚間開設下行「'''黃昏Liner'''」（{{jpn|j=イブニングライナー}}）。這些班次使用「Skyliner」行走的[[京成AE型電聯車_(2代)|AE形]]（2010年7月16日前使用[[京成AE100型電聯車|AE100形]]）。被視為乘車整理券的Liner券中沒有指定座位，但有指定車輛。在2015年12月5日修正起與Skyliner同樣，所有班次變成席位指定列。
停車站方面比「Skyliner」多，現時Skyliner與其他Liner列車相異，分別途經不同路線，而Skyliner於日暮里至機場第2大樓之間不停站。以方便通勤乘客。「城市Liner」和「Skyliner」（未途經成田機場線前，絕大部分班次<ref name="jtb200905keisei">《JTB時刻表》2009年5月號 p.735</ref>） 停靠可轉 乘JR 乘[[JR 總武線 ]] 、 [[ 東武野田線 ]] 的[[京成船橋站]]，但是「早上Liner」和「黃昏Liner」則通過。在2015年12月5日修正起，隨著「城市Liner」被廢除，「早上Liner」和「黃昏Liner」開始停靠上述車站。在行走時段中，除了黃昏還有「Skyliner」班次外，其他時間的班次被視[[機場聯絡軌道系統|連結機場]]的列車。
=== 京濱急行電鐵 ===
在2017年3月25日，[[西武鐵道]]與另外3間鐵路公司實施時間表修正。在[[西武池袋線]]系統中開設了座位指定制「'''S-TRAIN'''」。車輛使用了[[西武40000系電力動車組|西武40000系]]，此列車與上節的50090型一型，均可以轉換座椅方向（座位可切換為交叉座椅和長椅）。平日和假日的班次有所不同，平日為了通勤為目的，因此會駛入[[東京地下鐵]][[有樂町線]]，星期六及假日為了觀光為目的，因此會駛入東京地下鐵[[副都心線]]、[[東急東橫線]]和[[橫濱高速鐵道]][[港未來線]]，也會直通至[[西武秩父線]]的[[西武秩父站]]。此外，平日直通至有樂町線班次中，為了突顯通勤運輸的特色，列車會通過大型終點站[[池袋站]]。整個區間乘車時需要支付座位指定費用。
在2018年3月10日時間表修正中，開設了「'''拜島Liner'''」，行走於[[西武新宿站]]至[[拜島站]]之間，途經[[西武新宿線]]和[[拜島線]]<ref name="press0125">{{Cite press [https://www.seiburailway.jp/news/news-release|title=/2017/20180125_haijimaliner2.pdf 2018年3月10日（土）から「拝島ライナー」の運行を開始します！|url=https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf|publisher= ]， 西武鉄道|format=PDF|date=2018-01-25|accessdate=2018，2018-01-25|language=ja|archive-date=2021-01-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20210118115754/https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf}}</ref>。列車在到達[[小平站]]以後，乘車時不需要支付座位指定費用。
=== 京王電鐵 ===
[[京王Liner]]
在2018年2月22日[[京王電鐵]]時間表修正中，開設了[[京王線]]、[[京王相模原線]]的「'''京王Liner'''」。「京王Liner」分別設有兩個系統，分別行走於[[新宿站#京王電鐵（京王線）|京王線新宿站]]至京王八王子站之間，以及京王線新宿站至橋本站之間。車輛方面使用[[京王5000系電聯車_(2代)|京王5000系（第二代）]]。在行走京王Liner時，車內的座位會變成交叉座椅。為了區分長短距離乘客，「京王Liner」通過（不需要特別費用的）特急停車站[[明大前站]]<ref group="注"> 只限平日。</ref> 和[[調布站]]（在明大前站會進行運輸停車，在星期六及假日會上落客）。乘車時需要支付座位指定費用，下行列車到達[[府中站 (東京都)|府中站]]或[[永山站 (東京都)|京王永山站]]起不需要支付相關費用。
=== 信濃鐵道 ===