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创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">丹後接力…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">丹後接力號列車 </p>
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|<center><img src="https://mizuho-nozomi.com/wp-content/uploads/2021/04/dinostar-683-7-1280x720.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://mizuho-nozomi.com/taketrain-dinostar/ 圖片來自のぞみは西へ、みずほは九州へ] <br>
'''日語名稱''' たんごリレー<br>
'''所在地''' [[日本]][[京都府]]、[[兵庫縣]]<br>
'''運行路段''' [[宮福線]]、[[宮津線]]（[[宮豐線]]）<br>
'''運行日期''' 2011年3月12日<br>
</small>
|}
</div>
'''丹後接力'''（{{jpn|j=たんごリレー|rm=Tangorirē}}）號列車是由[[京都丹後鐵道|WILLER TRAINS]]（京都丹後鐵道）運行於[[福知山站]]至[[宮津站]]、[[網野站]]或[[豐岡站 (兵庫縣)|豐岡站]]之間的[[特急列車]]。途經[[宮福線]]和[[宮津線]]。
== 概要 ==
在[[北近畿丹後鐵道]]（KTR）開業以來，已經設有直通特急列車班次，從[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的[[新大阪站]]或[[京都站]]直通至北近畿丹後鐵道內。在2011年3月12日時間表修正起，新大阪站的直通運輸班次終止。因此，於新大阪站到發的特急「[[丹後探索者號列車|丹後探索者]]」、「[[文殊號列車|文殊]]」的KTR線區間，以及「[[丹後發現號列車|丹後發現]]」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」<ref>[https://web.archive.org/web/20110124155859/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_honsya.pdf 平成23年春 ダイヤ改正について（別紙詳細）]，西日本旅客鐵道 新聞稿，2010年12月17日付（截至2011年1月24日的[[互聯網檔案館]]存檔）</ref>。
列車名稱透過公開招募而命名。列車名稱是取自列車所途經的地區名稱「丹後」，以及從京都、大阪方向的特急列車轉乘的「接力」組合而成<ref name="KTR bosyuu">[http://ktr-tetsudo.jp/information/archives/010378.php KTR線内特急列車の愛称名決定]{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111208004217/http://ktr-tetsudo.jp/information/archives/010378.php |date=2011年12月8日 }} - 北近畿丹後鉄道（2010年12月21日）</ref>。
== 運行概況 ==
截至2021年3月13日，每日設有3往返班次。2號為行走於宮津至福知山之間，3、5、6號為行走於福知山至網野之間，1、4號為行走於福知山至豐岡之間（網野至豐岡之間為[[快速列車 (日本)|快速列車]]）。
在開始營運當初，設有下行5班和上行6班列車。當時設有直通至宮津線[[西舞鶴站|西舞鶴]]方向的班次（這個班次於宮津線內以[[普通列車]]行駛）。後來由於{{Translink|ja|北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車|北近畿丹後鐵道KTR001形柴油列車|KTR001形}}老化，加上增加不需要特急費用的快速列車以吸引沿線居民使用，使在2013年3月16日時間表修正中減班及把部分區間變為快速列車，另外「丹後接力」不再行走於西舞鶴至宮津之間。
另外，為了穩定網野往豐岡方向的班次。於2016年3月26日時間表修正中，「丹後接力」不再行走網野以西路段（即前往豐岡），翌年2017年3月4日修正中，再次設有「丹後接力」前往豐岡，但是於該區間變為快速列車。在2018年3月17日修正中，「丹後接力」再次不再前往豐岡。在2021年3月13日修正中，再次設有「丹後接力」前往豐岡，直至現在。
「丹後接力」於福知山站可轉乘於新大阪站到發的特急「[[東方白鸛號列車|東方白鸛]]」和京都站到發的特急「[[城崎號列車|城崎]]」。
=== 停車站 ===
[[福知山站]] - [[大江站 (京都府)|大江站]] - [[宮津站]] - [[天橋立站]] - [[與謝野站]] - [[京丹後大宮站]] - [[峰山站]] - [[網野站]] - [[夕日浦木津溫泉站]] - [[小天橋站]] - [[久美濱站]] - [[豐岡站 (兵庫縣)|豐岡站]]
* 於網野站、豐岡站到發的列車班次會在宮津站[[折返式路線|改變行車方向]]。
=== 使用車輛 ===
「丹後接力」會使用{{Translink|ja|北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車|北近畿丹後鐵道KTR8000形柴油列車|KTR8000形柴油列車}}（愛稱：丹後探索者）<ref name="KTR bosyuu"/>。
「丹後接力」在過去曾經使用{{Translink|ja|北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車|北近畿丹後鐵道KTR001形柴油列車|KTR001形柴油列車}}（愛稱：丹後發現）<ref name="KTR explorer">[http://ktr-tetsudo.jp/railroad/explorer/index.html タンゴ・エクスプローラーの定期運行終了のお知らせ]{{ja}} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130309042922/http://ktr-tetsudo.jp/railroad/explorer/index.html |date=2013年3月9日 }} - 北近畿丹後鐵道（2013年4月6日參閲）</ref>，後來當轉用KTR8000形後，當KTR8000形進行車輛檢査使車輛不足時，才會重用KTR001形列車行走<ref>{{Cite web|title= KTR001形が“たんごリレー”を代走｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2015年10月27日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|url= https://railf.jp/news/2015/amp/10/27/150000.html |website=鐵道迷・railf.jp|accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|title= “たんごリレー”をKTR001形が代走｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2016年10月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|url= https://railf.jp/news/2016/10/21/180000.html |website=鐵道迷・railf.jp|accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref>。
== 歷史 ==
於新大阪站到發的特急「[[丹後探索者號列車|丹後探索者]]」、「[[文殊號列車|文殊]]」的KTR線區間，以及「[[丹後發現號列車|丹後發現]]」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」
* 2011年（[[平成]]23年）3月12日 : 在當天的時間表修正中，特急「[[丹後探索者號列車|丹後探索者]]」、「[[文殊號列車|文殊]]」的KTR線區間，以及「[[丹後發現號列車|丹後發現]]」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」，共有下行5班、上行6班。
* 2013年（平成25年）3月16日 : 減至3個往返班次。同時不再使用KTR001形行走，改用KTR8000形<ref name="KTR explorer" />。
* 2016年（平成28年）3月26日 : 不再於豐岡站到發。
* 2017年（平成29年）3月4日 : 再次駛入至豐岡站。
* 2018年（平成30年）3月17日 : 不再於豐岡站到發。
* 2021年（[[令和]]3年）3月13日 : 再次駛入至豐岡站<ref>[https://www.willer.co.jp/news/press/2021/0128_4299 京都丹後鉄道 令和3年3月13日（土） ダイヤ改正実施] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210129093827/https://www.willer.co.jp/news/press/2021/0128_4299 |date=2021年1月29日 }}， WILLER，（2021年1月29日參閲）</ref>。
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=tZzOIU18RSg
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=（２３）激レア車両 タンゴエクスプローラーに乗った！【ゴールデンウィークの旅】 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=H1jrHaTh1ys
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|dimensions=480
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|description= 【4K60fps 日本鐵路前車窗】福知山站〜網野站 特快列車『TANGO RELAY』京都丹後鐵道 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.jr-odekake.net/train/dinostar/ ダイナスター - JRおでかけネット]
*[https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/express.html?id=24 能登かがり火、ダイナスター 運行情報 ]
*[https://4travel.jp/dm_shisetsu/11584835 特急 ダイナスター クチコミ・アクセス・営業時間 - 福井市 ]
*[https://mizuho-nozomi.com/taketrain-dinostar/ 特急ダイナスターの座席、料金、車内設備、お得なきっぷなど ]
*[https://rosen-zu.net/jr_hokuriku_honsen_dinostar/ 特急「ダイナスター」の停車駅・路線図]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">丹後接力號列車 </p>
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|<center><img src="https://mizuho-nozomi.com/wp-content/uploads/2021/04/dinostar-683-7-1280x720.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://mizuho-nozomi.com/taketrain-dinostar/ 圖片來自のぞみは西へ、みずほは九州へ] <br>
'''日語名稱''' たんごリレー<br>
'''所在地''' [[日本]][[京都府]]、[[兵庫縣]]<br>
'''運行路段''' [[宮福線]]、[[宮津線]]（[[宮豐線]]）<br>
'''運行日期''' 2011年3月12日<br>
</small>
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'''丹後接力'''（{{jpn|j=たんごリレー|rm=Tangorirē}}）號列車是由[[京都丹後鐵道|WILLER TRAINS]]（京都丹後鐵道）運行於[[福知山站]]至[[宮津站]]、[[網野站]]或[[豐岡站 (兵庫縣)|豐岡站]]之間的[[特急列車]]。途經[[宮福線]]和[[宮津線]]。
== 概要 ==
在[[北近畿丹後鐵道]]（KTR）開業以來，已經設有直通特急列車班次，從[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）的[[新大阪站]]或[[京都站]]直通至北近畿丹後鐵道內。在2011年3月12日時間表修正起，新大阪站的直通運輸班次終止。因此，於新大阪站到發的特急「[[丹後探索者號列車|丹後探索者]]」、「[[文殊號列車|文殊]]」的KTR線區間，以及「[[丹後發現號列車|丹後發現]]」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」<ref>[https://web.archive.org/web/20110124155859/http://www.westjr.co.jp/ICSFiles/afieldfile/2010/12/17/20101217_honsya.pdf 平成23年春 ダイヤ改正について（別紙詳細）]，西日本旅客鐵道 新聞稿，2010年12月17日付（截至2011年1月24日的[[互聯網檔案館]]存檔）</ref>。
列車名稱透過公開招募而命名。列車名稱是取自列車所途經的地區名稱「丹後」，以及從京都、大阪方向的特急列車轉乘的「接力」組合而成<ref name="KTR bosyuu">[http://ktr-tetsudo.jp/information/archives/010378.php KTR線内特急列車の愛称名決定]{{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20111208004217/http://ktr-tetsudo.jp/information/archives/010378.php |date=2011年12月8日 }} - 北近畿丹後鉄道（2010年12月21日）</ref>。
== 運行概況 ==
截至2021年3月13日，每日設有3往返班次。2號為行走於宮津至福知山之間，3、5、6號為行走於福知山至網野之間，1、4號為行走於福知山至豐岡之間（網野至豐岡之間為[[快速列車 (日本)|快速列車]]）。
在開始營運當初，設有下行5班和上行6班列車。當時設有直通至宮津線[[西舞鶴站|西舞鶴]]方向的班次（這個班次於宮津線內以[[普通列車]]行駛）。後來由於{{Translink|ja|北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車|北近畿丹後鐵道KTR001形柴油列車|KTR001形}}老化，加上增加不需要特急費用的快速列車以吸引沿線居民使用，使在2013年3月16日時間表修正中減班及把部分區間變為快速列車，另外「丹後接力」不再行走於西舞鶴至宮津之間。
另外，為了穩定網野往豐岡方向的班次。於2016年3月26日時間表修正中，「丹後接力」不再行走網野以西路段（即前往豐岡），翌年2017年3月4日修正中，再次設有「丹後接力」前往豐岡，但是於該區間變為快速列車。在2018年3月17日修正中，「丹後接力」再次不再前往豐岡。在2021年3月13日修正中，再次設有「丹後接力」前往豐岡，直至現在。
「丹後接力」於福知山站可轉乘於新大阪站到發的特急「[[東方白鸛號列車|東方白鸛]]」和京都站到發的特急「[[城崎號列車|城崎]]」。
=== 停車站 ===
[[福知山站]] - [[大江站 (京都府)|大江站]] - [[宮津站]] - [[天橋立站]] - [[與謝野站]] - [[京丹後大宮站]] - [[峰山站]] - [[網野站]] - [[夕日浦木津溫泉站]] - [[小天橋站]] - [[久美濱站]] - [[豐岡站 (兵庫縣)|豐岡站]]
* 於網野站、豐岡站到發的列車班次會在宮津站[[折返式路線|改變行車方向]]。
=== 使用車輛 ===
「丹後接力」會使用{{Translink|ja|北近畿タンゴ鉄道KTR8000形気動車|北近畿丹後鐵道KTR8000形柴油列車|KTR8000形柴油列車}}（愛稱：丹後探索者）<ref name="KTR bosyuu"/>。
「丹後接力」在過去曾經使用{{Translink|ja|北近畿タンゴ鉄道KTR001形気動車|北近畿丹後鐵道KTR001形柴油列車|KTR001形柴油列車}}（愛稱：丹後發現）<ref name="KTR explorer">[http://ktr-tetsudo.jp/railroad/explorer/index.html タンゴ・エクスプローラーの定期運行終了のお知らせ]{{ja}} {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130309042922/http://ktr-tetsudo.jp/railroad/explorer/index.html |date=2013年3月9日 }} - 北近畿丹後鐵道（2013年4月6日參閲）</ref>，後來當轉用KTR8000形後，當KTR8000形進行車輛檢査使車輛不足時，才會重用KTR001形列車行走<ref>{{Cite web|title= KTR001形が“たんごリレー”を代走｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2015年10月27日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|url= https://railf.jp/news/2015/amp/10/27/150000.html |website=鐵道迷・railf.jp|accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref><ref>{{Cite web|title= “たんごリレー”をKTR001形が代走｜鉄道ファン・railf.jp｜鉄道ニュース｜2016年10月21日掲載｜鉄道ファン・railf.jp|url= https://railf.jp/news/2016/10/21/180000.html |website=鐵道迷・railf.jp|accessdate=2022-12-10|language=ja}}</ref>。
== 歷史 ==
於新大阪站到發的特急「[[丹後探索者號列車|丹後探索者]]」、「[[文殊號列車|文殊]]」的KTR線區間，以及「[[丹後發現號列車|丹後發現]]」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」
* 2011年（[[平成]]23年）3月12日 : 在當天的時間表修正中，特急「[[丹後探索者號列車|丹後探索者]]」、「[[文殊號列車|文殊]]」的KTR線區間，以及「[[丹後發現號列車|丹後發現]]」於KTR線內行走的班次三者合併至特急「丹後接力」，共有下行5班、上行6班。
* 2013年（平成25年）3月16日 : 減至3個往返班次。同時不再使用KTR001形行走，改用KTR8000形<ref name="KTR explorer" />。
* 2016年（平成28年）3月26日 : 不再於豐岡站到發。
* 2017年（平成29年）3月4日 : 再次駛入至豐岡站。
* 2018年（平成30年）3月17日 : 不再於豐岡站到發。
* 2021年（[[令和]]3年）3月13日 : 再次駛入至豐岡站<ref>[https://www.willer.co.jp/news/press/2021/0128_4299 京都丹後鉄道 令和3年3月13日（土） ダイヤ改正実施] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210129093827/https://www.willer.co.jp/news/press/2021/0128_4299 |date=2021年1月29日 }}， WILLER，（2021年1月29日參閲）</ref>。
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==視頻 ==
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</div>
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|description= 【4K60fps 日本鐵路前車窗】福知山站〜網野站 特快列車『TANGO RELAY』京都丹後鐵道 }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.jr-odekake.net/train/dinostar/ ダイナスター - JRおでかけネット]
*[https://trafficinfo.westjr.co.jp/sp/express.html?id=24 能登かがり火、ダイナスター 運行情報 ]
*[https://4travel.jp/dm_shisetsu/11584835 特急 ダイナスター クチコミ・アクセス・営業時間 - 福井市 ]
*[https://mizuho-nozomi.com/taketrain-dinostar/ 特急ダイナスターの座席、料金、車内設備、お得なきっぷなど ]
*[https://rosen-zu.net/jr_hokuriku_honsen_dinostar/ 特急「ダイナスター」の停車駅・路線図]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]