變更

<div {| class="wikitable" style="float:right; margin:-10px 0 0 0px 10px">{| class="wikitable20px; text-align:left"! <p style="background: #0088A8D6A4AB; color: #FFFFFF000000; margin:auto; padding:5px 0; "> ''' 萬字炭山站''' </p>

|<center><img src="https://imgc.eximg.jp/i=https%253A%252F%252Fs.eximg.jp%252Fexnews%252Ffeed%252FTetsudoCh%252FTetsudoCh_10493734_10aa_4252FTetsudoCh_10493734_4efa_1.jpg,zoom=1200,quality=70,type=jpg" width="280" > </center> <small>[https://www.excite.co.jp/news/article/TetsudoCh_10493734/?p=2 圖片來自excite] <br>'''位置'''　　　　日本北海道岩見澤市栗澤町萬字曙町 <br> '''路線'''　　　　萬字線<br> '''類型'''　　　　地面車站 <br> '''啟用日期'''　　1914年（大正3年）11月11日<br> '''關閉日期'''　 1985年（昭和60年）4月1日<br></small>

==簡介== '''萬字炭山站'''（日語： 万字炭山駅 （ ／ まんじたんざんえき） は、北海道空知郡栗沢町万字曙町（現・岩見沢市栗沢町万字曙町）にあった日本国有鉄道（国鉄）万字線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はマサ。万字線の廃線に伴い1985年（昭和60年）4月1日に廃駅となった。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/RARU7KHS/ 万字炭山駅]，goo地圖</ref>   是位於[[北海道]][[岩見澤市]]栗澤町萬字曙町 ，[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[萬字線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]）。隨著萬字線全線[[廢線]]，車站在1985年（昭和60年）4月1日廢除。

* 1914年（大正3年）11月11日 - '''[[日本國有鐵道|國有鐵道]]萬字輕便線'''志文站至此站之間開通，此站啟用<ref name="kanpo1">[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2952785/4 《官報》 1914年11月04日　鉄道院告示第102号] （國立國會圖書館數碼化收藏）</ref>。當時為一座[[貨運車站]]，運出來自{{Translink|ja|万字鉱山| 萬字煤炭}} 的[[煤炭]]<ref name="kanpo1"/> 。

* 1924年（大正13年）9月1日 - 開設客運業務，開始處理行李<ref>[https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2955743/2 《官報》 1924年08月16日　鉄道省告示第147号] （國立國會圖書館數碼化收藏）</ref>。成為一般車站。* 1966年（昭和41年）8月 - [[颱風]]吹襲此站，使車站大樓受到損毀<ref name="bunken1980"/> 。

== 車站 型式 構造 ==截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌西邊（萬字炭山方向的列車會開啟右邊車門）<ref name="bunken1983">書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（[[小學館]]，1983年7月發行）70頁。</ref> 。此站沒有[[轉轍器]]。曾經由於站內鄰接煤礦，因此設有許多[[ 侧线 (铁路)| 側線]]，在廢除貨運列車後，站內有很大空間被荒廢<ref name="bunken2010HE">書籍《廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編》（著：{{Translink|ja|三宅俊彦|三宅俊彥}}，[[JTB出版]]，2010年4月發行）26頁。</ref> 。原本此站設有1面2線的[[島式月台]]。車站大樓與月台之間有一段距離<ref>《昭和の終着駅 北海道編》（{{Translink|ja|交通新聞社}}）p.78-81</ref> 。

此站是[[無人車站]]（[[簡易委託車站]]）。在[[有人車站]]的時代還有車站大樓，板岩製的大樓曾經進行翻新，成為一座較為近代的建築物<ref name="bunken2010HE"/> 。車票於大樓內可購買。大樓位於站內南方。此站設置了[[車站紀念章]]。

車站名稱取自附近的煤礦名（{{Translink|ja| 万字炭鉱|萬字煤礦}} ）。

* 在1981年度，1日上下車人次為6人<ref name="bunken1983"/> 。

車站周邊都是被山圍繞，車站位於低地<ref name="bunken1983"/> 。* {{Translink|ja|北海道道38号夕張岩見沢線| 北海道道38號夕張岩見澤線}}* {{Translink|ja|岩見沢市役所| 岩見澤市政廳}} 萬字連絡所* 奧萬字溫泉 - 車站南方約2公里處<ref name="bunken1980">書籍《終着駅 国鉄全132》（雄雞社，1980年10月發行）49頁。</ref> 。在2006年結業。

截至1999年（平成11年），車站大樓賣給一般人，並變成一座住宅。月台還存在<ref name="bunken2000H">書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（[[JTB出版]]，2000年1月發行）60-61頁。</ref> 。截至2011年變成山莊<ref name="bunken2011H">書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，[[北海道新聞社]]，2011年9月發行）28頁。</ref> 。在2013年6月拆毀。與美流渡站一樣，於車站大樓較遠離的位置了站名牌和紀念碑<ref name="bunken2011H"/>。 此外，車站後方的萬字煤礦遺址建設了萬字森林公園。截至1999年（平成11年），料斗還可隱約在公園內看到<ref name="bunken2000H"/> 。

== 相鄰 此外， 車站 ==; 日本國有鐵道: 萬字線:: [[萬字站| 後方的 萬字]]－''' 煤礦遺址建設了 萬字 炭山'''森林公園。截至1999年（平成11年），料斗還可隱約在公園內看到。

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|description= 【旧 国鉄 万字 ＆ＪＲ北海道の廃 線 廃 路 線 跡巡り#6】 シリーズ「 万字 炭山駅跡・終着駅・万字森林公園・北海 線」Japan's Abandoned Rail (The Manji Line )【鉄 道 岩見沢市栗沢町万字・万字炭鉱 チャンネルＨＴＢ】 }} </div> {{-}}