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'''洛阳市城市交通运筹与优化重点实验室'''依托 [[ 河南科技大学 ]] 设立。围绕城市交通和运筹优化的关键技术进行研究，重点突破交通运输运筹管理、信号优化及信息处理和交通大数据统计及分析等三大研究方向关键技术基础及应用研究。通过凝练学科方向，培育富于活力的创新团队，健全学科队伍，加强规范和科学管理，使本实验室成为运筹与优化领域研究、高层次人才培养基地和面向全社会的开放型专业实验室。 [[ 实验室 ]] 通过项目示范和技术推广，带动地方经济和社会服务行业就业，带动相关企业的新技术应用和可持续发展，带动城市交通的科技进步和技术创新。

近年来，我国城市 [[ 轨道交通 ]] 运营里程、规模快速增大，运营中突发事件频繁发生，导致列车晚点、乘客滞留、车站拥堵等严重后果，对轨道交通系统安全和效率都带来了负面影响，亟需研究面向突发事件应急管控的行车组织管控方法。本研究介绍两种城市轨道交通运营中常用的行车组织优化方法：第一、备车选址与运行图协同优化；第二、考虑小交路折返的运行图实时调整。针对以上两种行车组织优化方法，分别构建了整数规划模型，并分析其背后的运筹学理论方法，以满足实际运营需求。以 [[ 北京地铁 ]] 实际案例为背景，介绍了以上运筹优化方法在实际轨道交通运营管理中的应用效果。