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(1)变桨系统集成式模块化,故障节点少
集传统充电器、开关电源和变桨控制器 <ref>[https://it.sohu.com/a/637802185_120979759 控制器的基本功能及五大种类介绍] ,搜狐,2023-02-06</ref> 于驱动器一身,元器件布局更简易,散热能更好,故障节点更少,利于轮毂轻量化设计,降低轮毂载荷。
(2)变桨系统同平台化设计,拓展兼容性强
==3、技术要点==
本案例,运达股份通过国产化高压集成变桨系统研究开发,并在此基础上设计基于神经网络的L1智能自适应变桨控制算法,建立新型控制器及其部件的相关模型。变桨系统核心部件驱动器 <ref>[https://www.sohu.com/a/635441352_121607016 驱动器技术小知识],搜狐,2023-01-30</ref> 集传统充电器、开关电源和变桨控制器于一身,对变桨柜的布局进行简洁化设计,简化电气线路、减少系统故障节点,研究设计的集成变桨系统对电网及环境具有良好的适应性,并且满足电网高低穿要求。变桨系统采用交流永磁电机、超级电容的配置,核心部件驱动器、超级电容、变桨电机均为可兼容配置,为后续维护保养提供更高的便利性。
为满足风电机组特殊环境,运达高压集成变桨系统经受了严苛的EMC、高低温、振动、防雷等第三方型式认证,并对产品生产过程及加载测试进行严格把控。