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Z9/10次列車是中國鐵路曾運營於首都北京和浙江省會杭州之間的直達特快旅客列車，自2004年4月18日起開行，2019年1月5日停運，由北京局集團北京客運段滬直車隊負責客運任務。列車使用2組25T型客車，沿京滬鐵路和滬昆鐵路運行，途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、安徽、上海、浙江五省三市，全程1633公里。其中北京站至杭州站運行14小時21分，使用車次為Z9次；杭州站至北京站運行14小時17分，使用車次為Z10次。

歷史

Z9/10次列車最早開行於2004年4月18日，運行於北京和杭州之間，為BSP車底，全程運行時間13小時40分，是中國鐵路第五次大提速後開行的第一對列車以及中國鐵路第一對「Z字頭」列車。在首發列車上，每名乘客都得到列車員贈送的一枝紅玫瑰。

由於Z9/10次列車的客流遠遠小於同區間運行、卻使用大部分硬席的T31/32次列車，經常出現T31/32票額售罄、Z9/10仍有大量余票的情況。因此自2016年1月10日起，列車不再使用BSP車底，轉而使用普通中國鐵路25T型客車車底；同時本務由東風11G型柴油機車變為韶山9型電力機車牽引。2016年5月15日，列車雙向增停天津西站，且杭州站的發車時間由17：54分提早到17：17。

2019年1月5日起，受全國鐵路調圖及計劃由復興號CR200J型電力動車組擔當的京杭臥鋪動車組列車開行的影響，Z9/10次列車停運。

寧波最早的進京列車是經停北京南站的156次直快，京甬之間首班始發終到的客車則是1998年開通的85/86次特快，但後者因客流不足，於1999年6月1日停運，寧波進京的直通客流再度只能依靠過路車。2008年12月21日，由於寧波原有的進京列車K256/7、K258/5次縮短到杭州，Z9/10次列車的運行區間延長至寧波，停靠寧波站。中途增設紹興站停站。2010年4月26日起，Z9/10次列車增加海寧站停站。這趟列車曾經是北京站運營里程最長的直特列車，也曾經是全路運營里程第三長的直特列車。

2010年9月8日起，配合寧波站改造，列車區間終點改為新建的寧波東站。2013年7月1日起，隨着杭甬客運專線的通車，列車運行區間縮短至杭州站。

視頻

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