Z95/96次列車檢視原始碼討論檢視歷史

京廣鐵路原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

Z95/96次列車是中國鐵路一列往返於首都北京與西部直轄市重慶之間的直達特快列車，前身為2009年3月31日開通的1219/20次普快列車（後改為K619/20次快速列車），2015年11月20日起按現有等級開行，現由成都鐵路局重慶客運段擔當客運任務。列車使用3組25T型客車，沿京廣鐵路、漢宜鐵路、宜萬鐵路、達萬鐵路、襄渝鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、四川、重慶四省兩直轄市，行程2267公里。其中北京西站至重慶西站運行22小時56分，使用車次為Z95次；重慶西站至北京西站運行22小時57分，使用車次為Z96次。值得一提，該列車在涼霧-重慶北間經由涼萬、達萬、襄渝線，是萬州站唯一的進京列車，全程運行時間也比經由渝利鐵路的Z49/50次列車京渝段更長。

歷史

2009年4月1日，中國鐵路調整運行圖，部分車次重新規範，全國範圍內也加開了17對普速列車。重慶在此次調整中增加了7班列車，其中包括重慶（菜園壩）至北京西的1220/1219次普通旅客快車，該列車自2009年3月31日起開行，使用非空調客車，全程硬座票價為124元，比當時的1390次普快便宜85元，經由襄渝、焦柳、隴海、京九線。

2009年11月11日，京渝間的兩班普快升級為快速列車，1219/1220次改為K619/620次，1389/1390次則改為K589/590次，前者彼時仍然使用中國鐵路25B型客車。2010年6月底，鐵道部將跨局進京列車全部更換為空調客車。在此次調整中，自6月29日重慶開K620次、7月1日北京西開K619次起，列車更換為25G型DC600V供電車底。2011年1月11日，K619/20次改經由麻武、長荊、宜萬、達萬、襄渝線，取消襄樊調向，並改在重慶北站始發終到。

2014年12月10日，K620/619次列車在荊門至北京西間改經由焦柳、新焦、京廣線運行，不再經由京九線。在2015年7月1日實行的新運行圖中，K620/19次列車計劃在宜昌東～新鄉間由焦柳、新焦線改經漢宜鐵路、京廣線運行，並改為直達，車次改為Z96/5次，但因車底未到而暫緩開通，萬州的進京列車也出現空缺。2015年10月，浦鎮車輛廠的數組新造25T型客車抵達菜園壩附近的客技站，達州車務段同月公布了Z96次列車將於11月20日開行的消息。由於經襄渝、渝懷線接入重慶樞紐，該列車被安排在重慶北站南廣場乘降。

2019年7月10日，配合重慶北站南廣場改造工程，Z95/96次列車改為重慶西站始發終到。

視頻

Z95/96次列車 相關視頻

武局南段HXD1D 0176牽引Z96次列車重慶北北京西 全列刷綠的直達特快列車！重慶北至北京西Z96次出達州站